充氣氣囊依據(jù)運(yùn)用的詳細(xì)方位不一樣稱謂也不盡一樣,有的稱其為混凝土空心板充氣氣囊、預(yù)制空心板充氣氣囊、預(yù)制板充氣氣囊、橋梁充氣氣囊等等,充氣氣囊是一種在柔軟性的橡膠囊中充入壓縮空氣,運(yùn)用空氣的可壓縮性來完結(jié)其彈性,運(yùn)用其橡膠材料完結(jié)柔軟性、氣密性,運(yùn)用防拉布完結(jié)其耐性,使其在一定壓力下抵達(dá)各種形狀,一同可以承受一定的混凝土壓力,畢竟完結(jié)其成孔的作用。 性能特點 1、 計劃科學(xué)公道 2、 應(yīng)用橡膠充氣芯模,予制或現(xiàn)場澆筑出來的制品構(gòu)件,都能滿意計劃要求,且操縱簡樸、省工、省時、省材。尤其在較小空腔內(nèi)辦理了職員無法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點 3、 氣囊內(nèi)模有精良的耐老化性能,利用壽命長。 4、 產(chǎn)此品用氯丁橡膠、自然橡膠與錦綸布先期合成,后用化工藝后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有精良的離開性。充實滿意了差別條件下的施工情況。 5、 實用溫度遍及 在-10℃~+90℃的范疇內(nèi),材質(zhì)沒有變革。予應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件,由于接納氣囊內(nèi)模,其重量比非予應(yīng)力實心構(gòu)件輕25%,為修建現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件因此減輕修建物上部布局的重量,可以使樁基收縮,跨徑增大。 現(xiàn)場施工輕便寧靜。
詞條
詞條說明
地鐵盾構(gòu)洞門安裝密封裝置包括鋼環(huán)、圓環(huán)板、扇形翻板、壓板、簾布橡膠板,該裝置安裝順序為洞門預(yù)埋鋼環(huán)—簾布橡膠板—壓板—圓環(huán)板及扇形翻板—配套螺栓固定。簾布橡膠板安裝過程嚴(yán)格執(zhí)行國家和工程所在地**的環(huán)保政策和法規(guī),認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師、建設(shè)單位的環(huán)保人員的相關(guān)建議和意見,按照ISO14001標(biāo)準(zhǔn)的思想和模式建立施工環(huán)境管理體系,實現(xiàn)施工環(huán)境管理的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇
KJ·GPZ系列盆式橡膠支座,是交通部公路規(guī)劃設(shè)計院對1998年獲得交通部科技進(jìn)步獎的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按**慣例修改后的新型支座,其設(shè)計具有下列特點: 1、本系列支座的設(shè)計主要采用英國BS-5400標(biāo)準(zhǔn),并同時滿足我國現(xiàn)行盆式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)的要求,使本產(chǎn)品和**同類產(chǎn)品接軌,保證了小噸位活動支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)值。 2、本系列支座采用極限狀態(tài)設(shè)計,
板式橡膠支座的安裝質(zhì)量是保證支座使用性能和使用壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié),衡水四通工程橡塑有限公司結(jié)合多年板式橡膠支座在安裝中的質(zhì)量要求,提出了多種常見異常現(xiàn)象的排除方法,受到各個施工單位的歡迎。板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、化而成一種橋梁橡膠支座產(chǎn)品。該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動;有較大的剪切變
板式橡膠支座是由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、化而成。以橡膠的彈性壓縮來實現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種,圓板式板式
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
電 話:
手 機(jī): 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: 123zhonggu.b2b168.com
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