閩臺(tái)YUKEN疊加閥MRA-01-B-30可集成化控制回路

    YUKEN疊加閥MRA-01-B-30可集成化控制回路,尚祈,各位倍加愛顧、指導(dǎo)無任企盼之至。?可正確閥芯切換位置。?採用非式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗,壽命特長。?可選擇pnp或npn輸出。?直接檢測,感應(yīng)遲滯小。?對液壓油汁水分及污染度無特殊要求。防塵防水等級(jí)。?不受外部磁場。***:開關(guān)出廠時(shí)已完成設(shè)定,任意方向可能造成感測部受連桿撞壞而失效。***率:累積過去a系列及ar系列柱塞泵的可靠性技術(shù),所研發(fā)出來的***率壓力控制型柱塞泵。小型:體積比a系列小40%。?輕量化:重量比a系列輕30%。?低噪音:壓力7 mpa,轉(zhuǎn)速1500r/min,距離1m的實(shí)測噪音為55db(a)(arl1-16 截流f.c.o代表值)。

    壓力損失少,了漏油、振動(dòng)和噪聲,性高與普通液壓閥的比較,插裝閥具有以下特點(diǎn):(1)插裝閥的結(jié)構(gòu)簡單,通流量能力較大,特別適合高壓、大流量且要求反應(yīng)迅速的流量可達(dá)100000L/min。(2)閥芯靈敏,切換時(shí)響應(yīng)快,沖擊小。(3)密封性好,泄露少,便于無管連接,油液經(jīng)閥時(shí)的壓力損失少,節(jié)能效果明顯。(4)不同的閥具有相同的閥芯,一閥多能,易于實(shí)現(xiàn)化。錐閥單元上配備不同的蓋板就可實(shí)現(xiàn)不同的工作機(jī)能。若于個(gè)不同工作機(jī)能的錐閥單元組裝在一個(gè)閥,實(shí)現(xiàn)集成化,就可組成所需的液壓基本回路和。油口A、B、C有效面積之間的關(guān)系為: Aa+ Ab= Ac。設(shè)Fs為彈簧力,pa、pb、pc分別為油口A、B、C的油液壓力,則(1 )當(dāng)paAa+pbAbpcAc+Fs時(shí),閥口打開,A、B接通。由此可見,改變控制口C的油液壓力pc,可以控制A、B油口的通斷:(1)控制油口C接油箱(卸荷),當(dāng)pa> pb時(shí),液流由A至B; 當(dāng)pa< pb時(shí),液流由B至A。(2)控制油口C接通壓力油,且pc 2pa、 pc≥pb時(shí),在閥芯上、下端壓差和彈簧的作用下關(guān)閉油口A和B。錐閥單夠起到邏輯元件的“非”門的作用,因此插裝閥又被稱為邏輯閥。1、方向控制插裝閥插裝閥組成各種方向控制閥如圖所示,圖(a)為單向閥,當(dāng)pA>pB時(shí), 閥芯關(guān)閉,A與B不通,而當(dāng)pB>pA時(shí),閥芯開啟,油液從B流向A。圖(b)為二位二通閥,當(dāng)電磁閥斷電時(shí),閥芯開啟,A與B接通;電磁閥通電時(shí),閥芯關(guān)閉,A與B不通。售二通插裝閥的工作原理相當(dāng)于一個(gè)液控單問閥,圖中A和B為主油路僅有的兩個(gè)工作油口,K為控制油口(與先導(dǎo)閥相接)。

