剩余電流監(jiān)測(cè)儀在充電樁中的應(yīng)用

時(shí)間：2021-12-22作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：247

朱鹍

安科瑞電氣股份有限公司  上海嘉定  201801

摘要：剩余電流保護(hù)器作為一種漏電保護(hù)器，被廣泛應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)中，用于防止電擊事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)。同樣在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，剩余電流保護(hù)器也作為一種基本電氣保護(hù)裝置被廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：剩余電流保護(hù)器 ；充電樁；

 

引言：

        2012年至2016年，**新能源乘用車從11.6萬輛增長(zhǎng)到75.1萬輛，近五年保持75%的年化平均增速。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從2014開始保持高速增長(zhǎng)，2014到2015年年化增速200%以上，2016年盡管受騙補(bǔ)和政策影響，依然保持了63%的增長(zhǎng)。新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)離不開基礎(chǔ)充電設(shè)施的建設(shè)，如何充電過程中的用電安全，尤其是防止泄漏電流對(duì)生命財(cái)產(chǎn)造成危害，是值得關(guān)注的問題。

       剩余電流保護(hù)器（Residual Current Operated Protective Devices, RCD）作為一種漏電保護(hù)器，被廣泛應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)中，用于防止電擊事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)。同樣在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，RCD也作為一種基本電氣保護(hù)裝置被廣泛應(yīng)用。

       電動(dòng)汽車充電一共有四種模式，在GB/T 18487.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動(dòng)汽車與交流電網(wǎng)相連，剩余電流保護(hù)主要依靠建筑配電箱中的剩余電流保護(hù)裝置（RCD），由于不能所有現(xiàn)存建筑物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險(xiǎn)，已經(jīng)被禁止使用；模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控制保護(hù)裝置（IC-CPD），IC-CPD內(nèi)部具有剩余電流檢測(cè)保護(hù)功能；模式三使用**供電設(shè)備，將電動(dòng)汽車與交流電網(wǎng)直接連接，并且在**供電設(shè)備上安裝了控制導(dǎo)引裝置，**供電設(shè)備即交流充電樁；模式四將電動(dòng)汽車連接交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí)，使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備，即直流充電樁。在這里，我們主要討論模式

三、模式四充電樁內(nèi)的剩余電流保護(hù)器的選用。

 

一、及地方規(guī)定

（1）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知（建規(guī)［2Ol51199號(hào)），要求“新建住宅配建停車位應(yīng)1oo％預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場(chǎng)和社會(huì)公共停車場(chǎng)，其有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的1O％”

           

（2）青島市發(fā)展和改革** 關(guān)于印發(fā)《青島市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ) 

設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)實(shí)施細(xì)則（試行）》［青發(fā)改運(yùn)行〔2021〕184 號(hào)］的通知中，三.8中明確指出 充電設(shè)施安裝時(shí)，應(yīng)按照《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB51348-2019）要求，設(shè)置 A 型漏電保護(hù)開關(guān)和限流式電氣*保 

護(hù)器。

二、ASJ60-LD16A剩余電流監(jiān)測(cè)儀的產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用

        ASJ60-LD16A剩余電流監(jiān)測(cè)儀適用于交流額定電壓為400V及以下的配電線路中使用，用于監(jiān)測(cè)線路中的剩余電流，作為剩余電流式火災(zāi)監(jiān)控裝置用。也可與低壓斷路器和低壓交流接觸器組成組合式剩余電流保護(hù)裝置，用來對(duì)電氣線路進(jìn)行接地故障保護(hù)，防止接地故障電流引起的設(shè)備損壞和電氣火災(zāi)事故，或用來對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。

1功能特點(diǎn)

      ?可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和顯示TN-S、TT系統(tǒng)配電線路的剩余電流；

      ?每只剩余電流監(jiān)測(cè)儀可監(jiān)測(cè)16個(gè)回路的剩余電流，剩余電流監(jiān)測(cè)范圍為1mA-30A；

      ?每路剩余電流監(jiān)測(cè)均可設(shè)置報(bào)警值，報(bào)警值的設(shè)置范圍為1mA-30A。每路剩余電流監(jiān)測(cè)可設(shè)置為報(bào)警、動(dòng)作或關(guān)閉剩余電流監(jiān)測(cè)；

      ?1路水浸報(bào)警繼電器，16路剩余電流報(bào)警繼電器，每路剩余電流報(bào)警繼電器對(duì)應(yīng)1路剩余電流監(jiān)測(cè)，當(dāng)剩余電流過設(shè)定值時(shí)，對(duì)應(yīng)繼電器動(dòng)作，同時(shí)具有自動(dòng)重合閘功能，重合閘的次數(shù)及間隔時(shí)間可設(shè)，重合閘功能可關(guān)閉（重合閘功能只有在回路漏電監(jiān)測(cè)設(shè)置為既報(bào)警、又分閘時(shí)有效）；

     ?2路DI輸入功能，可以用于水浸或其它開關(guān)狀態(tài)監(jiān)測(cè)；

     ?具有RS485通訊、4G無線通訊等通訊功能；

     ?30條事件記錄功能，能夠記錄報(bào)警發(fā)生的時(shí)間和故障類型；

     ?自檢功能，按下自檢按鍵可以啟動(dòng)檢驗(yàn)儀表自身硬件是否工作正常；

     ?復(fù)位功能，儀表檢測(cè)到發(fā)生故障，并在故障排除之后，可以按下復(fù)位按鍵，復(fù)位儀表。

     ?消音功能，按下消音按鍵可以消除報(bào)警聲。

2技術(shù)參數(shù)

詳見表1所示。

表1 ASJ60-LD16A剩余電流監(jiān)測(cè)儀基本參數(shù)

