HYTEK海特克HG0-20-1R-VPC由齒輪泵體組成

時間：2022-05-13作者：蘇州瑤佐機電有限公司瀏覽：48

HYTEK海特克HG0-20-1R-VPC由齒輪泵體組成，應用廣泛的系列海特克生產的主要系列產品有:液壓葉片泵內嚙合齒輪泵比例變量柱塞泵、方向閥、壓力閥、流量控制閥、比例閥、插裝閥等，并承攬各種液壓、液壓裝置的設計和制造。產品廣 泛應用于工程機械、塑料機械、鞋革機械、壓鑄機械、冶金機械、礦山機械、金屬切削機床以及其他各類液壓中。產品創(chuàng)新技術含量高，各項性能指標都已達到當前國內、國外水平。中，*的HST系列、HG系列高壓內嚙合齒輪泵，具有高壓、低噪聲、節(jié)能、 環(huán)保等優(yōu)越性能，不但比國內同類產品性能優(yōu)越、生命力強、價格實惠，而且還可替代國外同類產品。因此，不止**，在國內有2000多家長期合作客戶，出口至歐洲、美洲和亞洲25個和地區(qū)，享苦海內外。企業(yè)文化在海特克的發(fā)展中，科技創(chuàng)新與創(chuàng)新是其重要的發(fā)展動力，因此“至精”的精神和創(chuàng)新精神是非常重要的企業(yè)文化。齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和來輸送或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將擠入管路中去。腔與腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。應在油箱中設置油面計，以便經常觀察和補油。5、要定期檢查油液性能，達不到規(guī)定要求時要及時予以換，并清洗油箱。6、濾油器應經常清洗，以保證油液通暢。7、油泵工作一段時間后，（由于振動）安裝螺釘或進出油口法蘭螺釘有可能松動，要注意檢查，并擰緊防松。8、液壓沖擊值不得過14Mpa.9、選用正確的液壓油，必須知道油箱中油液工作溫度和的溫度的關系。泄露油（殼體泄油）溫度受泵的壓力和轉速的影響，并總是油箱油溫。關于售后服務：買家收到貨后，因產品規(guī)格有誤無法安裝或問題，本公司可提供換貨或者退貨服務，退貨或者換貨的買家請保證物品的完好無損并承擔往返運費（問題往返運費由本公司承擔）。為避免此類事情發(fā)生，請客戶在訂購產品時，考慮下列因素：額定壓力、轉速、排量、旋向、軸伸形式、安裝等。從本公司發(fā)貨之日起一年內，如因制造不良而發(fā)生損壞，不能正常工作，本公司負責無償換、修理或退貨。關于運輸：運輸費用由于各地區(qū)各快遞收費不同，我們按實際情況為準。所售產品一律紙箱或木箱包裝，免除運輸途中損壞的顧慮。請您決定購買時，提前告訴我們您所希望的發(fā)貨，如快遞或者物流。運費按物品重量、數量、地址及快遞物流報價為準。

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采用，a,=20*， 齒高系數」。=1二.選齒數Z排量與齒數，查資料《液壓文件》中查得q= 2nZm2 Bx10~(ml/r)(1-1)考慮到實際上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大，所以齒輪泵的理論排量應比按式(1-1)計算的值大一些，并且齒數越少差值越大。考慮到這一因素，就在公式(1-1) 中乘以系數K以補償其誤差，則齒輪泵的排量為q= 2nKZm Bx10-3(ml/r)通常K=1.06~1.115， 即2k=6.66~7.齒數少時值(當Z=6時，可取K=1.115,而當Z=20時，可取K=1.06)反映齒輪泵結構大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(Df=Mz).若要增大排量,增大模數的辦法比齒數為有利若要保持排量不變,要使泵的體積很小，則應增大模數并齒數.齒數可誠小泵的外形尺寸,但齒數也不能太小,否則不僅會使流量脈動嚴重，甚至會使齒輪嚙合的重迭系數ε<1,這是不允許的.一般齒輪泵的齒數z= 6~ 30.用于機床或其它對流量的均勻性要求較高的低壓齒輪泵，一般取Z= 1 4~30;用于工程機械及礦上限的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油，普通液壓油。這種油液是以石油的精練物為基礎，加入各種改進性能的添加劑而成。七.確定齒輪泵的轉速n齒輪泵一般都和原動機(電動機、內燃機等)直接連接，我們所用的電動機為Y132S-4型功率P=5.5Kw,滿載轉速n, =1440 /min,所以其轉速n應于原動機的轉速一致。 由流量公式可知，轉速愈高,流量愈大。但轉速過高，由于離心力的作用，使油液不能充滿齒間，吸油不足了容積效率下降，產生氣蝕、震動和噪聲。因此就的轉速。允許轉速與工作油液的粘度有關，粘度越大，允許轉速就愈低。一般用齒輪圓圓周速度的辦法來確轉速，以保證在工作中不產生氣蝕。不同粘度的油，起允許的圓周速度如表3所示。然后將允許的圓圓周限速度Vm.換算成允許的限轉速n.1.誠輕徑向力的結構設施。2.是采用三片式結構(有前泵蓋、泵體、和后泵蓋組成, )還是采用兩片式結構(由殼體和前蓋組成)。近年來其所以三片式結構廣泛應用，是因為三片式結構有以下優(yōu)點。(1) 毛坯制造容易，甚至可用型材切料;(2)便于機械加工;(3)便于布置雙向端 面間隙的液壓自動補償，從而補償性能和壽命;(4)便于雙出軸布置， 根據需要可以串聯(lián)另-一個齒輪泵。

