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時(shí)間：2021-11-05作者：甘肅三積新型材料有限公司瀏覽：49

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　　據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)：車輛**限重量的增大和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的，**限10%的貨車對(duì)道路損壞會(huì)增加40%，一臺(tái)**載2倍的車輛行駛一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不**載車輛行駛16次，一臺(tái)36噸的**載車輛對(duì)道路毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重汽車對(duì)道路的破壞，**限**載車輛對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞造成路面網(wǎng)裂、變形、松散、沉陷和坑槽。

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  一般要求選擇晶粒細(xì)密、紋理清晰一致、顏色基本一致、無裂痕的石材。選料的具體要求：顏色要求一套拼花同種材料顏色必須一致，但對(duì)某些材料而言，像西班牙米黃、舊米黃、珊瑚紅、金年華等大理石，同一塊板上本身存在色差，則采取顏色逐漸過渡的原則選料，以不影響拼花的美學(xué)裝飾效果為前提。拼花下料前，依據(jù)拼花圖案，對(duì)所選料進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算，保證所選料足夠用于加工同一套拼花，同一套拼花顏色完全或基本完全一致。紋路要求拼花

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  對(duì)石材資源的記載**《山海經(jīng)》(公元前473～前221年)。幾千年來雖然一直采掘和使用花崗石，但對(duì)花崗石的近代地質(zhì)工作，卻開展甚晚。解放前，僅章鴻釗在《石雅》中對(duì)古籍里有關(guān)石材的記載作過考證與匯集。在，長(zhǎng)期未把花崗石視為獨(dú)立礦產(chǎn)，對(duì)花崗石大量的地質(zhì)工作始于2世紀(jì)7年代，1985年以來全國(guó)各地對(duì)花崗石礦床進(jìn)行了**廣泛的地質(zhì)工作，為礦山的現(xiàn)代化開采打下了良好的基礎(chǔ)。與空氣接觸很容易被氧化而生成三氧

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