    液控單向閥與單向節(jié)流閥組合。如圖3-83(a)所示,使用液控單向閥3與單向節(jié)流閥2組合時(shí),應(yīng)使單向節(jié)流閥靠近執(zhí)行器液壓缸1。反之,如果按圖3-83 (b)所示配置,則當(dāng)B口進(jìn)油、A口回油時(shí),由于單向節(jié)流閥2的節(jié)流效果,在回油路的a-b段會(huì)產(chǎn)生壓力,當(dāng)液壓缸1需要停位時(shí),1一-液壓缸;2一單向節(jié)流閥;3一~液控單向閥;4一三位四通電磁換向3)減壓閥和單向節(jié)流閥組合。圖3-84(a)所示為A、B油路都采用單向節(jié)流閥2,而B油路采用減壓閥3的。這種節(jié)流閥應(yīng)靠近執(zhí)行器液壓缸1。如果按圖3-84(b)所示配置,則當(dāng)A口進(jìn)油、B口回油時(shí),由于節(jié)流閥的節(jié)流作用,使液壓缸B腔與單向節(jié)流閥之間這段油路的壓力升高。這個(gè)壓力又去控制減壓閥,使減壓閥減壓口關(guān)小,出口壓力變小,造成供給液壓缸的壓力不足。當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)趨于停止時(shí),液壓缸B腔壓力又會(huì)降下來,控制壓力隨之,減壓閥口開度加大,出口壓力又。這樣反復(fù)變化,會(huì)使液壓缸運(yùn)動(dòng)不,還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。圖3-84減壓閥和單向節(jié)流閥組合I一液壓缸;2--單向節(jié)流閥;3一-減壓閥;4一-三位四通電磁換向閥4)減壓閥與液控單向閥組合圖3-85 (a)所示為A、B油路采用液控單向閥2、B油路采用減壓閥3的。這種中的液控單向閥應(yīng)靠近執(zhí)行器。如果按圖3-85 (b)所示布置,由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通,這時(shí)液壓缸B腔的油可經(jīng)減壓閥泄漏,使液壓缸在停止時(shí)的位置無法保證,失去了設(shè)置液控單向閥的意義。圖3-85減壓閥和液控單向閥組合1一液壓缸;2-液控單向閥;3--減壓閥;4一三位四通電磁換向閥5 )回油路上調(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥的位置?;赜吐飞系某隹谡{(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥等,其安裝位置應(yīng)主換向閥,這樣在調(diào)速閥等之后的回路上就不會(huì)有背壓產(chǎn)生,有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測定。

    AR16-FR01B-20,AR16-FR01C-20,AR22-FR01B-20,AR22-FR01C-20,AR16-FR01B-22,

    AR16-FR01C-22,AR22-FR01B-22,AR22-FR01C-22,A10-FR01B-12,A10-FR01C-12,

    A10-FR01H-12,DSG-01-2B2-A220-N1-50,DSG-01-2B3-A220-N1-50,DSG-01-3C2-A220-N1-50,

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    DSG-03-3C2-A220-N1-50,DSG-03-3-A220-N1-50,DSG-01-2B2-D24-N1-50,

    DSG-01-2B3-D24-N1-50,DSG-01-3C2-D24-N1-50,DSG-01-3-D24-N1-50,

    DSG-03-2B2-D24-N1-50,DSG-03-2B3-D24-N1-50,DSG-03-3C2-D24-N1-50,

    DSG-03-3-D24-N1-50,DSG-01-2B2-A110-N1-50,DSG-01-2B3-A110-N1-50,

    DSG-01-3C2-A110-N1-50,DSG-01-3-A110-N1-50,DSG-03-2B2-A110-N1-50,

    卸載溢流閥用在蓄能油路或高低兩壓泵油路中,使泵在小的負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)。?遙控溢流閥主要用于液控壓力控制閥(溢流閥,減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓過載,并可用于保持液壓的壓力恆定。本電磁溢流閥由溢流閥和電磁換向閥組成。電磁換向閥直接安裝在溢流閥上,并與溢流閥遙控口連通,壓力可以由電磁線圈的電力遙控,令連接遙控溢流閥可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)或***的壓力控制。?遙控溢流閥主要用于液控壓力控制閥(溢流閥,減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓過載,并可用于保持液壓的壓力恆定。

