?報廢車不再“論斤賣” “五大總成”可回收利用

    汽車報廢價格較加合理

    長期以來,“報廢車賣不上價”已成為不少車主的固有印象。據(jù)悉,截至2020年上半年,國內(nèi)報廢汽車的價格普遍在每輛400至600元之間,部分地區(qū)調(diào)整定價模式后升至千元左右。報廢機動車的價格高低主要受車型、車況、排放標準以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同,業(yè)內(nèi)有人戲稱機動車報廢是“論斤賣”。這也成為車主報廢機動車積極性不高的原因之一。

    在《報廢機動車回收管理辦法實施細則》中,對于報廢機動車的回收利用作出進一步的細化和說明。其中,“五大總成”松綁將會成為影響機動車回收定價的關鍵因素?!拔宕罂偝伞笔侵笝C動車的發(fā)動機、變速箱等總體架構(gòu)。與以往的回收“論斤賣”相比,細則允許將具有循環(huán)利用**的報廢機動車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè),經(jīng)再制造后予以再利用,因此報廢車回收價格有望提升。

    業(yè)內(nèi)人士指出,以前對于報廢汽車的發(fā)動機等部件只能破壞后作為廢鋼處理,一輛車能夠回收利用的部件很少。此次細則生效后,通過質(zhì)量管理體系認證的再制造企業(yè),可以向報廢汽車回收企業(yè)收購報廢汽車的發(fā)動機等部件,進行再制造;出廠時進行與原型新品同樣的檢測檢驗后,就可以重新回到維修廠使用。

    在政策推動下,企業(yè)服務和“五大總成”再制造**的提升,有望實現(xiàn)“一車一價”的精準回收新模式,機動車報廢價格將較加合理。

    路邊“僵尸車”將減少

    以前經(jīng)常有車主因報廢補貼少、需處理違章等原因,長期拖著不進行報廢,有的直接將車輛丟在一邊不管。我們在街頭路邊經(jīng)??吹狡婆f的“僵尸車”多屬于這種情況。

    *認為,不少車主對機動車報廢后的“**”抱有幻想,市場上由此產(chǎn)生了不合法回收現(xiàn)象。非法報廢機動車危害非常大,在利益驅(qū)動下,報廢車的“五大總成”在非法拆解環(huán)節(jié)有可能重新流回市場,如果非法拼裝重新上路,無疑將成為行車安全的重大隱患,同時也會給車主帶來違法風險。

    業(yè)內(nèi)*還表示,報廢車輛非法拆解過程中,廢油廢液一旦在違規(guī)拆解中滲入地下,這片土壤將無法復耕;蓄電池、安全氣囊、新能源動力電池等的不合理處置都會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。

    《報廢機動車回收管理辦法實施細則》施行后,以往存在的私自拆車拼裝維修等問題有望得到改善,有利于推動汽車維修和社會車輛的總體安全性提升。

    汽車維修成本降低

    有過汽車維修經(jīng)歷的人都知道,一般情況下汽車在維修過程中,往往會**使用新的原廠零件。而現(xiàn)在,消費者根據(jù)機動車具體使用情況,可以選擇機動車回用件及再制造零部件進行維修。如此一來,對于車齡偏高的車主來說,維護成本將會明顯降低。

    “以變速箱為例,新變速箱和再制造變速箱在實際使用上差別并不會很大,因為再制造零部件按國家標準,不**新件的性能,但價格會比新品低40%至50%?!币晃黄嚇I(yè)內(nèi)人士說。

    在《報廢機動車回收管理辦法實施細則》中,要求拆解企業(yè)建立信息化手段,如實記錄報廢機動車“五大總成”數(shù)量、型號、流向等信息,對報廢機動車回用件的銷售進行統(tǒng)一管理。這也有助于報廢車輛回歸正規(guī)渠道,再制造零部件有質(zhì)保,車主使用較安全放心。

    汽車拆解業(yè)規(guī)模將**千億元

    近年來,隨著我國機動車數(shù)量的持續(xù)遞增,機動車如何報廢、回收、循環(huán)再利用,已成為民生領域新的關注焦點。業(yè)內(nèi)人士認為,“五大總成”再制造將打破目前國內(nèi)回收企業(yè)僅靠廢金屬銷售盈利的現(xiàn)狀。隨著我國報廢汽車數(shù)量的逐步增長,汽車拆解市場未來的規(guī)模有望突破每年1100億元。

    乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹,我國的報廢機動車回收拆解企業(yè)約有750家,從目前的市場經(jīng)營情況來看大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能有限,無法應對未來不斷擴大的市場需求。隨著國家鼓勵機動車報廢較新等政策的陸續(xù)出臺,近年來,我國機動車回收數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長趨勢。

    商務部數(shù)據(jù)顯示,2019年全國機動車回收數(shù)量為229.5萬輛,同比增長15.3%,其中汽車195.1萬輛,同比增長16.8%?!秷髲U機動車回收管理辦法實施細則》的施行,在政策引導與市場淘汰補貼的雙重利好下,我國報廢機動車數(shù)量有望實現(xiàn)穩(wěn)步增長。


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