報(bào)廢車回收出新規(guī)，下周施行！

時(shí)間：2022-04-02

近日，市場監(jiān)管總局等7部門共同出臺《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》（下稱《實(shí)施細(xì)則》）并將于2020年9月1日起正式施行根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》內(nèi)容企業(yè)開展報(bào)廢機(jī)動車回收拆解相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營并實(shí)施車輛回收拆解工作需具備哪些資質(zhì)？有哪些技術(shù)規(guī)范和流程規(guī)定？哪些紅線和禁區(qū)不能碰？明仔給大家介紹一下Q:報(bào)廢機(jī)動車回收拆解需要什么資質(zhì)？A:具有企業(yè)法人資格；拆解經(jīng)營場地符合所在地城市總體規(guī)劃或者國土空間規(guī)劃及安全要求，不得建在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)；符合國家標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128）的場地、設(shè)施設(shè)備、存儲、拆解技術(shù)規(guī)范，以及相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員要求；符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢機(jī)動車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（HJ348）要求；具有符合國家規(guī)定的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，具備相應(yīng)的污染防治措施，對拆解產(chǎn)生的固體廢物有妥善處置方案。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動車回收拆解活動Q:早已**資質(zhì)，這要重新認(rèn)定嗎？A:根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》*五十六條規(guī)定：在2020年8月31日及以前已經(jīng)**報(bào)廢機(jī)動車回收資質(zhì)的企業(yè)，應(yīng)該在2022年9月1日前向省級商務(wù)主管部門申請重新進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定。通過資質(zhì)認(rèn)定的，換發(fā)《資質(zhì)認(rèn)定書》；**過時(shí)間未通過資質(zhì)認(rèn)定的，由原發(fā)證部門注銷其《資質(zhì)認(rèn)定書》。Q:報(bào)廢車也有“好”部件，能出售嗎？A:“五大總成”以外的可以（五大總成：發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋以及車架）條件是：符合**人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠繼續(xù)使用。還必須：標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動車回用件”。根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》*二十九條所述：回收拆解企業(yè)拆解的報(bào)廢機(jī)動車“五大總成”以外的零部件符合**人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動車回用件”。▲ 違反本規(guī)定的，根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》*五十條規(guī)定：由縣級以上地方商務(wù)主管部門按照《管理辦法》*二十一條規(guī)定責(zé)令改正，沒收報(bào)廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓直至由原發(fā)證部門吊銷《資質(zhì)認(rèn)定書》。各位高明車主，你get到?jīng)]？想要了解更多關(guān)于報(bào)廢車回收規(guī)則各位街坊可掃碼了解詳情明仔話你知高明發(fā)布微信編輯部來源：央視財(cái)經(jīng)原標(biāo)題：《報(bào)廢車回收出新規(guī)，下周施行！》

詞條
詞條說明
報(bào)廢車回收標(biāo)準(zhǔn)
報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)*車?yán)塾?jì)行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬公里；2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)*車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；4．車型淘汰，已無配件來源的
報(bào)廢車回收期待較完善的管理
報(bào)廢汽車回收是汽車流通的最后環(huán)節(jié),隨著我國汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長,報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年增加,對報(bào)廢汽車進(jìn)行符合社會發(fā)展規(guī)律的管理,讓法規(guī)較符合環(huán)保和“放管服”改革的新要求,是報(bào)廢車新規(guī)的初衷。新規(guī)較大的亮點(diǎn)是允許將報(bào)廢機(jī)動車“五大總成”出售給再制造企業(yè),提高回收**。所謂“五大總成”是指汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車架。在**2001年頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定中,報(bào)廢車“五大總成”
報(bào)廢車不再“論斤賣” “五大總成”可回收利用
汽車報(bào)廢價(jià)格較加合理長期以來，“報(bào)廢車賣不上價(jià)”已成為不少車主的固有印象。據(jù)悉，截至2020年上半年，國內(nèi)報(bào)廢汽車的價(jià)格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至千元左右。報(bào)廢機(jī)動車的價(jià)格高低主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱機(jī)動車報(bào)廢是“論斤賣”。這也成為車主報(bào)廢機(jī)動車積極性不高的原因之一。在《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》中，對于
報(bào)廢車回收出新規(guī)，下周施行！
近日，市場監(jiān)管總局等7部門共同出臺《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》（下稱《實(shí)施細(xì)則》）并將于2020年9月1日起正式施行根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》內(nèi)容企業(yè)開展報(bào)廢機(jī)動車回收拆解相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營并實(shí)施車輛回收拆解工作需具備哪些資質(zhì)？有哪些技術(shù)規(guī)范和流程規(guī)定？哪些紅線和禁區(qū)不能碰？明仔給大家介紹一下Q:報(bào)廢機(jī)動車回收拆解需要什么資質(zhì)？A:具有企業(yè)法人資格；拆解經(jīng)營場地符合所在地城市總體規(guī)劃或者國土空間規(guī)劃及安全要