一種廢舊鋰電池回收處理方法,包括如下步驟:
(1)一破:使用拆解裝置將廢舊鋰離子電池撕碎,使用吸風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)紙質(zhì)物的分離回收;
(2)二破:將不含紙質(zhì)物的廢舊鋰離子電池采用刀片式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎;
(3)磁選:將步驟(2)中所得產(chǎn)物進(jìn)行正、負(fù)極產(chǎn)品磁選分離,分離出銅、石墨的混合物;
(4)三破:將步驟(3)中剩余的產(chǎn)物采用刀片式破碎機(jī)進(jìn)行三次破碎,利用氣流分選機(jī)分離出含鐵、鋰的混合物和磷酸鐵粉;
(5)一磨:將步驟(3)中分離出來(lái)的銅、石墨的混合物使用一研磨機(jī)進(jìn)行研磨,分離出銅粉和石墨;
(6)二磨:將步驟(4)中分離出來(lái)的含鐵、鋰的混合物使用*二研磨機(jī)進(jìn)行研磨,分離出鐵粉和鋰粉。
本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述步驟(1)中的拆解裝置、步驟(2)中的刀片式破碎機(jī)均連接有廢氣收集凈化裝置。
進(jìn)一步,所述步驟(3)中的磁選分離采用干法分離,具體為:將行正、負(fù)極產(chǎn)品進(jìn)行破碎,然后采用磁鐵進(jìn)行吸附分離。
進(jìn)一步,所述步驟(5)和步驟(6)中所采用的分離方法均為利用氣流分選機(jī)進(jìn)行分離。
進(jìn)一步,所述步驟(5)中的一研磨機(jī)和步驟(6)中的*二研磨機(jī)均連接有除塵機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步,所述步驟(4)中的三次破碎時(shí)所采用的刀片式破碎機(jī)的刀片密度大于步驟(2)中的二次破碎時(shí)所采用的刀片式破碎機(jī)的刀片密度。
進(jìn)一步,所述步驟(2)中二次破碎后所得產(chǎn)品需過2.5cm篩。
詞條
詞條說(shuō)明
考慮到新能源汽車產(chǎn)業(yè)是近幾年剛剛興起的新興產(chǎn)業(yè),大部分新能源車企仍把主要精力聚焦在車輛的研發(fā)和生產(chǎn)、銷售上,車企要做到“承擔(dān)動(dòng)力電池回收主體責(zé)任”之路仍任重道遠(yuǎn)。目前僅有少數(shù)車企在探索退役動(dòng)力電池回收渠道等問題,如車企能自主打造退役動(dòng)力電池回收閉環(huán),通過授權(quán)經(jīng)銷商,當(dāng)客戶更換車輛退役的動(dòng)力電池時(shí),將退役動(dòng)力電池運(yùn)回動(dòng)力電池工廠進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)之后再進(jìn)一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式,也有車企通過
其實(shí)較合理的廢舊動(dòng)力蓄電池的回收渠道應(yīng)該是由電池生產(chǎn)廠家來(lái)完成或主導(dǎo),以為他們擁有**的電池技術(shù),并且可以較便利的從廢舊電池中提取新電池生產(chǎn)所需要的各種材料,尤其是貴重金屬。廢舊電池回收和處理的話題其實(shí)早就提出,可市場(chǎng)上還依然把重心放在提高電動(dòng)車銷量上,也許補(bǔ)貼取消了、牌照福利沒有了,能緩解一下電池的使用數(shù)量??蓪?duì)于即將迎來(lái)回收?qǐng)?bào)廢的這批電池如何處理,就目前這個(gè)現(xiàn)狀,還真不能讓人放心?,F(xiàn)在較簡(jiǎn)單的
按規(guī)定車企要承擔(dān)退役動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任,但面對(duì)目前規(guī)模相對(duì)小眾的新能源汽車市場(chǎng),不少整車廠還在做售前的準(zhǔn)備,對(duì)于動(dòng)力電池回收利用這樣的新課題,相關(guān)的布局動(dòng)作并不多,僅有少數(shù)“先試**”的代表。退役動(dòng)力電池回收應(yīng)主動(dòng)從整車企業(yè)、4S店、服務(wù)站,采用逆向物流方式將退役的動(dòng)力電池回收,并完成動(dòng)力電池溯源管理。目前的退役動(dòng)力電池回收模式主要有兩種:1)動(dòng)力電池生產(chǎn)商回收模式。動(dòng)力電池生產(chǎn)商利用電動(dòng)汽車
廢舊鋰電池回收處理設(shè)備工藝包括物理分解設(shè)備、雙軸撕碎機(jī)、粉碎機(jī)、振動(dòng)篩選機(jī)、位于振動(dòng)篩選機(jī)下方的旋風(fēng)分離器、封閉式輸送機(jī),物理分解設(shè)備與雙軸撕碎機(jī)之間通過螺桿輸送機(jī)相傳輸連通,振動(dòng)篩選機(jī)與旋風(fēng)分離器連通,旋風(fēng)分離器與封閉式輸送機(jī)連通,以達(dá)到安全對(duì)鋰電池進(jìn)行破碎分解、可大批量投產(chǎn)處理廢舊鋰電池以及處理回收過程中為環(huán)保的目的。鋰電池處理回收設(shè)備包括破碎裝置與分選裝置,破碎裝置包括破碎箱,破碎箱**部設(shè)置
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 林海凡
電 話:
手 機(jī): 13929478480
微 信: 13929478480
地 址: 廣東東莞樟木頭石新路創(chuàng)業(yè)街66號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: 13929478480.b2b168.com
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