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時(shí)間：2021-07-30作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：29

海口廣東**稱重系統(tǒng)廠家

產(chǎn)品特性：◆ 雙向稱量 ◆ 模塊化秤臺(tái)，多單元組合 ◆ 數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重◆ 零跟蹤 ◆ 復(fù)位傳力機(jī)構(gòu) ◆ 面板鍵盤校正和功能參數(shù)設(shè)定?！?無基坑或淺基坑安裝 ◆ 零點(diǎn)、欠載和**載等狀態(tài)指示 ◆ 車號(hào)、皮重存儲(chǔ)，分項(xiàng)、總項(xiàng)累計(jì)

產(chǎn)品介紹：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司生產(chǎn)的出口分體式汽車衡采用當(dāng)今世界**的稱重傳感器和稱重顯示儀及各種外配設(shè)備而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽車稱重系統(tǒng)。稱重傳感器采用**技術(shù)，能對(duì)溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進(jìn)行數(shù)字化補(bǔ)償；儀表功能豐富，存儲(chǔ)功能強(qiáng)；秤臺(tái)采用U形冷彎型鋼組焊而成，整體剛度、抗扭性能及臺(tái)面的部剛度都有很大的改進(jìn)；秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。整臺(tái)汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，加強(qiáng)配置后可實(shí)現(xiàn)全智能化及**,并且計(jì)量性能優(yōu)越，準(zhǔn)確度高，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試維護(hù)方便。廣泛用于國(guó)外冶金、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路貨站等行業(yè)。

　　1.首先檢查叉車秤儀表后面的線束接口是不是有松動(dòng)，如果有松動(dòng)就重新用電電烙鐵焊?jìng)€(gè)接頭。2.檢查接線盒是否進(jìn)水，或者主線松動(dòng)。如果接線盒有進(jìn)水或者松動(dòng)建議換接線盒。3.以上檢查之后還是不行，就考慮換傳感器了。把叉車翻過來，把底部的螺絲卸下來，換傳感器?！　?三，在布線時(shí)，動(dòng)力線與信 線應(yīng)分開布設(shè)在不同的線管或線槽中，并盡量不使信 線與控制線貼行走線。要對(duì)前置放大器的輸入端進(jìn)行的走線，避免紋波耦合到輸入端，產(chǎn)生計(jì)量誤差。數(shù)字式地磅信 傳輸線上一旦被加裝裝置，儀表顯示器會(huì)時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。

充分考慮了海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸對(duì)汽車衡秤體尺寸的限制，同時(shí)又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場(chǎng)的安裝便捷要求。公司自主開發(fā)了出口結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，**海外市場(chǎng)。同時(shí)也可用于對(duì)**寬運(yùn)輸有限制的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。注：出口分體式汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)外，其他相關(guān)技術(shù)參數(shù)和性能均與SCS系列數(shù)字電子汽車衡相同。

　　秤體結(jié)構(gòu)示意圖(如下圖)2、生產(chǎn)工藝●產(chǎn)品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能，的油漆工藝，環(huán)保的思路，使秤體的防腐性能達(dá)到了船用標(biāo)準(zhǔn)。●板材加工前進(jìn)行表面整體拋丸、初噴底漆預(yù)處理，軋平，通過大型剪板機(jī)折成U型鋼,然后進(jìn)行組焊，秤體組焊后整體拋丸后開始油漆工藝?！　∧?數(shù)混合傳感器在這里你會(huì)看到，模擬傳感器與一個(gè)接線盒連接，該接線盒將模擬信 轉(zhuǎn)換為數(shù)字信 。數(shù)字信 要比模擬信 具有較強(qiáng)的抗能力，從而降低了因外部因素的影響而產(chǎn)生的稱重誤差。數(shù)字化傳感器由傳感器產(chǎn)生的模擬電壓在傳感器內(nèi)部被轉(zhuǎn)換成數(shù)字信 。

公司生產(chǎn)的電子汽車衡，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用世界上進(jìn)的U型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三項(xiàng)技術(shù)，承重臺(tái)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，可以自由組合成各種規(guī)格臺(tái)面，滿足客戶不同的需要。1、品牌優(yōu)勢(shì)2004-2014年度連續(xù)10年獲得的“上海產(chǎn)品”稱號(hào)，是長(zhǎng)三角地區(qū)衡器行業(yè)獲得省的產(chǎn)品，公司憑借優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的，為各行各業(yè)的客戶提供了經(jīng)得起考驗(yàn)的中、**衡器產(chǎn)品。

