發(fā)電機出租過來不能發(fā)電的原因及解決辦法發(fā)電機出租過來使用時間一長,就會發(fā)生各種小故障,影響正常運行。例如啟動失敗、運轉中的突然停止、發(fā)電機不發(fā)電等,需要立即發(fā)現(xiàn)原因。一般來說,由于線路連接錯誤或轉速過低等原因,及時解決問題,重新開始使用。以下小編介紹發(fā)電機不發(fā)電的原因及解決方法。
一、發(fā)電機不能發(fā)電的原因
1.通過接線錯誤、接線圖檢查進行訂正。
2.轉速過低,提高轉速保持額定值。
3、定子繞組與配電設備之間的線路故障,用萬用表確定線路故障點并進行修復。
4、定子繞組內部的線圈斷線時,用萬用表檢測問題點進行修復。
5.勵磁電路斷線或整流環(huán)的碳刷接觸不良時,用萬用表確定斷線部位,重新焊接,更換碳刷或碳刷的彈簧。
6、整流管由于回流二管晶閘管損壞,更換為同規(guī)格的整流管。
7.動力設備的旋轉方向錯誤,改變動力的方向,檢查是否失磁,失磁后需要重新磁化。
8、勵磁機繞組的接線錯誤,性相反,修正繞組的接線,用干電池或蓄電池重新充磁。
9.勵磁機磁場可變電阻器斷線,確定斷線點并連接。
10、檢查晶閘管勵磁裝置是否無法勵磁,是否有剩馀磁通電壓,檢查轉子勵磁繞組是否不應磁化或觸發(fā)器是否工作。
11、檢查晶閘管的觸發(fā)器不起作用,交流電源是否有輸入電壓。
12、發(fā)電機的剩馀磁化或剩馀磁化過小,在正常的剩馀磁化電壓(低壓發(fā)電機線電壓為10v以上,高壓發(fā)電機線電壓為150V以上)下,剩馀磁化電壓不正常時,要注意用直流電源再磁化,正負不要相反。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機故障的因素通常是由各種各樣領域因素造成的。不一樣的故障主要表現(xiàn)為不一樣的狀況。為了較好地清除故障,大家應當較先找出故障的緣故。柴油發(fā)電機故障鑒別的一般標準是:融合構造,聯(lián)絡*條件,掌握狀況,聯(lián)系實際狀況,從簡易到繁雜,逐漸找出緣故。在長久的操作過程中,大家的小兒科科學研究梳理了一套觀查和鑒別柴油發(fā)電機運作的檢驗方式。.柴油發(fā)電機運作時的異?,F(xiàn)象柴油發(fā)電機長期性運轉后,通常會碰到下列狀況
工作原理:柴油發(fā)電機在工作的時候,會產(chǎn)生大量的熱量,需要冷卻水對柴油機進行冷卻,冷卻水將柴油機的熱量帶走,同時從柴油機出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻水媒介冷卻它,一般常用的方法有兩種:一種是柴油機帶動之風扇對水箱內高溫的冷卻水進行冷卻,俗稱風冷:另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機內部的冷卻水,俗稱水冷。 風冷和水冷個有所長,我們可根據(jù)其使用環(huán)境做作出選擇,一般機組需要經(jīng)常搬遷,宜選擇風冷,若
柴油發(fā)電機組散熱器維修保養(yǎng)方式:1.柴油發(fā)電機組散熱器運作中的冷凍液通常十分熱和工作壓力。散熱器或拆裝管路不可制冷。當離心風扇轉動時,散熱器不可工作中或開啟離心風扇屏蔽掉。2.散熱器中的浸蝕問題是艱難問題的對抗性矛盾。管路連接頭應自始至終無滲漏,蒸氣應立即從散熱器*排出來,以保證系統(tǒng)軟件無汽體。柴油發(fā)電機散熱器不可以一部分加水,因為它會加快浸蝕。針對不運行的柴油發(fā)電機,如有可能,用純凈水或**軟
發(fā)電機出租壓縮系統(tǒng)磨損嚴重、機體各連接處密封墊損壞、活塞裝配錯誤、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使發(fā)電機出租的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙**出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現(xiàn)為發(fā)電機出租起動困難,呼吸器噴
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