河南吊車聯(lián)接固定壓板 道岔壓板生產(chǎn)工廠

時間：2022-06-15作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：58

河南吊車聯(lián)接固定壓板 道岔壓板生產(chǎn)工廠

2、Ⅰ型彈條扣件d)轉(zhuǎn)K6型彈簧組裝時，黃色的外圓彈簧（2）須置于兩組裝減振彈簧之間。

9.27.2轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型螺栓（M20×100）：ZCZ53-00-07A。魚尾螺栓受力方式，普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時。

轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對比1、輕軌魚尾板又名道夾板，重軌魚尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣魚尾板全部為絕緣材料制成。絕緣魚尾板是一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫外線、不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁。屬于熱固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盜。

目前大部分國的公路護(hù)欄都是使用固定式的緊固方式，即橫向護(hù)欄和固定立柱一旦固定就無法拆卸，高度是無法調(diào)整的，如果拆卸要破壞掉原有護(hù)欄部件，該種連接方式拆卸和調(diào)整不方便，為此我們提出一種公路護(hù)欄用扣板來解決上述問題。(2)底座板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C30。底座板寬度為2950mm;直線曲段的底座板厚度不宜小于190mm；曲線高在底座板上設(shè)置，曲線內(nèi)側(cè)的底座板厚度不應(yīng)小于175mm。

預(yù)埋式是在澆注混凝土?xí)r,將螺栓套管事先預(yù)埋于混凝土內(nèi),螺栓與混凝土分離,待扣件組裝時再將螺栓旋入預(yù)埋套管中。預(yù)埋式錨固聯(lián)結(jié)法,螺栓與混凝土各自*,可分別養(yǎng)護(hù)與換,混凝土道床軌道大多采用此種形式。


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