反映車輛時間利用程度的指標(biāo)有車輛工作率、平均每日出車時間、晝夜時間利用系數(shù),以及出車時間利用系數(shù)。
車輛工作率是指一定時期(年、季、月)內(nèi),營運(yùn)車輛總車日中,工作車日所占的比重。該物流運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)實(shí)際意義在于反映一輛車在一定時期內(nèi),車輛工作的總時間情況。在其他條件不變的情況下,車輛工作率越高,表示車輛時間昨用程度越高。
在車輛時間利用指標(biāo)概念中,有關(guān)名詞的含義解釋如下:
1、總車日:一輛在冊營運(yùn)車只要在企業(yè)駐留一天,不論營運(yùn)與否、技術(shù)狀況如何,均計(jì)為一個車日。總車日也稱營運(yùn)車日,按一定時期(年、季、月)內(nèi)在用營運(yùn)車輛所對應(yīng)的車日累計(jì)。
2、工作車日:一輛營運(yùn)車一天24小時內(nèi)只要出車工作過,即計(jì)為一個工作車日。公式中的工作車日,按每天參加營運(yùn)工作的車輛數(shù)累計(jì)。
3、完好車日:就是技術(shù)狀況完好車輛所對應(yīng)的車日。完好車日內(nèi)車輛停駛待班,稱為待運(yùn)車日。營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況,用車輛完好率來衡量,其含義是完好車日在總車日中所占的比重。
出車工作的營運(yùn)車輛,必須是技術(shù)完好的車輛。而技術(shù)狀況完好的車輛,在相應(yīng)的車日內(nèi)因貨源等因素的影響,車輛有可能停駛待運(yùn),不一定出車工作。因此,車輛工作率與車輛完好率的大小關(guān)系為車輛工作室小于等于車輛完好率。
4、非完好車日:指非技術(shù)狀況完好車輛所對應(yīng)的車日。一般有兩種情況,即車輛處于保修狀態(tài)和等待報(bào)廢狀態(tài),相應(yīng)的車日稱為待廢車日和保修車日。
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? ? ? 運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對象從一個地方運(yùn)送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種: 1.鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)
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物流成本的構(gòu)成有哪些?包含哪些項(xiàng)目?
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