寧夏柔性鐵路壓板M24MTH鋼軌壓板工廠(chǎng)

時(shí)間：2022-07-19作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：54

寧夏柔性鐵路壓板M24MTH鋼軌壓板工廠(chǎng)

等級(jí)有：5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、10.9級(jí)等。9.3同一輛車(chē)斜楔形式和材質(zhì)均須一致。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)縣—江蘇省昆山市。
這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉(cāng)兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車(chē)到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。

尖軌降低值直接影響行車(chē)平穩(wěn)性和尖軌的使壽命。我國(guó)尖軌各部位采用以下降低值。尖軌**的降低值不應(yīng)大于車(chē)輪輪緣高度25m,以免車(chē)輪逆向進(jìn)岔時(shí)爬上尖軌。另外還應(yīng)考慮在輪緣大垂直磨耗18mm、基本軌也有一定垂直磨耗時(shí)也不會(huì)軋傷尖軌**。經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐證明,尖軌**降低值采23mm是安全可靠的。3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道支承用襯墊，其特征在于：所述螺紋桿（10）的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)（9），轉(zhuǎn)盤(pán)（9）的外表面呈粗糙狀。

直接7型扣件無(wú)擋肩彈性分開(kāi)式，鐵墊扳的構(gòu)造和承受橫向水平力的原理與“直結(jié)5型扣件”相同?？奂笥艺{(diào)整量較大，并可用楔形鐵座微調(diào)，其左右調(diào)整范圍為±30mm?？奂舷抡{(diào)整量為50mm。適用于土質(zhì)路基無(wú)碴軌道。5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌下彈性墊板，其特征在于：所述彈條（16）部設(shè)有螺旋道釘（5），螺旋道釘（5）的底部與軌枕（13）的部螺紋連接，螺旋道釘（5）外表面螺紋連接有壓緊螺帽。

橋梁結(jié)構(gòu)要求：1.正線(xiàn)及聯(lián)絡(luò)線(xiàn)道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi)的橋梁應(yīng)采用連續(xù)結(jié)構(gòu);困難條件下,160km/h及以下的有砟道岔可鋪設(shè)在混凝土簡(jiǎn)支梁上2.咽喉區(qū)道岔群、單渡線(xiàn)道岔宜布置在一聯(lián)梁上夾直線(xiàn)長(zhǎng)度大于60m的兩組道岔宜分別布置在兩聯(lián)連續(xù)梁上,兩聯(lián)連續(xù)梁間宜設(shè)置一跨或多跨簡(jiǎn)支梁。3.無(wú)縫道岔范圍內(nèi)的橋面應(yīng)為整體結(jié)構(gòu)。困難條件下,四線(xiàn)以上的復(fù)雜咽喉區(qū)可將正線(xiàn)道岔與站線(xiàn)道岔布置在不同的整體橋面上,但片梁間的相對(duì)位移應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求。4.單渡線(xiàn)道岔下橋梁應(yīng)為橋面等寬結(jié)構(gòu),咽喉區(qū)及聯(lián)結(jié)線(xiàn)道岔下橋梁可為變寬梁結(jié)構(gòu)。5.250km/h及以上客專(zhuān)線(xiàn)無(wú)縫道岔下的橋應(yīng)為單室或多室整體箱梁結(jié)構(gòu)。困難條件下,200km/h及以下提速、普速道岔下的橋采用多片道岔梁時(shí),應(yīng)將橋面聯(lián)結(jié)成整體結(jié)構(gòu),兩片道岔梁間的豎向、縱向及橫向相對(duì)位移應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求。6.道岔梁豎向撓度限值應(yīng)符合下列規(guī)定:ZK載布置在道岔轍又部分所在梁跨,考慮多線(xiàn)同時(shí)行車(chē)的靜力作用,轍叉部分所在梁跨的豎向撓度不應(yīng)大于規(guī)范的規(guī)定,其他梁跨應(yīng)滿(mǎn)足橋梁結(jié)構(gòu)有關(guān)規(guī)定的要求。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。

CN系列道岔心軌外鎖閉的鎖閉結(jié)構(gòu)原理與尖軌鎖閉結(jié)構(gòu)相同。心軌外鎖閉自身的摩擦阻力小,要求制造精度高需設(shè)置輔助軌,鎖閉框安裝在輔助軌上;無(wú)砟道岔心軌還采用了液壓驅(qū)動(dòng)的下拉裝置,防止心軌跳動(dòng)造成部件損傷。使用時(shí)，將E型彈條4的一端插入到固定插筒3的內(nèi)部，使E型彈條4的外表面與絕緣軌距塊5的部相接觸壓緊，通過(guò)將防轉(zhuǎn)套件10部的插塊11插接在凹槽9的內(nèi)部，使防轉(zhuǎn)套件10放置在固定螺母8的底部，將組合好的固定螺母8和凹槽9螺紋連接在連接螺桿14的外表面，當(dāng)螺紋孔12與連接螺桿14的一端向?qū)R時(shí)，通過(guò)特定的轉(zhuǎn)具轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋孔12內(nèi)部的螺紋桿13，使螺紋桿13延伸至連接螺桿14的內(nèi)部，因螺紋桿13與連接螺桿14的一側(cè)面相接觸從而無(wú)法進(jìn)行左右移動(dòng)，來(lái)限制組合好的固定螺母8和防轉(zhuǎn)套件10轉(zhuǎn)動(dòng)，因固定螺母8的大直徑值大于固定插筒3的大孔徑值，使E型彈條4放置在固定插筒3的內(nèi)部不能取出，使得E型彈條4具有了防盜性，當(dāng)需要換或檢修E型彈條4時(shí)，需要與轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽16相適配的轉(zhuǎn)具才能轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿13從連接螺桿14收縮，從而使得組合的固定螺母8和防轉(zhuǎn)套件10具有可旋轉(zhuǎn)性，從而取下固定螺母8。

 


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• 詞條

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