**硅密封膠的行業(yè)應用

時間：2022-06-11

作者：廣州邦特密封材料有限公司

關于**硅密封膠的光伏應用，和新能源汽車方面的應用：

光伏組件應用案例：

一套太陽能光伏組件大致由鋼化玻璃、EVA薄膜、電池片、背板、鋁合金邊框、接線盒、組件用膠七大部分構成。

太陽能光伏組件主要應用在戶外，因此選用的密封膠長期在戶外使用時必須適應不同地區(qū)環(huán)境的氣候差異性，如高溫高濕、高低溫、強紫外線、臭氧、風雨等自然條件。

**硅密封膠因其具有優(yōu)良的耐高低溫性能、優(yōu)異的粘結性、**的耐老化性能、優(yōu)異的絕緣性能、良好的彈性、疏水性以及應用工藝簡單、生產效率高等特點，目前在太陽能光伏組件封裝生產中得以廣泛應用。

太陽能電池片是太陽能光伏發(fā)電系統的**部件。由于太陽能電池片存在薄、脆、易氧化等缺陷，就需要對其進行保護性封裝，形成性能穩(wěn)定的太陽能電池組件。因此其粘結密封用膠的性能要求如下：

（1）固化速度快，生產操作工藝簡便；

（2）對各種背板、框架、接線盒具有良好的粘結性；

（3）熱應力小，散熱性好，耐侯性好，抗紫外線性能好，防水性能好，電絕緣性好；

（4）在寬泛的溫度（-40 ℃~150℃）、濕度及惡劣環(huán)境條件下保持密封組件的物理特性和電學特性；

（5）對沖擊和振動所產生的應力加以吸收，防水密封使電池片保持干燥且不被應力破壞，抗黃變、可修復，壽命20年以上。

接線盒灌封用膠要求

太陽能光伏接線盒是介于太陽電池組件構成的太陽電池方陣和太陽能充電控制裝置之間的連接器，是太陽能發(fā)電設備**的配套部件，其灌封膠的性能要求如下：

（1）操作簡單，具有較好的自流平和自排泡性能，快速固化；

（2）固化后具有較好的防水、絕緣、導熱性能，粘結良好；

（3）出色的抗老化性能，戶外使用可抵抗紫外光、臭氧、水分、酸、堿的不良影響，保持物理特性和電氣絕緣性能。

新能源電動汽車 |“心臟”助力劑：**硅密封膠

隨著電機，電控，電池三電系統的零部件設計的小型化、集成化、智能化以及其應用的環(huán)境變得加復雜化，技術上要求變得日趨嚴苛，新能源汽車行業(yè)面臨著多嚴峻的新挑戰(zhàn)。充電機和驅動電機系統的電子元器件在工作時會產生較大的熱量，為了提高可靠性和使用穩(wěn)定性，高效地將熱量傳遞出去，選擇一款合適的多功能封裝材料尤為重要，而在這些眾多材料的選擇之中，**硅導熱密封材料越來越為電子零部件廠商所青睞。

模擬灌封膠在OBC線圈灌封中的應用

車載充電機OBC（on-board charger）

車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，其作用是為了確保電動車動力電池能夠安全且自動充滿電。

目前車載充電機的設計已集成多個功能，包括雙向功率轉換，直流到直流轉換以及其它輔助器件，功能的集成化使得車載充電機整體設計加緊湊。此外，目前多數的國內生產廠家正在研發(fā)高功率的車載充電機以實現高效率的充電。這些設計的變化使得車載充電機的熱管理問題也變得越來越嚴峻。為了實現這些復雜結構的導熱效能，需要具備高流動性、高耐熱、高彈性的導熱灌封膠來填充元器件與散熱體之間的空隙。

電機

電機是新能源車的電驅動系統。驅動電機將電能轉化為機械能的過程中會產生大量的熱量，而這些熱量如果不能有效地傳遞出去，便有可能造成相關部件故障，妨礙驅動系統的正常工作，因此電機的熱管理尤為重要。

眾所周知，新能源汽車電機的使用環(huán)境較為復雜，要面對高溫低溫、震動、爬坡、高速低速等多種工況所帶來的沖擊，這就要求封裝材料在具備良好導熱性能的同時，還要在高低溫沖擊的情況下保持其可靠性。

隨著電機逐步向大功率發(fā)展，電機的運行溫度越來越高，如果所產生的熱量無法及時進行傳遞，將加速電機中絕緣材料的老化，為電機的耐久性和可靠性帶來較大的隱患。

目前電機導熱灌封主要采用環(huán)氧樹脂導熱密封膠，但其存在抗冷熱沖擊能力弱，耐高溫性差等缺點。受到冷熱沖擊后容易產生裂縫，導致絕緣性能急劇下降；局部溫度**過150°C時，密封膠變軟導致功能喪失。這些不足使得其在新能源電機導熱灌封的應用中越來越捉襟見肘。**硅導熱密封膠以其*有的高可靠性優(yōu)勢成為一種替代方案。

