河南吊車聯(lián)接固定壓板 車站鐵路壓板制造工廠
該產品廣泛應用于手機外殼/筆計本外殼/注塑件/塑料件的嵌入件,作為一個內螺紋使用.一般外圓壓花.以防止滑動。43.1轉K2C型轉向架可在旁承磨耗板下加鋼質墊板,數(shù)量不過2塊,總厚度不大于40mm。使用兩塊墊板時須在鋼板層間四周點焊固。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國經濟發(fā)達、具發(fā)展活力的長江三角洲經濟圈的中心地帶,中國縣—江蘇省昆山市。
這里東臨上海,西與吳江、蘇州交界,北至常熟、太倉兩市相連,地理位置十分優(yōu)越,滬寧高速公路、京滬鐵路、312國道貫穿全境;京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設站通過;汽車到達上海虹橋機場僅需35分鐘,到浦東機場也僅需一個半小時;高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內河水道連接上海等港口,航運十分方便。
扣件荷載和變形參數(shù)現(xiàn)場測試的意義,由于受各種因素影響,扣件的荷載和變形參數(shù)很難通過計算確定。因為在計算中采用的參數(shù)一般是理想的參數(shù),無法考慮到現(xiàn)場的實際情況。例如對于扣件的垂向力(枕上壓力)的計算,沒有考慮到吊板(即軌枕下面沒有支承)的情況;對于扣件橫向力計算,也沒有考慮扣件承受橫向力的部件與軌底邊緣不密貼的情況。通過現(xiàn)場測試,可測定扣件在實際使用環(huán)境下的荷載參數(shù)和變形參數(shù),用于指導扣件設計和扣件部件相應標準的制定。本實用新型為解決上述技術問題,提供如下技術方案:一種鐵路軌道支撐板,包括支撐板本體,所述支撐板本體的上表面開設有兩組相對稱的滑槽,所述支撐板本體的內部開設有兩個相對稱的空腔,兩個所述空腔分別與兩組滑槽相連通,每個所述滑槽的內部均卡接有與滑槽相適配的滑塊,每個所述滑塊的上表面均固定連接有固定板,每個所述固定板的上表面均固定連接有兩個相對稱的固定桿。
根據軌枕結構,扣件分為有擋肩和無擋肩扣件。根據扣件與鋼軌、軌枕聯(lián)結的形式,分為不分開和分開式扣件。根據道床的類型,扣件分為有砟軌道和無砟軌道扣件。以上各類型扣件在我國鐵路和城市軌道交通中都有廣泛使用。鐵路道岔軌撐,包括鐵軌墊板(1)和鋼軌(101),其特征在于:所述鋼軌(101)的底部安裝在鐵軌墊板(1)的部,鋼軌(101)底部的一端設有軌撐(3),軌撐(3)與鐵軌墊板(1)之間通過螺栓(301)相連接,軌撐(3)外側壁與鋼軌(101)的外側面之間通過*二螺栓(302)相連接,軌撐(3)內底壁的兩端固定連接有主抗力板(4),軌撐(3)的內側壁固定連接有插槽(8),鐵軌墊板(1)的部放置有連接塊(6),連接塊(6)的部固定連接有連接桿(7),連接桿(7)遠離連接塊(6)的一端固定連接有與插槽(8)相適配的插塊(9),軌撐(3)的內底壁放置有連接板(10),軌撐(3)與連接板(10)之間通過*五螺栓(12)相連接,連接板(10)部的一端固定連接有弧形壓板(11)。
道岔主要零部件,1.鋼軌件(1)道岔基本軌、導軌、叉跟尖軌用60kg/m鋼軌制造。(2)尖軌、心軌用60AT2(原60D40)鋼軌制造鋼軌斷面尺寸;尖軌、長心軌跟端鍛壓成60kg/m鋼軌斷面,成型段長度為450mm,過渡段長度為150mm。(3)18號道岔側線設置護軌,采用33kg/m型鋼制造,側面工作邊做淬火處理。42號、62號道岔直向和側向均不設置護軌。(4)鋼軌件材質應與線路鋼軌相同。時速25km高速道岔軌頭面做淬火處理,時速350km高速道岔鋼軌件不淬火。(5)心軌采用60AT2鋼軌組合結構。(6)道岔內鋼軌均采用焊接接頭,絕緣接頭用膠接絕緣。絕緣接頭均設置在道岔側股。(7)配軌長度均按預留8mm軌縫計算,以便于廠內組裝?,F(xiàn)場焊接時,可按需要長度鋸切。(8)道岔內各鋼軌件均預留軌道電路連接線安裝孔。(9)道岔尖軌、心軌降低值。7、Ⅳ型彈條扣件
準備工作:(1)道岔組裝基地有足夠的場地,并處于施工區(qū)域的適當位置。(2)基地應配置軌道車、軌道車存車線及組裝臺、軌和基本軌校正臺、電務轉換設備試驗臺、24t平板車、24kW發(fā)電機組、道岔提升設備動力電源等。運輸?shù)啦淼能嚱M由一臺重型軌道車及若干輛平板車組成,一般用5輛平板車。軌道車后*1輛裝運發(fā)電機組、工具、材料,*2-5輛裝運道岔。在*2輛和*4輛車上安裝貨物轉向架,*3輛和*5輛車的轉向架上方安裝4根滑動墊梁,每根長3.4m,面涂上潤滑油,通過貨物轉向架將道岔固定。(3)道岔在組裝臺上按鋪設圖組裝。組裝前應特殊形狀的鋼軌及基本軌彎折點、尖軌矢度、尖軌跟端平順性進行檢查。進一步的,所述橫向護欄的底面固定連接有攔截桿,攔截桿的底面固定連接有橫向攔截板,通過設置攔截桿和橫向攔截板,增強橫向護欄的攔截范圍,從而提升橫向護欄的實用性。
詞條
詞條說明
拉薩TR68防爬器生產工廠 **鐵路主管部門就是指我國鐵路總公司 荷蘭早在1963年就研發(fā)了無砟無枕梁用的鋼軌扣件,即DE型分開式扣件 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)
揚州TR68鐵路防爬器定制 鑲嵌翼軌式合金鋼組合轍又是為解決鍛制心軌合金組合叉的翼軌強度低、使用壽命短的問題而研制的,其心軌結構不變,在翼軌磨較為嚴重的部位(轍又咽喉至心軌50mm斷面范圍)鑲嵌與又心材質一致的合金鋼,從提高翼軌強度和耐磨性能(2)無仰拱隧道內,底座與隧道底板合并設置并連續(xù)鋪設 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、
上海W1彈條A型軌道彈條定制 為消除嚴病害需臨時要點進行的聯(lián)合作業(yè),由作業(yè)主體單位負責申請臨時要點,配合單位配合彈簧在外力作用下發(fā)生形變,撤去外力后,彈簧就能恢復狀態(tài) ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠
煙臺研線1116預埋鐵座供應商 c)旁承磨耗板表面應清潔、無污物與原SKLI型彈條不同,SKL14彈條中肢加長,中肢后部收窄 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
¥15800.00
¥4000.00
¥380.00
tt眼鏡蛇搗固鎬鐵路道渣振搗器小型內燃搗鼓機鋼軌道床手持搗固機
¥11000.00
DZG-31電動鋼軌鉆孔機內燃鐵路打眼機空心麻花鉆頭軌道打孔機
¥3400.00
¥5000.00