 

 

三、 注意事項(xiàng) 

3.1 剩余電流動(dòng)作繼電器外部所有接線要正確，否則可能導(dǎo)致誤動(dòng)作和拒動(dòng)作。

3.2 **電工**標(biāo)準(zhǔn) IEC4.79 確定，50Hz交流電流通過人體時(shí)，如果不過30mA時(shí)，人體不會(huì)因發(fā)生心室纖維性顫動(dòng)而死亡。因此，特殊場(chǎng)所剩余電流動(dòng)作繼電器對(duì)于漏電電流的設(shè)置要達(dá)到人性化。 

3.3 剩余電流式動(dòng)作繼電器不對(duì)相與相、相與零線之間的觸電提供保護(hù)；被保護(hù)線路不得與未保護(hù)線路混用，中性保護(hù)線不得重復(fù)接地。

 

四、小結(jié)

      汽車充電樁在新建的住宅小區(qū)已成為要配套設(shè)施．電氣設(shè)計(jì)中應(yīng)合理安排充電樁及線槽等設(shè)備的布局、充分考慮安全配置要求，同時(shí)應(yīng)采用節(jié)能、環(huán)保等設(shè)備材料。ASJ60-LD16A剩余電流監(jiān)測(cè)儀應(yīng)用在充電樁配電線路中可以為居民提供一個(gè)舒適、安全的電動(dòng)汽車條件，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車應(yīng)用與發(fā)展。

 

參考文獻(xiàn) 

[1] GB/T 22387—2008. 剩余電流動(dòng)作繼電器 [S]. 

[2] GB 13955—2005 . 剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置安裝和運(yùn)行 [S]. 

[3] 陳家斌 . 漏電保護(hù)技術(shù)手冊(cè) [M]. 河南科學(xué)技術(shù)出版社：1993. 

[4] 司徒興漢 . 觸電漏電保護(hù)電器及其應(yīng)用 [M]. 廣東科技出版社：1990.

[5] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè)，2020.06版

作者簡(jiǎn)介：

朱鹍，女，就職于安科瑞電氣股份有限公司，主要研究方向?yàn)槠髽I(yè)能源管控

：     手機(jī)：     QQ：


安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司專注于變電所運(yùn)維云平臺(tái),安全用電管理云平臺(tái),環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái)等, 歡迎致電 15000353138

• 詞條

  詞條說明

• 九龍商業(yè)中心電能管理系統(tǒng)項(xiàng)目小結(jié)

  朱鹍安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801；項(xiàng)目概述? ? ? ?項(xiàng)目為位于福州市瑯岐島，占地面積41980平方米，總建筑面積97004平方米的商業(yè)綜合體。? ? ? ?Acrel-3000V7.1電能管理系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工程配置上充分考慮項(xiàng)目的實(shí)際情況,的實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能,滿足電力系統(tǒng)線路運(yùn)行的相關(guān)要求,體現(xiàn)

• 簡(jiǎn)析電能分項(xiàng)計(jì)量在節(jié)能降耗中的應(yīng)用

  摘要：隨著電力企業(yè)改革活動(dòng)的持續(xù)推進(jìn)，要想加快改革進(jìn)程、優(yōu)化改革效果，應(yīng)該提高對(duì)節(jié)能降耗問題的關(guān)注度。在應(yīng)用電力計(jì)量技術(shù)的過程中巧妙地滲透節(jié)能降耗這一理念，以此提高技術(shù)應(yīng)用率，充分體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用，從而能夠?qū)崿F(xiàn)電能節(jié)約、環(huán)保用電這一目標(biāo)，這促進(jìn)了電力企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：電能計(jì)量；節(jié)能降耗；智能化應(yīng)用1.電能計(jì)量現(xiàn)狀電能計(jì)量在我國(guó)電能消耗統(tǒng)計(jì)上扮演著重要的角色，其能夠準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)各方面用電量情況，與傳統(tǒng)

• 淺談智能消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與選型

  朱鹍安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801?摘 要：通過對(duì)傳統(tǒng)與智能型應(yīng)急疏散照明的對(duì)比，闡明了在現(xiàn)代大型公共建筑中智能應(yīng)急照明的優(yōu)點(diǎn)，講述了智能型應(yīng)急疏散照明在現(xiàn)代公共建設(shè)中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：公共建筑；火災(zāi)報(bào)警；應(yīng)急疏散；節(jié)能?近年來，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展*，各行各業(yè)都蓬勃發(fā)展，特別是建筑行業(yè)，發(fā)展迅猛，各地涌現(xiàn)出大量的公共建筑，這類建筑的特點(diǎn)是樓層高，體量大，科技含量高，對(duì)

• 淺談適用于大規(guī)模充電場(chǎng)站的深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)有序充電策略

  摘要：針對(duì)大型充電場(chǎng)站內(nèi)規(guī)?；妱?dòng)汽車的有序充電問題，提出一種基于雙深度Q網(wǎng)絡(luò)深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法的電動(dòng)汽車充電安排策略，能有效計(jì)及電動(dòng)汽車出行模式和充電需求的不確定性，實(shí)現(xiàn)充電場(chǎng)站充電成本化的目標(biāo)。對(duì)電動(dòng)汽車泊車時(shí)間和充電需求特征進(jìn)行提取，實(shí)現(xiàn)降低充電成本、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性和供電服務(wù)質(zhì)量的目標(biāo)。深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)在成本優(yōu)化和負(fù)荷優(yōu)化方面效果顯著，結(jié)合負(fù)荷預(yù)測(cè)和構(gòu)建智能充電站優(yōu)化選擇系統(tǒng)具有廣闊應(yīng)用前景。未來