橋式起重機(jī)由四部分組成:橋梁、汽車、汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間、貨廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所,在固定房間內(nèi)起重、運(yùn)輸、裝卸各種材料。起重機(jī)的操作均在司機(jī)內(nèi)完成。
橋式起重機(jī)汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)模式主要分為集中驅(qū)動(dòng)和單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)分為快速和慢速兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電機(jī)通過制動(dòng)輪直接連接到聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸,減速器在主梁平臺(tái)的兩端。該運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速高,傳動(dòng)扭矩小,傳動(dòng)軸和軸部件尺寸小,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重量輕。該傳動(dòng)模式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低,安全,但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大,部分部件尺寸大,使整個(gè)機(jī)構(gòu)重。
分別驅(qū)動(dòng)是在橋式起重機(jī)上安裝兩套相同但不相關(guān)的驅(qū)動(dòng)裝置。其特點(diǎn)是節(jié)省了傳動(dòng)軸。由于分組良好,操作機(jī)構(gòu)的自重減輕,安裝和維護(hù)部門非常方便。汽車有兩種傳動(dòng)方式。即減速器位于汽車主動(dòng)輪的中間或減速器位于汽車主動(dòng)輪的一側(cè)。減速器位于汽車主動(dòng)輪的中間。使汽車減速器輸出軸和兩側(cè)傳動(dòng)軸承受的扭矩相對(duì)均勻。減速器位于汽車主動(dòng)輪一側(cè)的傳動(dòng)模式,安裝和維護(hù)較方便,但汽車車身在啟動(dòng)時(shí)左右扭轉(zhuǎn)。
詞條
詞條說明
橋式起重機(jī)的橋沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架橋上的軌道縱向運(yùn)行,起重車沿鋪設(shè)在橋上的軌道橫向運(yùn)行,形成矩形工作范圍,充分利用橋下的空間起重材料,不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、工廠、碼頭和露天儲(chǔ)物場(chǎng)。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易橋式起重機(jī)和冶金**橋式起重機(jī)。普通橋式起重機(jī)一般由起重車、橋式運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋式金屬結(jié)構(gòu)組成。起重車由起重機(jī)構(gòu)、車輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)和車架組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)
電動(dòng)葫蘆組裝五大標(biāo)準(zhǔn):1:與起重輪向外焊口相比,鏈條焊口不得扭曲或打結(jié)。2:長(zhǎng)袖鍵和電機(jī)鍵不得泄漏。長(zhǎng)軸卡簧和電機(jī)彈簧卡到位3:在減速箱中加入黃油0.35-0.4Kg.4:正確出線方向正確一致。5:螺釘和彈墊無泄漏,擰緊到位。? ?電動(dòng)葫蘆整機(jī)檢測(cè)五大標(biāo)準(zhǔn):1:檢測(cè)重量不得小于額載1.25倍2:檢測(cè)提升高度不得**30cm3:檢測(cè)負(fù)載電流不得大于1.68A4:檢測(cè)確保350V低
橋式起重機(jī)司機(jī)操作注意事項(xiàng):1、塔吊操作人員和指揮員在操作過程中必須密切配合。指揮員必須熟悉指揮塔機(jī)的性能2、操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號(hào)。如果信號(hào)不清楚或錯(cuò)誤,操作人員可以拒絕執(zhí)行。3、作業(yè)時(shí),重物下方不得停留或通過,嚴(yán)禁用塔吊吊運(yùn)人員。4、塔式起重機(jī)操作人員必須按照規(guī)定的起重性能進(jìn)行操作,禁止開限位**載起重物和起吊重量不明的物體。5、嚴(yán)禁使用塔吊斜拉、斜吊、吊地埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?,F(xiàn)場(chǎng)澆
橋式起重機(jī)由四部分組成:橋梁、汽車、汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間、貨廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所,在固定房間內(nèi)起重、運(yùn)輸、裝卸各種材料。起重機(jī)的操作均在司機(jī)內(nèi)完成。橋式起重機(jī)汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)模式主要分為集中驅(qū)動(dòng)和單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)分為快速和慢速兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的汽車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電機(jī)通過制動(dòng)輪直接連接到聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸,減速器在主梁平臺(tái)的兩端。該運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速高,傳動(dòng)
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