陜西英標(biāo)鋼軌夾板制造工廠

時(shí)間：2025-01-09作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：71

陜西英標(biāo)鋼軌夾板制造工廠

軌枕松動(dòng)是由于預(yù)制軌枕和新充填混凝土的生產(chǎn)過(guò)程和變形可能不同，導(dǎo)致在接縫處的混凝土粘合性比較差，因此動(dòng)力荷載能夠?qū)е萝壵砼c混凝土支承層分離。若損傷進(jìn)一步發(fā)展下去，對(duì)軌枕的松動(dòng)大多可從軌枕周區(qū)的白色邊緣和棱角毀損現(xiàn)象辯認(rèn)出來(lái)。雙頭軌枕由于晶格桁架的固化作用，能夠良好的錨固于混凝土板中。因此，對(duì)軌枕松動(dòng)的錨固，可以使用注漿材料加以恢復(fù)。39、67型拱形彈片軌道扣件系統(tǒng)



1折斷、裂損時(shí)；



L．軌道板組成：道岔鋼軌件、彈性扣件、岔枕、道床板及底座等組成。



1、一次埋入法：澆灌混凝土?xí)r，將地腳螺栓埋入。當(dāng)高塔等以?xún)A覆控制時(shí)，地腳螺栓宜采用一次埋入法。鐵路軌道支撐板，具備了便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的軌道支撐板不便于維護(hù)的問(wèn)題。



(一)不帶鐵墊板的不分開(kāi)式扣件，這種扣件零部件少、經(jīng)濟(jì),是有砟軌道混凝土枕扣件的主型扣件。由于混凝土的承壓強(qiáng)度高,從混凝土的強(qiáng)度考慮沒(méi)有必要像木枕扣件一樣設(shè)置鐵墊板。這種扣件的缺點(diǎn)是,由于軌底寬度有限,在小半徑曲線(xiàn)上當(dāng)軌下墊板剛度較低時(shí)鋼軌就會(huì)發(fā)生較大的傾翻,而且軌下墊板本身由于工作應(yīng)力大,其使用壽命也存在問(wèn)題。



無(wú)縫道岔群內(nèi)各道岔會(huì)受到岔群布置形式影響。1.對(duì)接道岔。道岔對(duì)接將增加基本軌附加溫度力但對(duì)鋼軌伸縮位移及限位器、間隔鐵受力影響較小。2.順接道岔。道岔順接對(duì)左側(cè)道岔基本軌受力、心軌跟端伸縮位移及限位器、間隔鐵受力不利,對(duì)右側(cè)道岔反而比較有利。3.渡線(xiàn)道岔。渡線(xiàn)道岔對(duì)鋼軌及傳力部件受力、鋼軌伸縮位移影響較小。同向?qū)优c異向?qū)?、同向順接與異向順接在全焊情況下響規(guī)律相同,只是受影響的基本軌不同而已。4.夾直線(xiàn)長(zhǎng)度。兩道岔間夾直線(xiàn)長(zhǎng)度越大,相互的影響越小。因此應(yīng)兩道岔間的夾直線(xiàn)長(zhǎng)度滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范的要求。在有條件的情況下,應(yīng)盡量加大兩道岔間的距離。


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