西藏鍛壓軌道接頭夾板制造工廠

時間：2025-01-15作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：54

西藏鍛壓軌道接頭夾板制造工廠

二、混凝土支撐層損壞修復(fù)37、66型彈片軌道扣件系統(tǒng)



（1）承擔(dān)車輛的自重和載重，并將載荷傳遞到鋼軌上。



(2)作業(yè)步驟



2、2A和2B級，是英制系列機(jī)械緊固件規(guī)定通用的螺紋公差等級。通過采用上述技術(shù)方案，能夠通過蝸桿的旋轉(zhuǎn)帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)，具有便于使用的優(yōu)點。



間隔鐵式(活接頭式)間隔鐵式尖軌,采用間隔鐵保持基本軌與尖軌、導(dǎo)軌的間隔尺寸,并設(shè)內(nèi)外軌撐與轍跟墊板聯(lián)結(jié),以保持轍跟不爬行、不跳動。在跟部設(shè)雙頭螺栓保持間隔鐵與夾板的距離,以使尖軌扳動靈活。但尖軌跟部不能固定,形成活接頭,穩(wěn)定性較差,容易發(fā)生病害。



時速250km18號道岔與時速350km18號道岔主要區(qū)別，1.尖軌降低值及設(shè)置位置不同。2.時速350km18號道岔心軌采用水平藏尖結(jié)構(gòu),因而可動心軌轍叉部分尺寸、結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)換設(shè)備與時速250km18號道岔不同。


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