RIFTEK實(shí)時(shí)車輪幾何測(cè)量系統(tǒng)3DWheel

時(shí)間：2022-07-18作者：天津賽力斯自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：156

產(chǎn)品名稱：RIFTEK實(shí)時(shí)車輪幾何測(cè)量系統(tǒng)3DWheel

產(chǎn)品型號(hào)：3DWheel

產(chǎn)品介紹

3DWheel 系統(tǒng)具有模塊化和開放式配置，使其能夠適應(yīng)任何類型的鐵軌和鐵路車輪，并將技術(shù)維護(hù)減少到低限度。

3DWheel系統(tǒng)的主要模塊如下：

1) 激光掃描模塊。這些模塊用于掃描輪對(duì)。它們包含 2D 激光掃描儀 RF627 系列安裝在軌道區(qū)域的路邊并校準(zhǔn)到一個(gè)公共坐標(biāo)系中。

2) 空調(diào)及保護(hù)模塊。它旨在保持激光掃描模塊內(nèi)部的穩(wěn)定溫度，并為激光掃描儀提供機(jī)械保護(hù)，防止任何可能的損壞和污染。

3) 位置監(jiān)控模塊。它旨在監(jiān)控車輪相對(duì)于激光掃描模塊的位置。該模塊包含安裝在軌道區(qū)域路邊的感應(yīng)傳感器，在檢測(cè)到輪對(duì)時(shí)運(yùn)行掃描過程。

4) 識(shí)別模塊。它旨在識(shí)別列車編號(hào)。該模塊包含RFID注冊(cè)系統(tǒng)。

5) 控制模塊。它旨在協(xié)調(diào)系統(tǒng)所有模塊的操作，收集數(shù)據(jù)，創(chuàng)建車輪輪廓的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算所需的幾何參數(shù)，并生成發(fā)送給操作員的報(bào)告。

6) 通訊模塊。它旨在遠(yuǎn)程訪問 3DWheel 系統(tǒng)，以便對(duì)其進(jìn)行測(cè)試、改設(shè)置并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絺}庫。

7) 電源模塊。它旨在為所有 3DWheel 模塊提供穩(wěn)定的電源。在外部電源電壓丟失的情況下，它可以保證60分鐘的不間斷電源。

3DWheel 系統(tǒng)還包括一個(gè) RF700 系列控制器。

它控制空調(diào)柜、掃描儀中激光掃描模塊和HTC板的功率，以及移動(dòng)百葉窗的功率。它處理來自四個(gè)感應(yīng)傳感器的信號(hào)并為掃描儀生成同步脈沖。

性能特點(diǎn)

3DWheel 系統(tǒng)專為非接觸式自動(dòng)測(cè)量輪對(duì)幾何參數(shù)而設(shè)計(jì)。 該系統(tǒng)使用安裝在軌道區(qū)域路邊并校準(zhǔn)到一個(gè)公共坐標(biāo)系中的二維激光掃描儀 RF627 系列的組合。 所有測(cè)量均在實(shí)時(shí)模式下進(jìn)行。

該系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)如下：

·  測(cè)量是在移動(dòng)的火車上進(jìn)行的。

·  模塊化結(jié)構(gòu)允許根據(jù)客戶的要求（景觀、氣候和技術(shù)條件）配置系統(tǒng)。

·  自動(dòng)識(shí)別車次，自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)量過程。

·  非接觸式測(cè)量方法。

·  獲取車輪滾動(dòng)表面的完整輪廓。

·  生成 CSV 格式的報(bào)告，能夠?qū)?shù)據(jù)導(dǎo)出到其他系統(tǒng)（集成到現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施中）。

·  能夠通過電子郵件或短信接收數(shù)據(jù)。

·  鐵路車輪磨損電子數(shù)據(jù)庫。

·  自主操作——控制測(cè)量過程。

·  該系統(tǒng)幾乎免維護(hù)。

·  由于采用模塊化結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)非常易于安裝。

·  系統(tǒng)具有防雨、雪、灰塵、潤滑液等氣候和技術(shù)因素的保護(hù)。

選型指南

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)

可選功能與配件

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品尺寸

產(chǎn)品應(yīng)用

實(shí)測(cè)參數(shù)：

? 車輪輪廓

? 法蘭高度

? 法蘭厚度

? 法蘭斜度

? 輪輞厚度

? 輪胎寬度

? 背靠背距離

? 輪徑


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