陜西柔性鋼軌壓板 道岔壓板定制

時(shí)間：2022-07-07作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：50

陜西柔性鋼軌壓板 道岔壓板定制

5、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓1轉(zhuǎn)8A型面偏磨大于1.5mm、磨耗大于5mm時(shí)；

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)縣—江蘇省昆山市。
這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉(cāng)兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。

進(jìn)行試驗(yàn)的扣件與參照扣件同時(shí)安裝在材料和設(shè)計(jì)相同的軌枕、支承(岔枕)或無(wú)砟軌道上?？奂谲壍郎系奈恢脩?yīng)這樣布置,使得試驗(yàn)扣件和參照扣件處于有類似的線路平面和縱斷面以及運(yùn)營(yíng)條件。其中，1安裝板、2滑動(dòng)板、3側(cè)滑輪、4支架軸、5把手支架、6交叉軸、7推拉桿、8把手、9滑板、10滑槽、11折板、12扭簧軸、13折板軸、14支撐輪、15上支板、16裂縫檢測(cè)儀、17支撐輪槽、18側(cè)滑輪槽、19延長(zhǎng)軸、20轉(zhuǎn)向軸。

扣壓件的扣著方式鐵路軌下彈性墊板，包括上墊板1和軌枕13，上墊板1的部和底部分別開設(shè)有上凹槽2和下凹槽3通過(guò)設(shè)置上墊板1部的上凹槽2和上墊板1底部的下凹槽3，對(duì)軌道12受到的力進(jìn)行初步的緩沖減震，軌枕13的部固定安裝有鐵軌墊板14，鐵軌墊板14的部固定安裝有下墊板10，上墊板1的兩側(cè)開設(shè)有缺槽11，鐵軌墊板14的部放置有擋板15，上墊板1的部安裝有軌道12，軌道12位于兩個(gè)擋板15之間，通過(guò)設(shè)置擋板15，能夠使軌道12固定在兩個(gè)擋板15之間，擋板15的部安裝有彈條16，彈條16的另一端與軌道12相連接，通過(guò)設(shè)置彈條16，使彈條16與軌道12相連接的一端對(duì)軌道12起到壓緊固定的作用，彈條16部設(shè)有螺旋道釘5，螺旋道釘5的底部與軌枕13的部螺紋連接，螺旋道釘5外表面螺紋連接有壓緊螺帽，通過(guò)設(shè)置螺旋道釘5，通過(guò)擰緊螺旋道釘5部的壓緊螺帽，能夠使軌道12、彈條16和擋板15與軌枕13壓緊固定，填充塊8的材質(zhì)為合成橡膠，上墊板1和下墊板10的材質(zhì)均為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠

心軌降低值和翼軌抬高值優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù),使用輪廓測(cè)試儀對(duì)朔黃鐵路和大包鐵路車輛車輪踏面進(jìn)行測(cè)試,車輪輪緣踏面,替代新車輪指導(dǎo)轍叉設(shè)計(jì),使轍叉軌型面和車輪輪緣加匹配,減小輪軌動(dòng)力作用。31、SFC彈條扣件

道岔精調(diào)整理是高速鐵路道岔施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是道岔狀態(tài)良好,滿足高速動(dòng)車組安全、平穩(wěn)、舒適運(yùn)行要求的重要手段,因此新線道岔鋪設(shè)應(yīng)高度重視道岔調(diào)試工作。進(jìn)一步的，所述彈性墊板的材質(zhì)為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。

 


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