江蘇起重軌固定壓板道岔壓板廠家

時間：2022-07-07

江蘇起重軌固定壓板道岔壓板廠家

預(yù)防整治措施(1)將可動心軌**和豎切部分再切削一部分,切多少根據(jù)實際軌距過小的數(shù)值確定。(2)常用的有效整治措施是把可動心軌卸下來,刨切可動心軌上的幫軌及彎折基本軌貼靠的作用邊,刨切數(shù)量根據(jù)可動心軌軌距小的部位和小的程度確定。各扣件系統(tǒng)及零部件性能試驗研究，依據(jù)標準對各扣件系統(tǒng)的性能進行試驗驗證，根據(jù)零部件制造驗收技術(shù)條件對扣件各零部件性能進行試驗驗證。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重軌鐵路扣件，其特征在于：所述鐵軌（11）的外表面開設(shè)有排水槽（4），排水槽（4）位移彈條（9）的上方。彈條Ⅳ型扣件的基本結(jié)構(gòu)與彈條Ⅲ型扣件相同,但對彈條和預(yù)埋鐵座均作了進一步的優(yōu)化,彈條的性能有所提高,對橡膠墊板的物理機械性能提出了高的要求。同時為滿足軌距調(diào)整級差1mm的需要,增加了緣軌距塊的型號。

為確保板式軌道的標準抗爬阻力3.1N/軌,軌下膠墊改用為不銹鋼板的可調(diào)復(fù)合墊板,以調(diào)整軌面高低。鐵路軌道沉降檢測裝置，包括兩個支撐機構(gòu)，兩個所述支撐機構(gòu)均包括支撐箱，兩個支撐箱的內(nèi)部均開設(shè)有移動槽，兩個移動槽的兩側(cè)壁均開設(shè)有滑槽，兩個滑槽的內(nèi)部均卡接有滑塊，兩個滑塊的底面均設(shè)有支撐彈簧，兩個移動槽的內(nèi)部均設(shè)有放置塊，且放置塊的兩側(cè)面分別與兩個滑塊相互靠近的側(cè)面固定連接，兩個放置塊的面均開設(shè)有放置槽，兩個支撐箱的夾縫中活動連接有水平尺，水平尺一側(cè)面的中心固定鑲嵌有水準管，兩個支撐箱互相遠離的側(cè)面均固定鑲嵌有刻度尺，兩個支撐箱的底面均固定連接有底座。

線路或道岔應(yīng)保持軌面平順，存在高低誤差會引起列車的垂直顛簸。前后高低是指一股鋼軌踏面在垂直面上的不平順程度。檢查高低使用10m弦線在軌面上測量，測量時使用相同高度的兩墊塊置于軌面配合測量。軌面洼時高低差為正，軌面高時高低差為負。（二）技術(shù)要求：

基礎(chǔ)制動杠桿傾角40o4、鉆尾螺絲：牙山角度為60O±5O，尾部針對不同規(guī)格的產(chǎn)品選用不同型號的夾尾針，夾尾的主要幾何參數(shù)為夾尾徑和伸出量。

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