中國(guó)出手穩(wěn)定國(guó)際貨運(yùn)

    較近,中國(guó)商務(wù)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、國(guó)家**、工信部、海關(guān)總署等頻頻表態(tài)并聯(lián)手提升海運(yùn)運(yùn)力、提高中歐班列運(yùn)輸效率,增加集裝箱供應(yīng)。中國(guó)在用看得見的手提升國(guó)際運(yùn)輸能力,有效穩(wěn)定并下調(diào)國(guó)際航運(yùn)和運(yùn)輸價(jià)格,助力國(guó)際貨運(yùn)供應(yīng)鏈正常運(yùn)行,支持**抗擊疫情復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)。

    去年以來,國(guó)際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)攀升,**海運(yùn)運(yùn)力不足、運(yùn)價(jià)大幅上漲,尤其是外貿(mào)物流領(lǐng)域出現(xiàn)集裝箱“爆艙”、運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸成本大幅上漲。這對(duì)**進(jìn)出口貿(mào)易,以及當(dāng)前抗擊疫情,實(shí)現(xiàn)**經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇絕不是好現(xiàn)象。高企的國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格制約了**經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的活力和動(dòng)能,不利于**供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和**經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,不利于生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)和廣大消費(fèi)者。隨著今年**經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國(guó)際貨運(yùn)將持續(xù)增長(zhǎng),國(guó)際運(yùn)輸能力依然吃緊。

    國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和物資運(yùn)輸價(jià)格的持續(xù)攀升,不是單純的市場(chǎng)現(xiàn)象,光靠市場(chǎng)自身的調(diào)節(jié)無法實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸平穩(wěn)有效。中國(guó)用看得見的手主動(dòng)干預(yù),讓持續(xù)瘋漲的國(guó)際海運(yùn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)拐點(diǎn)。1月29日,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)報(bào)收2861.69點(diǎn),連續(xù)兩周回調(diào),這是**企業(yè)界所樂見的。

    國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格的畸形攀升對(duì)當(dāng)前抗擊疫情實(shí)現(xiàn)**經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇絕不是好現(xiàn)象。作為**經(jīng)濟(jì)大國(guó),**較大的制造業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易國(guó),中國(guó)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格的主動(dòng)干預(yù),有助于營(yíng)造與各國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策相互協(xié)調(diào),共同推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡、包容增長(zhǎng)的**經(jīng)濟(jì)環(huán)境。


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