智能立體庫(kù)如何防止貨位**重?

           智能立體庫(kù)的項(xiàng)目,大部分都是圍繞輸送機(jī)、堆垛機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備來(lái)運(yùn)作的。既然是設(shè)備,那必然有它的能力范圍,比如明明規(guī)劃的額定重量是1噸的,結(jié)果放上去2噸,必然不能正常入庫(kù)。那么,如何防止智能立體庫(kù)的貨位**重呢?
    一、建議在入口輸送機(jī)上增加檢測(cè)裝置
    常見(jiàn)的是利用稱(chēng)重機(jī)檢測(cè)重量,一旦**過(guò)額定重量的5%,那么就不允許入庫(kù),實(shí)現(xiàn)手段也有兩種方法:
    1、電控自己控制,比如設(shè)置1噸,**過(guò)的就不允許錄入;
    2、上位軟件控制,一旦感應(yīng)到托盤(pán)**重,就不允許放行,甚至連碼垛登記都不允許。
    這里建議上位軟件控制,主要是因?yàn)檐浖刂戚^簡(jiǎn)單靈活,成本低,而且可以擴(kuò)展一些功能。另外,對(duì)于精細(xì)化的控制,甚至調(diào)度堆垛機(jī)動(dòng)作的時(shí)候,把貨物的重量傳給堆垛機(jī),讓堆垛機(jī)根據(jù)貨物重量自動(dòng)調(diào)節(jié)變頻器參數(shù)走出性?xún)r(jià)比較高(速度和耗電量的平衡)的啟動(dòng)制動(dòng)曲線(xiàn)。
    二、在入口輸送機(jī)電機(jī)對(duì)應(yīng)的變頻器上做設(shè)置
    比如降低扭力矩的較大閾值,一旦**重就會(huì)報(bào)警,停止前進(jìn)。這個(gè)參數(shù)可以通過(guò)通訊協(xié)議開(kāi)放給上位,對(duì)不同的入口可能需要設(shè)置不同的參數(shù),這樣上位可以靈活的做判斷;或者換一個(gè)角度,入庫(kù)輸送機(jī)運(yùn)行的時(shí)候,PLC把變頻器把扭力矩參數(shù)開(kāi)放給上位信息系統(tǒng),上位系統(tǒng)事先根據(jù)不同重量的貨物和電機(jī)輸出的扭力矩關(guān)系,繪制曲線(xiàn)函數(shù)關(guān)系,這樣每次根據(jù)扭力矩的值,就能估算重量,一旦**重,由上位報(bào)警并指示當(dāng)前輸數(shù)據(jù)停止。
    這個(gè)方法成本比稱(chēng)重機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠很多,稱(chēng)重機(jī)固然理論上效果好,但其實(shí)也有弊端:
    1.成本:這個(gè)是主要的原因;
    2.調(diào)試:其實(shí)國(guó)內(nèi)的稱(chēng)重機(jī)為了成本,很多的檢查設(shè)備還停留在串口的通訊方式,給調(diào)試和安裝帶來(lái)很大的麻煩;
    3.控制:可以電控讀取重量上傳上位,或者上位自己讀取,但是一定要和托盤(pán)的放行控制在時(shí)序上不要有問(wèn)題,不要把**個(gè)托盤(pán)的重量算到當(dāng)前托盤(pán)上,避免張冠李戴的情況。
    三、純軟件估算控制
    智能立體庫(kù)托盤(pán)放什么東西,多少個(gè)數(shù)量,軟件是知道的,這個(gè)東西單個(gè)多少重量其實(shí)也是可以知道的,那么在入庫(kù)登記的時(shí)候,一旦計(jì)算下來(lái)**重,就不允許登記任務(wù)。這樣會(huì)有一定的預(yù)防作用,但是麻煩的就是增加了客戶(hù)的維護(hù)量,需要把每個(gè)單件總量計(jì)算出來(lái),而且如果有包裝,這部分重量計(jì)算也會(huì)有誤差。
    如果智能立體庫(kù)什么保護(hù)措施都沒(méi)有,那么感覺(jué)就有點(diǎn)像沒(méi)有保護(hù)的“高危”行為,就算運(yùn)作能正常,也會(huì)影響壽命。就像橋梁一樣,明明額定走5噸的卡車(chē),但是很多10噸、20噸的也走,雖然暫時(shí)不會(huì)塌掉,但總歸“高?!钡谋Wo(hù)沒(méi)有,就難免有潛在隱患。

    臺(tái)州雅銘智能裝備有限公司專(zhuān)注于立體倉(cāng)庫(kù),智能立體庫(kù),自動(dòng)化立體庫(kù)房等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 系統(tǒng)對(duì)接

    軟件系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。

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