莆田中路通機械有限公司是一家從事柴油機燃油系統(tǒng)精密偶件研發(fā)、制造、銷售為一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕、中、高功率柴油發(fā)動機,涵蓋汽車、輕型車輛、重型車輛和非道路車輛,以及海洋運輸設(shè)備、和工業(yè)領(lǐng)域。目前擁有柴油噴射系統(tǒng)的標準化生產(chǎn)能力,在油泵油嘴行業(yè)中占有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。
噴油器的產(chǎn)品描述
?平整,光滑噴霧模式-較大限度地減少柴油泡沫和虛假關(guān)閉
?**長錨春天-保持噴嘴固定在大多數(shù)大型填充開口。
?幫助降低泄漏-*特的雙級杠桿的設(shè)計保證了強制關(guān)閉,即使舉行敞開的。
?三位保持開放的設(shè)備-的開啟保持機制的一個手指控制裝置,流量設(shè)置較容易。
?容易更換嘴-Simply刪除三個螺絲,更換套件可隨時從TDW。
?短跑鍋行動-流暢的關(guān)閉動作,降低*震蕩。
?雙閥芯-易開噴嘴抗高壓。
?可帶流量鎖-專為自動關(guān)閉時,壺嘴是傾斜的IP,限制溢出。
直徑適合用于柴油,煤油,汽油和汽油與乙醇的混合物。
?100%出廠測試。
?TDW-7H UL列名。
噴油器的材料
機身采用
桿和固定后衛(wèi)Duratuff
主莖超硬不銹鋼
密封件丁腈橡膠,氟橡膠
技術(shù)Specifical
工作壓力0.2兆帕
自動關(guān)機感性0.1秒
進氣口尺寸1“
螺紋NPT / BSPT
形排出直徑為30毫米,28.7毫米
流量20 - 120升/米
凈重1.55 KG
詞條
詞條說明
如何使用油箱三通閥和電動燃油泵轉(zhuǎn)換開關(guān)?汽車進(回)油三通閥用來變換左右燃油箱的進(回)油通路。當進(回)油三通閥手柄指向左側(cè),則左側(cè)燃油箱供油與回油:反之,則由右側(cè)燃油箱供油與回油。在中間位置為中斷供、回油。電動燃油泵轉(zhuǎn)換開關(guān),用來變換左、右燃油箱電動燃油系的電源線路。當開關(guān)手柄指向左側(cè),左燃油箱的電動燃油泵電源線路被接通;反之,右燃油箱的電動油泵電源線路被接通。使用中,三通閥和電動燃油泵轉(zhuǎn)換開
? ? 電控共軌:“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制,ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制,能使柴油機的燃油經(jīng)濟性和動力性達到佳的平衡,而傳統(tǒng)的柴油機則是由機械控制,控制精度無法得以?!案邏骸笔侵竾娪拖到y(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出1.1倍,高能達到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,終達到省油的目的。&n
噴油器故障的原因及分析如下:1、噴油器霧化不良,故障現(xiàn)象:柴油機功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉(zhuǎn)聲音異常。故障分析:噴油壓力過低時,噴油嘴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈性下降,會造成噴油器提前開啟,延遲關(guān)閉,形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。此外,由于粒徑過大的柴油油滴不能充分燃燒,它們沿著氣缸壁流入油底殼,增加了油位,降低了黏度,惡化了潤滑,也可能導(dǎo)致燒瓦拉氣缸的事故;解決辦法:對噴油器進行清洗或進行換,定
適配于豐田1VD-FTV 4.5L V8 電裝共軌噴油器廠家
高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,其供油方式是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制,高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān),它能對氣缸進行定時、定量精準噴油,這樣可以大幅度
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