HYTEK海特克HG0-20-1R-VPC由齒輪泵體組成，美國SUNNY內嚙合齒輪泵 HG0-13-01R-VPC是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節(jié)圓一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的 內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將輸出。由于這種*特結構，所以特別適 用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp;具有固定排量的間隙補償內齒合齒輪泵，其基本構成是；前蓋 泵體 后蓋 齒輪軸 內齒圈 軸承 前后側板 定位桿 月牙副板 月牙主板 塑料棒 組成的徑向補償功能。美國進口SUNNY內嚙合齒輪泵 HG1-63-1R-VPC 具有以下特點；1，采用軸向和徑向壓力補償設計，即使在低轉速和低粘度下仍可保持較高的容積效率2，低的噪音，采用度鑄鐵和內部*特的消音設計，使噪音低。3，低的流量和壓力脈動，在低速狀況扔可保持的流量和壓力輸出。4，高壓力設計，*高壓力可達到35MPa。5，轉速范圍寬廣，*高轉速可達6，可進行組合形成雙聯(lián)泵。7，對油液污染不，使用壽命長。8，可廣泛適用與工業(yè)，如塑機，鞋機，壓鑄機械以及叉車行業(yè)的液壓。尤其適用與伺服變頻驅動的節(jié)能。齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯(lián)軸器驅動的，因此，在安裝之后，應檢查泵與驅動裝置(多為馬達)的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內，但我們通常卻控制在0.05mm之內)，且驅動裝置不能軸向，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油中，裝復后應將中的空氣放掉，實際中常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發(fā)現(xiàn)。但檢查的也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現(xiàn)喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現(xiàn)了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或換。海特克動力股份有限公司，成立于2002年，是一家以研發(fā)、制造、銷售液壓產品為主的**企業(yè)。公司致力于的技術、革新，以產品及服務，并振興民族工業(yè)，成為具有競爭力的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團。海特克前身為溫州市黎明液壓機電廠， 2002年名晉升為海特克液壓有限公司，是國內液壓家無區(qū)域企業(yè)。公司注冊資金8020萬元，現(xiàn)有企業(yè)總資產約8億元。公司總部位于溫州市鹿城區(qū)炬光園月樂西街156號，上海、溫州兩大生產基地。海特克擁有“IKEQAI”FX20I數控車床，以及現(xiàn)代立加工中心等多種的精加工設備和設備，配有輔助設計（CAD）與電腦，大地了生產、技術、等經營的水平，同時配備的全自動三坐標測量機以及液壓試驗臺等檢測儀器及檢驗設備，已具備檢測檢驗水準。

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齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。在其使用中容易出現(xiàn)以下故障。1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50% ~70%左右。磨損內漏的齒輪.泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大**輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具或不能，這樣的浮動軸套必須換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm不得過0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被油泵，經回油管進入油箱，在油箱中.產生大量氣泡。會造成油箱中的油液，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農具或不能。必須換油封才可排除此故障。4、機油泵供油量不足或無油壓.現(xiàn)象:工作裝置，時或不能;油箱或油管內有氣泡;時液壓發(fā)出“唧、唧”聲音;剛啟動時工作裝置能，工作一段時間油溫升高后，則或不能;輕負荷時能，重負荷時不能。故障原因:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按季節(jié)使用液壓油;(3)進油管被臟物嚴重堵塞;(4)油泵齒輪油封損壞，空氣進入液壓;(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“0”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓;(6)油泵內漏，密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度差;(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;(9) “左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。排除:(1)根據季節(jié)添加或換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0. 03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm)，如差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。

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  詞條說明

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