?;反砬尻P(guān)公司及進(jìn)口注意事項
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華運(yùn)化工品進(jìn)口清關(guān)公司作為十多年的*報關(guān)企業(yè),熟悉化工品/危X品進(jìn)口報關(guān)的海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序,又具有豐富的進(jìn)口清關(guān),為客戶提供進(jìn)口報關(guān)代理、進(jìn)口貨運(yùn)代理、外貿(mào)通關(guān)一體化等優(yōu)質(zhì)清關(guān)進(jìn)口服務(wù)。化工品/危X品進(jìn)口清關(guān)代理服務(wù)歡迎來電!
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化工品進(jìn)口服務(wù)范圍:
普通化工品:工業(yè)原料、化工產(chǎn)品、日用化學(xué)品、染料涂料、油漆、試劑、信息化學(xué)品、膠黏劑、催化劑、油墨、油、樹脂、化肥等。
危險化工品:鋰電池、粘合劑、催化劑、,以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性,腐蝕性的危險化工品。
一、客戶關(guān)心的化工品進(jìn)口報關(guān)問題
如何判別是否危X品?
危險化學(xué)品等級如何判定?
危險化學(xué)品有哪些進(jìn)口管制?
危X品進(jìn)口報關(guān)時需要注意哪些問題?
二、化工品/危X品進(jìn)口報關(guān)要求
-危X品提前進(jìn)口申報
海事局對危X品貨申報必須船到港前24小時需進(jìn)行危X品貨預(yù)申報,必須委托有資質(zhì)的報關(guān)公司向海事局申報。
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-如何判別是否是危X品?
危險化學(xué)品確認(rèn)需根據(jù)<<危險化學(xué)品目錄>>內(nèi)海關(guān)商品編碼確定,在目錄內(nèi)商品分兩種情況,即有可能是危險化學(xué)品,也可能是非危險化學(xué)品。
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華運(yùn)報關(guān)擁有專業(yè)的化學(xué)品歸類師為您服務(wù)。
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-危X品商檢要求
危險化學(xué)品查驗工作在目前來說,主要是核查危險化學(xué)品中文危險公示標(biāo)簽,標(biāo)簽必須符合我國法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,必須以完全中文形式制作,且不得虛假、不得隱瞞。符合的,予以放行。不符合的,則暫扣貨物進(jìn)行標(biāo)簽整改。
化工危X品一共分為九類,每一類危X品所顯現(xiàn)和隱含的特性都需要我們提前做一些了解,這樣方便我們在貨物包裝和裝載時提供的來保證貨物運(yùn)輸的安全以及提前辦理好相關(guān)進(jìn)口手續(xù)避免出現(xiàn)麻煩。
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次段落為其他物流資訊分享,非正文可忽略不看: 隨著成為“工廠”,有越來越多的外國物流服務(wù)商選擇落戶開拓新的業(yè)務(wù)據(jù)悉,大型海運(yùn)及物流集團(tuán)NYK已在上海新開了一處配送倉儲中心,專門為生產(chǎn)Yamaha摩托車的工廠提供零部件的供給服務(wù)另外,NYKYusenAir&SeaService(China)在的IT、汽車和半導(dǎo)體行業(yè)中心之一――成都新設(shè)了一處辦事處這也是YusenAir&Sea在開設(shè)的*四個辦事處,其余三處分別位于西安、重慶和武漢另據(jù)悉,上周五,冰島Eimskip公司與山簽訂了收購魯藝60%股份的意。
三、危X品進(jìn)口報關(guān)備案清關(guān)流程:
1、提前做危X品進(jìn)口備案
2、出聯(lián)系函
3、危X品進(jìn)口報檢報關(guān)
4、商檢下廠抽樣出危X品鑒別報gao
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四、化工危X品進(jìn)口報關(guān)需要提交以下資料:
1、裝箱單,合同,。
2、進(jìn)口危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)符合性聲明。
3、貨物圖片和說明。
4、MSDS成分報gao。
5、聯(lián)系函。
6、報檢報關(guān)的基本資料(企業(yè)資料,申報要素等)
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五、危X品進(jìn)口備案需要提供以下資料:
1、貨物安全數(shù)據(jù)(MSDS報gao。UN編號)
2、公示標(biāo)簽(有毒,易燃標(biāo)示)
3、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照
4、危X品進(jìn)口備案成功后可根據(jù)貨物具體情況申請聯(lián)系函,因聯(lián)系函有效期為一個月。公示標(biāo)簽式根據(jù)安全技術(shù)說明書申請,需在國外裝貨前貼好。
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六、化工危X品進(jìn)口報關(guān)注意事項:
1、危X品出口之前,向貨代提供危X品說明書(危X品說明書中必須包括中英文品名、危X品級別、危規(guī)頁碼、編號),由貨代向海關(guān)詢問港口是否接受此種危X品。
如果港口接收此種危X品,可著手安排訂艙事宜。