動力電池包

動力電池包是目前純電動汽車的一動力能量來源，作為純電動汽車的**部件，電池包的安全性直接影響到整車的安全性。電池包應首先滿足電氣設備外殼防護等級IP67設計要求開發(fā)，才能保證電池包密封防水，電池組不會因為進水而短路。因此對電池包的密封防水就格外重要，直接關系到電池包設計的成敗。

接觸電氣設備保護和外來物保護等級(**個數字)電氣設備防水保護等級(*二個數字)密封性/IP等級要求也隨著電池包在整車上安裝位置的不同而不同。密封的介質可以使電池包本身的結構，也可以是借助整車的結構。如果電池包安裝在車輛的涉水區(qū)域，則要求密封等級要求較高，比如IP67。

電池上、下蓋之間密封考慮使用密封膠或其他方式，接插件固定處也需要采取密封。通常，上蓋主要起密封防護作用，不是主要的結構支承部件，因此可以采用較薄的設計(例如沖壓成型的鍍鋅薄鋼板)，而在上蓋翻邊上沖壓斷續(xù)半圓筋可以好的提高與下蓋接觸面的強度和密封性。

好了簡單分享這么多，邦特密封20年代工生產工業(yè)膠水，工業(yè)硅酮膠，膠粘劑，自有密封技術公司多家，常年跟數以萬計的模具件，模壓件，密封件，密封圈，密封墊片打交道，通過測試不同的材料粘接性能，和不同材料的抗力耐壓，耐候等參數，通過調節(jié)工藝和配方，在實踐中生產適合行業(yè)應用的密封膠產品，從聆聽客戶需求到傾聽產品粘接需要，和特殊工況和環(huán)境做競爭，選擇邦特膠業(yè)的產品，你可以安全**，一站式密封方案，我們不僅僅生產密封膠，密封圈，我們提供一整套技術方案和施膠選型測試，出口認證……

詞條
詞條說明
5699平面密封膠固化速度慢怎么辦？密封膠不固化什么原因？
大多數用戶，在使用密封膠時，有可能出現不固化的情況。當密封膠因為各種各樣的原因，使其無法正常固化后，將影響膠水的各種性能的施展，甚至失去使用**。讓我們一起來了解密封膠不固化的原因以及正確處理方法，放心去使用。單組分密封膠產品不固化的原因？? ?對于單組分膠粘劑來說，適當進行加熱，有助于提升固化效果。一旦沒有完全固化，需要看看是否按照正確的方式去加熱以及固化時間是否夠長?密封膠
廣研**硅密封膠的特點和應用、廣研**硅密封膠，廣研硅酮膠，密封膠廠價
廣研密封膠在汽車汽配，農機方面有廣泛應用，廣研**硅密封膠可替代進口耐油密封膠。適用于所有汽車制造廠、農用車制造廠、叉車制造廠、柴油機制造廠、船廠等生產廠家?？捎糜陔娏?、化工、機械、變速箱、油箱、油底、軟木墊、前后橋、前后端蓋等的油、氣、水密封，也適用于汽車、摩托車等發(fā)動機、水泵、閥門、閥門等相關結合面或法蘭的可拆式密封，齒輪箱和減速箱，以及可拆卸螺紋密封。廣研液態(tài)密封膠MF-3,廣研硅酮膠MF-
O型圈和Y型圈有啥區(qū)別？兩者有啥特點
我們工業(yè)設備中常用到的O型圈和Y型圈，密封件在機械傳統和液壓密封方面發(fā)揮著不小的作用，作為O型圈和Y型圈都有哪些區(qū)別呢?O型圈優(yōu)點主要為斷面尺寸小，安裝溝槽的設計為整體式溝槽，溝槽加工及密封圈安裝容易且可雙向密封；Y型圈主要是密封性能較O型圈佳，在低壓環(huán)境時摩擦力小，在少量磨損后可自動補償，使用壽命較O型圈長。Y型圈與O型圈對比? O型圈缺點為密封性較差，容易產生滾邊、扭轉造成端面破
工業(yè)高溫膠廠家，高溫膠，平面密封膠代工廠家？
工業(yè)高溫膠廠家，工業(yè)密封膠代工，汽車免墊膠廠家，白管密封膠生產廠家？? ? ?近年來，隨著歐美出口貿易受阻，國內一些機械廠，電子電器廠之**直用進口密封膠的用戶反應，現在進口密封膠的供應和貨期會影響生產和交付，其實面臨這樣的外界因素影響，很多企業(yè)采用了替代方案，隨著中國新能源汽車，智能工業(yè)化的發(fā)展，越來越多的中國制造產品開始走向世界，我們的膠水工廠，一直按照高標準的