鐵路過軌管埋設深度及要求

時間：2021-11-02

明確路基軌道管施工工藝、操作要點及相應的技術標準、指導、
規(guī)范路基相關工程建設二。編譯基礎
《客運專線路基工程施工質量驗收暫行標準》
客運專線路基工程施工技術指南
鐵路混凝土和砌體工程施工規(guī)范
《蘭新客運專線施工圖設計文件》


三。適用范圍

適用于藍欣鐵路干青段LXS至10標段1段的所有路基軌道過軌管。
建筑四、施工方法和技術要求

1)施工方案和施工方法
1.鋼軌過軌管的埋深應置于基床面的地面以下，并填充在路基中。
基床底層**面，基床面以下的基坑采用C15素混凝土
混凝土強度達到設計強度的70%后，填筑層面級配碎石2、各種軌管埋設應保證軌管底部不小于100毫米的混合
軌道交通管道中間到中間的距離為150毫米
3.內徑為100毫米的高密度聚乙烯管可用作鋼軌過軌管的材料4.電源、牽引電源、通信和信號軌過軌管道的凈距不小于1.0m5、軌道管口應打磨光滑，防止穿電纜時刺破電纜6、軌道管連接采用管接頭、擴口鋼管或**連接管連接并應加以保護
不滲水，不焊接7.基床面填筑施工完成后，用機械切斷通訊光纜和電力。
對于電纜手孔，在電纜槽與手孔鋼管的連接處和彎頭處添加一些復合材料。
材料彎頭接頭，并用水泥砂漿光滑處理2)施工技術
在相應位置填筑路基時，應開始預制管道的準確定位。
現(xiàn)場勘測同時關閉管道的預埋位置根據(jù)測得的位置，用白灰畫出管道的埋設位置，并用**刀具沿
石灰線切斷預埋管道，預埋管道人工修復。將加工好的預埋管放置在通道內，兩個以上的預埋鋼管都在同一層。
建立預埋時，鋼軌過軌管兩端應用泡沫填料或軟布密封，并預埋在每根管內
電纜穿線應配備兩根φ 4m鐵絲。3)技術措施
(1)嚴格控制所用材料的質量，加強進場試驗，確保其強度和耐久性
性等符合要求(2)保證測量精度，保證準確定位(3)為避免在施工和開挖過程中損壞路基，施工前應進行準確定位。
并確定開挖范圍，嚴禁在路基上挖土?
(4)軌道交通管道埋設后，路基相應部位的回填應采用相同規(guī)格的填料或水泥砂漿，并進行夯實，以保證施工過程中對路基的零損壞。

詞條
詞條說明
過軌管的預埋布置
一，隧道管線過軌管通過形式 1.穿越隧道的過軌管管道布置 (1)電力專業(yè)人士須在隧道入口附近安裝過軌管(4?150鍍鋅鐵路鋼管，壁厚為4.5毫米)。過軌管應與電源線槽成45度角重新插入電源線槽。過軌管管道均勻分布在*溝槽下方，鋼管各方向的彎曲應力均勻分布不小于1m。 (2)通訊專業(yè)(包括無線通訊)在洞穴入口附近垂直放置一組過軌管(2根?100?2雙面鍍鋅軌道鋼管，壁厚5mm)。二，綜合溶洞中管
過軌管在防腐上有哪些需要注意的地方
過軌管防腐形式及注意事項：鍍鋅彎管是彎管中的一種是將彎管的表面鍍上一層鋅料，提高彎管的耐腐蝕性能。鍍鋅彎管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。工藝特點詳解： 1.對硫酸鹽鍍鋅的優(yōu)化硫酸鹽鍍鋅彎管優(yōu)點是電流效率高達100 ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝。由于鍍層結晶不夠細致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。 2.硫酸鹽鍍鋅的轉化
過軌管合口怎么操作沒有錯邊
如果過軌管的生產(chǎn)過程不公平，并且機械參數(shù)設置不當，則會出現(xiàn)偏差的跡象，尤其是對于大口徑的過管，這通常被認為是不正確的現(xiàn)象。生產(chǎn)完成后邊錯開的過軌管的處理方案如下 1.磨掉錯誤的側面位置，然后進行修復焊接 2.如果經(jīng)常出現(xiàn)錯誤的側面狀態(tài)，則只能更換設備。黑色和白色有必要說明鐵路運輸管卡胎后的卡胎原因。以下是流產(chǎn)的常見原因。 1.鋼管的鐮刀彎曲是導致鋼管交錯的重要因素。在螺旋焊管的成形過程中，帶狀
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