佛山市報(bào)廢車(chē)回收 報(bào)廢車(chē)回收利用如何防止出現(xiàn)“拼裝車(chē)”

時(shí)間：2022-09-20作者：廣州鴻都廢舊金屬制品回收有限公司瀏覽：169

佛山市報(bào)廢車(chē)回收 報(bào)廢車(chē)回收利用如何防止出現(xiàn)“拼裝車(chē)”

中新網(wǎng)2月22日電22日，**部相關(guān)負(fù)責(zé)人在談到如何避免報(bào)廢汽車(chē)回收時(shí)發(fā)生“拼裝車(chē)”問(wèn)題表明，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理?xiàng)l例》規(guī)范“五大總成”只能作為廢金屬重?zé)?，?bào)廢汽車(chē)的舊零部件法律上沒(méi)有聯(lián)系，再制造難以發(fā)展。
**周二舉行了**現(xiàn)行政策常規(guī)簡(jiǎn)報(bào)，詳細(xì)介紹了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理?xiàng)l例（修訂草案）》的相關(guān)情況。會(huì)議上，記者問(wèn)，這一變化允許報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的五個(gè)組件回收和重復(fù)使用，一方面提高了回收的**，另一方面也存在安全問(wèn)題，如何避免組裝車(chē)輛“東山再起”？
**部*二法律局負(fù)責(zé)人張表示，在2001年制定現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《管理辦法》時(shí)，關(guān)鍵是控制報(bào)廢汽車(chē)、組裝車(chē)等道路駕駛，損害交通安全和人身安全。因此，為了確保安全，當(dāng)時(shí)報(bào)廢了汽車(chē)“五大總成”零部件管理方法，采取措施非常強(qiáng)硬，只能作為廢金屬交給冶金企業(yè)進(jìn)行“重?zé)挕薄?br>張強(qiáng)調(diào)，近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和群眾日常生活水平的提高，車(chē)輛已進(jìn)入家庭消費(fèi)時(shí)代，裝配問(wèn)題不再**。同時(shí)，同時(shí)，中國(guó)大力推廣再制造，汽車(chē)零部件是再制造的關(guān)鍵階段。現(xiàn)階段，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《辦法》“五大總成”只有作為廢金屬再制造的相關(guān)規(guī)定，才能成為再制造的法律障礙。報(bào)廢汽車(chē)回收拆卸行業(yè)是再制造公司獲得穩(wěn)定舊零件來(lái)源的關(guān)鍵途徑。這種舊零件方式?jīng)]有法律聯(lián)系，再制造很難發(fā)展。因此，這一變化允許“五大總成”賣(mài)給合格的再制造公司是一個(gè)很大的變化，也是一個(gè)亮點(diǎn)，反映了中國(guó)法律體系的發(fā)展和創(chuàng)新，積極融入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)定。
張要波詳細(xì)介紹，為了保證安全，避免拆卸報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”等零部件用于制造裝配車(chē)等危害安全的主題活動(dòng)。這一變化還需要一系列的對(duì)策，規(guī)定拆卸公司只能“五大總成”向符合條件的再制造公司出售，國(guó)家**會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)符合條件的再制造公司有專(zhuān)業(yè)的管理規(guī)定，確定一個(gè)非常明確的范疇，從而接受“五大總成”零件的**被關(guān)閉了。
此外，張強(qiáng)調(diào)，草案要求**回收拆遷單位創(chuàng)建回收信息管理系統(tǒng)，回收拆遷企業(yè)需要真實(shí)記錄“五大總成”所有信息，如重要部件的總數(shù)、型號(hào)規(guī)格、流入等，都可以上傳到回收信息管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)“五大總成”零部件的起源可以檢查，趨勢(shì)可以預(yù)期，風(fēng)險(xiǎn)可以合理防范和控制。同時(shí)，《辦法》改革實(shí)施后，相關(guān)部門(mén)還將制定配套設(shè)施要求“五大總成”在交售工作中制定進(jìn)一步具體的標(biāo)準(zhǔn)，增加規(guī)章制度的自然屏障，確保安全。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 哪些情況下車(chē)輛應(yīng)當(dāng)報(bào)廢

  哪些情況下車(chē)輛應(yīng)當(dāng)報(bào)廢（1）輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)**車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型 客車(chē)（含 越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；（2）輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)**車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)使用8年，其他車(chē)輛使用10年；（3）因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修

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  此前私家車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，但這并不符合我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)使用的實(shí)際情況。對(duì)此，《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，取消非營(yíng)運(yùn)汽車(chē)行駛年限的規(guī)定，報(bào)廢私家車(chē)行駛里程限制在60萬(wàn)公里以?xún)?nèi)。以一年2萬(wàn)公里的正常使用率計(jì)算，私家車(chē)的使用時(shí)限幾乎翻了一倍。重點(diǎn)來(lái)了。雖然取消了年限，但并不代表任何車(chē)輛真的能開(kāi)60萬(wàn)公里。新政已經(jīng)對(duì)車(chē)輛使用標(biāo)準(zhǔn)做出了較嚴(yán)格的規(guī)定:**，新政中，私家車(chē)從注冊(cè)后*15年起需要每年檢驗(yàn)兩次，2

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  哪些情況下車(chē)輛應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢（一）各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到以下使用年限的：1.小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)使用8年，中型出租客運(yùn)汽車(chē)使用10年，大型出租客運(yùn)汽車(chē)使用12年；2.租賃載客汽車(chē)使用15年；3.小型教練載客汽車(chē)使用10年，中型教練載客汽車(chē)使用12年，大型教練載客汽車(chē)使用15年；4.公交客運(yùn)汽車(chē)使用13年；5.其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用15年；6.**校車(chē)使用15年；7.大、