2、訂艙之前,我司須填寫一份出入境檢驗檢報檢單位登記申請表及包裝鑒定申請表,如果公司已在港口所在的出入境檢驗檢疫局注冊就不必填寫出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表,但需在包裝鑒定申請表上蓋我公zhang,將兩份文件交給工廠,由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請,辦理海運(yùn)出口危險貨物的包裝鑒定。
3、訂艙時,除了正常的單據(jù)外,還須提供以下單據(jù):危X品貨物中英文說明書(副本)海運(yùn)出口危險貨物包裝容器使用鑒定結(jié)guo單、海運(yùn)出口危險貨物包裝容器性能鑒定結(jié)guo單(紙箱包裝)注:有時需提供裝箱Z明。
4、訂艙時如果危X品不同類,則危險貨物的訂艙必須按各類不同危險特性分別辦理訂艙配船,以便船方按各種不同特性的危險貨物按照《海
運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸,以利安全。
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華運(yùn)專注代理化工品/危X品進(jìn)口報關(guān)、門到門、港到港進(jìn)口清關(guān)服務(wù),是一家以“提供清關(guān)時效,節(jié)省清關(guān)成本”為使命的進(jìn)口報關(guān)企業(yè),另外可提供相關(guān)輔助服務(wù),拖車運(yùn)輸、內(nèi)航駁運(yùn),貨物倒柜裝卸等。
----東莞、深圳、廣州、佛山、上海、天津、青島、廈門、----
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此段落為其他物流資訊分享,非正文可忽略不看: 作用越來越**2010年是我市物流業(yè)大發(fā)展、快發(fā)展的重要一年,可以總結(jié)這樣五個特點:一是物流業(yè)總量越來越大2010年,全市物流企業(yè)發(fā)展到2800多戶,社會物流總額突破1萬億元,比上年增長23.9%;物流業(yè)值達(dá)到233億元,比上年增長16.6%,占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重到7%,百分點,占服務(wù)業(yè)值的比重到17.2%,百分點二是物流運(yùn)行越來越好2010年,社會物流費(fèi)用占GDP的比重為17.8%,比上年下降0.14個百分點,**平均水平0.79個百分點9戶物流企業(yè)。
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舊數(shù)控機(jī)床進(jìn)口報關(guān)公司及報關(guān)單證_二手機(jī)械進(jìn)口報關(guān)資質(zhì)咨詢
舊數(shù)控機(jī)床進(jìn)口報關(guān)公司及報關(guān)單證_二手機(jī)械進(jìn)口報關(guān)資質(zhì) ?- 舊機(jī)電產(chǎn)品的定義,符合如下情形的皆為舊機(jī)械設(shè)備: 《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品檢驗辦法》(以下簡稱《辦法》)*二條規(guī)定,舊機(jī)電產(chǎn)品是指具有下列情形之一的機(jī)電產(chǎn)品: (一)已經(jīng)使用(不含使用前、調(diào)試的設(shè)備),仍具備基本功能和一定使用**的; (二)未經(jīng)使用,但是**過保證期(非保修期)的; (三)未經(jīng)使用,但是存放時間過長,部件產(chǎn)生明顯有形
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海口白蘭地酒進(jìn)口手續(xù)及清關(guān)公司_葡萄酒清關(guān)代理公司及清關(guān) 酒類進(jìn)口知識及資訊摘錄:? 與此同時是猛增的需求和對碳足跡的擔(dān)憂。據(jù)齊侯門酒廠的安東尼·威爾斯稱,拉弗格(Laphroaig)威士忌一周就需要使用五到六批麥芽,每一批的重量約為28噸,如果這些麥芽全部來自將產(chǎn)生相當(dāng)大的碳排放,這與行業(yè)發(fā)展規(guī)劃相悖。 ----以上段落可忽略跳過,請看下面報關(guān)及清關(guān)正文: ------酒類進(jìn)口報關(guān)請
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西班牙去骨火腿肩進(jìn)口代理及報關(guān)公司 豬肉進(jìn)口程序及手續(xù) 統(tǒng)籌規(guī)劃、創(chuàng)新,因地制宜、**特色原則,結(jié)合試點地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平和資源稟賦,適合本地農(nóng)村快遞的發(fā)展路徑《通知》強(qiáng)調(diào),試點地區(qū)要成立試點工作*小組,按照原則目標(biāo)和試點內(nèi)容精心組織實施;在調(diào)研和聽取市場主體意見的基礎(chǔ)上,研究制定試點工作方案;定期匯總工作進(jìn)展情況,分析實施中遇到的困難,總結(jié)做法,提出改進(jìn)的工作措施同時,要將“快遞進(jìn)村”工作納入
泰國化工油漆代理清關(guān)公司進(jìn)口案例分享 就在信息化小組的成員感到欣慰和驕傲?xí)r,**的挑戰(zhàn)出現(xiàn)了。2001年8月,高層和信息化小組在反復(fù)商議多次后,決定把“與聯(lián)華建立B2B的電子交易平臺”作為供應(yīng)商與聯(lián)華簽訂供貨協(xié)議時的一項必要條件。 如果2001年入世,到2005年,運(yùn)往市場的貨物將有可能上升到6.5億-7億噸,1999年僅為4億噸。預(yù)計到2005年集裝箱運(yùn)輸吞吐量將增長4
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