貴州P75鐵路夾板工廠

時(shí)間：2022-08-02作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：82

貴州P75鐵路夾板工廠

(三)CRTSⅡ型板式無砟軌道昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)縣—江蘇省昆山市。

5.23平面下心盤墊板組裝時(shí)須符合下列要求：

⑤在受擬混凝上表向涂抹上一層粘結(jié)材料層：

*三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個(gè)，在外圓面呈90分布），用來擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個(gè)向心方向的力，防止鎖緊螺母松開。市場(chǎng)上銷售的質(zhì)量比較好的鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)類零件的軸端鎖緊場(chǎng)合逐步開始應(yīng)用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。所述固軌器本體的內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的空腔，兩個(gè)所述空腔分別位于每組卡槽之間，每個(gè)所述空腔的內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的通孔，每個(gè)所述空腔的內(nèi)側(cè)壁均固定鑲嵌有兩個(gè)相對(duì)稱的軸承，每個(gè)所述軸承的內(nèi)圈均固定連接有螺紋桿，每個(gè)所述螺紋桿的外表面均螺紋連接有螺紋管，每個(gè)所述螺紋管的上表面均固定連接有插桿，每組所述插桿相互遠(yuǎn)離的一端均分別依次貫穿通孔和插口并延伸至卡槽內(nèi)。

CN系列高速道岔主要結(jié)構(gòu)特征為尖軌采用0AT3(原Zul-60)鋼軌制造,跟端采用限位器結(jié)構(gòu);轉(zhuǎn)轍器部分設(shè)有軌距加寬;翼軌采用60kg/m鋼軌制造;心軌**整體鍛制、后端焊接普通鋼軌,又跟尖軌前段用60EIF1鋼軌制;轉(zhuǎn)轍器部分間隔設(shè)置輥輪;扣壓件主要為SKL12彈條,鐵墊板采用全硫化處理;軌下基礎(chǔ)混凝土岔枕或道岔板,岔枕按扇形布置;尖軌及心軌采用多機(jī)多點(diǎn)、分動(dòng)轉(zhuǎn)換。

我國(guó)從2011年開始進(jìn)行重載鐵路道岔的研究,分30t軸重重載道岔和27t軸重重載道岔兩種類型。目前30t軸重的60kg/m、75kg/鋼軌12號(hào)和18號(hào)道岔已在山西中南部鐵路、張?zhí)畦F路等重載線路推廣應(yīng)用,但仍處于優(yōu)化改進(jìn)階段,尚未定型,因此本手冊(cè)只對(duì)重載道岔進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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