    壓力損失少,了漏油、振動(dòng)和噪聲,性高與普通液壓閥的比較,插裝閥具有以下特點(diǎn):(1)插裝閥的結(jié)構(gòu)簡單,通流量能力較大,特別適合高壓、大流量且要求反應(yīng)迅速的流量可達(dá)100000L/min。(2)閥芯靈敏,切換時(shí)響應(yīng)快,沖擊小。(3)密封性好,泄露少,便于無管連接,油液經(jīng)閥時(shí)的壓力損失少,節(jié)能效果明顯。(4)不同的閥具有相同的閥芯,一閥多能,易于實(shí)現(xiàn)化。錐閥單元上配備不同的蓋板就可實(shí)現(xiàn)不同的工作機(jī)能。若于個(gè)不同工作機(jī)能的錐閥單元組裝在一個(gè)閥,實(shí)現(xiàn)集成化,就可組成所需的液壓基本回路和。油口A、B、C有效面積之間的關(guān)系為: Aa+ Ab= Ac。設(shè)Fs為彈簧力,pa、pb、pc分別為油口A、B、C的油液壓力,則(1 )當(dāng)paAa+pbAbpcAc+Fs時(shí),閥口打開,A、B接通。由此可見,改變控制口C的油液壓力pc,可以控制A、B油口的通斷:(1)控制油口C接油箱(卸荷),當(dāng)pa> pb時(shí),液流由A至B; 當(dāng)pa< pb時(shí),液流由B至A。(2)控制油口C接通壓力油,且pc 2pa、 pc≥pb時(shí),在閥芯上、下端壓差和彈簧的作用下關(guān)閉油口A和B。錐閥單夠起到邏輯元件的“非”門的作用,因此插裝閥又被稱為邏輯閥。1、方向控制插裝閥插裝閥組成各種方向控制閥如圖所示,圖(a)為單向閥,當(dāng)pA>pB時(shí), 閥芯關(guān)閉,A與B不通,而當(dāng)pB>pA時(shí),閥芯開啟,油液從B流向A。圖(b)為二位二通閥,當(dāng)電磁閥斷電時(shí),閥芯開啟,A與B接通;電磁閥通電時(shí),閥芯關(guān)閉,A與B不通。售二通插裝閥的工作原理相當(dāng)于一個(gè)液控單問閥,圖中A和B為主油路僅有的兩個(gè)工作油口,K為控制油口(與先導(dǎo)閥相接)。

    YUKEN疊加閥MRA-01-B-30可集成化控制回路,(流量回饋為配備,壓力回饋為選配)?elfb(c)g-06採用大流量設(shè)計(jì),---流量可達(dá)600l/min,外觀大小及重量比閥小一級(jí),對設(shè)備的小型化、輕量化有很大的幫助。本閥是採用裝有兩個(gè)比例線圈控制的比例方向、流量控制閥。?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變,方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合的,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)方向與流量的控制,達(dá)到簡化迴路,成本的目的。?本閥是採用裝有兩個(gè)比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導(dǎo)控制的方向流量控制閥。?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變,方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合的,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)方向與流量的控制,達(dá)到簡化迴路,成本的目的。此閥為針對油壓式立體停車場而的多功能合閥,體積小,價(jià)位低,洩漏及小。(0.3cm3/min以下)

    DSG-03-2B3-A110-N1-50,DSG-03-3C2-A110-N1-50,DSG-03-3-A110-N1-50,

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    蘇州瑤佐機(jī)電有限公司專注于閩臺(tái)油研,YUKEN日本油研電磁閥,節(jié)流閥等

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    HYTEK齒輪泵HG2-63-1R-VPC轉(zhuǎn)速范圍較廣,美國SUNNY內(nèi)嚙合齒輪泵 HG0-13-01R-VPC是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,內(nèi)外齒輪節(jié)圓一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的 內(nèi)齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將輸出。由于這種*特結(jié)構(gòu),所以特別適 用于輸送粘度大的介質(zhì),粘度范圍為:0.2-1000000cp;具有固定排量的間隙

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