直轄市UIC60六孔鐵路連接板定制

時間：2022-08-16

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3．道床板采用鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級為C40。長度:9-12m

40.1轉K2型擋鍵：QCZ85F-00-02A；

1支承層或表層上有微小裂紋的修復

（三）小徑/牙底徑（D1、d1）：為外螺紋牙或內螺紋牙相重合的假想圓柱的直徑。請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種鐵路軌道固軌器，包括固軌器本體3，固軌器本體3的上表面開設有兩組相對稱的卡槽9，固軌器本體3的上表面放置有鐵軌2，固軌器本體3的上表面放置有兩組與卡槽9相適配的卡塊1，且卡塊1卡接在卡槽9內，兩組卡塊1端的底面分別與兩個鐵軌2底端的上表面相接觸，每個卡塊1的一側面均開設有插口10。

AREMA標準(一)試驗目的確定扣件系統(tǒng)在潮濕條件下抵抗電流的能力。(二)試驗頻次初的合格性檢驗和要求的例行檢驗。(三)試驗步驟1.用完整扣件組裝按照廠家建議的方式將兩根短鋼軌固定在軌枕上,絕緣件和扣件按正確的方式安裝2.將整根軌枕和鋼軌浸入水中至少6h,每個試驗開始時,水的電阻應為(1000~1500)Ω3.將軌枕和鋼軌組裝從水槽中取出,清潔兩截短軌的接觸點,并接上試驗導線。4.把10V、60Hz的電壓施加到兩根軌上,持續(xù)15min。5.測定兩根短軌間的電流。6.用電壓除以電流計算電阻值。

鐵墊板聯(lián)結扣件由錨固螺栓、重型彈簧墊圈、蓋板、復合定位套和預埋套管組成。由于鐵墊板下彈性墊層剛度較小,如直接緊則將出現(xiàn)兩個問題,即鐵墊板下彈性墊層彈性損失;螺栓承受較大的橫向沖擊。因此,做如下特殊處理：①螺栓緊固復合定位套,不直接緊固鐵墊板。②螺栓與鐵墊板間設復合定位套,可緩沖列車荷載通過鐵墊板對螺栓的橫向沖擊。③復合定位套起到緩沖、定位雙重作用。

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