　　盡管在一些生產(chǎn)企業(yè)中，也會(huì)看到電子平臺(tái)秤忙碌的身影，但是這些生產(chǎn)企業(yè)的稱重量對(duì)比現(xiàn)在的快遞業(yè)來說，比例上還是有所偏差的。當(dāng)然，這并不是說電子地秤就已經(jīng)成為了快遞業(yè)的工具了，只是從目前的行情上來看的話，快遞業(yè)對(duì)地秤的需求量是所有行業(yè)中占有率是比較高的?！　⌒枰⒁獾氖牵?個(gè)稱量點(diǎn)的鑒別力測(cè)試過程中，每一個(gè)點(diǎn)的稱量不能逐步累加砝碼量一直到稱量，比如上500個(gè)e的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量，添加小砝碼后，要將秤上砝碼量清空后，再繼續(xù)下一個(gè)點(diǎn)的稱量鑒別力測(cè)試，不能以秤上的砝碼繼續(xù)添加的方式去進(jìn)行檢定。

2、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)衡器通過ISO9001：2008質(zhì)量體系認(rèn)；ISO10012:2003測(cè)量管理體系認(rèn)；ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)；GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)；公司有嚴(yán)格的質(zhì)量保體系和質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品的合格率為；每臺(tái)汽車衡都在廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、組裝，調(diào)試、檢定。每臺(tái)汽車衡在出廠前，均需通過質(zhì)量檢定人員和計(jì)量檢定人員共同調(diào)試、檢定，檢驗(yàn)合格后方可出廠。3、企業(yè)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)三項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用

　　80年代，研制生產(chǎn)了電子計(jì)價(jià)秤、稱量控制器和高性能稱重傳感器等。70年代末80年代初，在全國(guó)清理整頓商標(biāo)時(shí)，上海衡器廠為簡(jiǎn)化商標(biāo)，將平牌商標(biāo)改為牌，并將圖案中的天平去掉，重新登記注冊(cè)。3.體質(zhì)，走出走向?！　∮捎陔娮哟蟮匕跻话愣荚谑彝膺\(yùn)作，在酷暑與寒冬，常常日曬雨淋；甚至一些用戶，其計(jì)量的產(chǎn)品因?yàn)槭車?yán)重的化學(xué)腐蝕，使汽車衡秤臺(tái)、傳感器、儀表及接地裝置等很容易遭受破，造成汽車衡稱量不準(zhǔn)或無法工作的現(xiàn)象，給客戶帶來了經(jīng)濟(jì)損失。

☆模塊化結(jié)構(gòu)，外形美觀，平整無接口自行研制的電子汽車衡已獲得（號(hào)：ZL 03 2 84704.1），傳感器在側(cè)位安裝，承重臺(tái)上沒有傳統(tǒng)的傳感器安裝孔及接線盒，是一個(gè)完整的平面，外觀美觀，抗腐蝕，有效地保護(hù)了傳感器等關(guān)鍵部件；經(jīng)過拋丸處理的全封閉的臺(tái)面，保了承重臺(tái)的整體封閉性，使承重臺(tái)的剛性和整體強(qiáng)度較好，阻止承重臺(tái)的內(nèi)部銹蝕，延長(zhǎng)汽車衡的使用壽命。


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  北海地磅稱量系統(tǒng)價(jià)格 ?? 該平臺(tái)秤是采用全新概念設(shè)計(jì)的新穎電子秤。改變普通平臺(tái)秤的結(jié)構(gòu)，將四支高精度緊密型剪切梁式稱重傳感器和接線盒安裝在秤臺(tái)二側(cè)，使秤臺(tái)工作面離地很低。＊電子地磅秤面以實(shí)厚為5mm的花紋碳鋼材質(zhì)及碳鋼骨架為基礎(chǔ),堅(jiān)固耐用。＊電子地磅標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu),附有4組可調(diào)式支腳，安裝方便。＊以IP67防水連接盒(Junc噸ion Box)連接4顆高精度感應(yīng)器使用。＊可輕易

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  衡陽(yáng)移動(dòng)式地磅價(jià)格 ?? 公司電子地磅主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、40噸高精度稱重傳感器、數(shù)字式帶打印功能稱重顯示儀表（TH800）、接線盒四大主件組成，由此即可完成基本的稱重功能，也可不同用戶的要求，可選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)，以完成較高層次的數(shù)據(jù)管理及要求，還可選配**稱重管理系統(tǒng)。 ?? 地磅/汽車衡基礎(chǔ)：無基坑或有基坑兩種安裝方式