蘇州昆山-10號(hào)柴油和0號(hào)柴油的區(qū)別?上海蘇州柴油公司萬(wàn)先生給大家分析如下:
目前市面上單單柴油就有7個(gè)標(biāo)號(hào),常見(jiàn)的柴油標(biāo)號(hào)莫過(guò)于是-10號(hào)柴油和0號(hào)柴油。相信許多朋友還不太清楚-10號(hào)柴油和0號(hào)柴油的區(qū)別,下面就來(lái)和大家科普一下吧!
-10號(hào)柴油和0號(hào)柴油的區(qū)別
這兩者大的區(qū)別在于凝點(diǎn)不同,科學(xué)來(lái)說(shuō)-10號(hào)柴油的凝點(diǎn)在-10攝氏度,而0號(hào)柴油的凝點(diǎn)在0攝氏度。不過(guò)綜合所有的使用環(huán)境,0#柴油適用于氣溫在8°C至4°C時(shí)使用,-10#柴油適用于氣溫在4°C至-5°C時(shí)使用。除了凝點(diǎn)之外,兩者在性能上并沒(méi)有差異,因此不同標(biāo)號(hào)的柴油進(jìn)行混加也不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不良影響。
柴油負(fù)10零下多少度可以用
-10號(hào)柴油的凝點(diǎn)在-10度,不過(guò)實(shí)際上-10#柴油適用于氣溫在4°C至-5°C時(shí)使用。我們?cè)谶x擇柴油時(shí)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡蜌鉁剡M(jìn)行選擇,不然凝結(jié)的柴油很容易導(dǎo)致管路和噴油嘴堵塞,車(chē)輛無(wú)法正常使用。-10號(hào)柴油冬天凍住的話可以往油箱內(nèi)加入一點(diǎn)煤油就能解凍。
其它標(biāo)號(hào)柴油的使用溫度
5#柴油適臺(tái)于氣溫在8°C以上時(shí)使用;-20#柴油適用于氣溫在-5°C至-14°C時(shí)使用;-35#柴油適用于氣溫在-14°C至-29*C時(shí)使用;-50#柴油適用于氣溫在-29°C至-44°C或者**該溫度時(shí)使用。
詞條
詞條說(shuō)明
昆山國(guó)六柴油批發(fā),昆山柴油如何凈化并使用,蘇州中石化柴油公司業(yè)務(wù)劉義給大家交流如下:蘇州柴油批發(fā)想必大家應(yīng)該都知道,柴油機(jī)使用不潔凈的柴油會(huì)使燃油系統(tǒng)零件磨損,造成工作惡化。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性有重要影響。因此,柴油凈化不僅可以提高柱塞副等零件的使用壽命,而且關(guān)系到柴油機(jī)能否有效和經(jīng)濟(jì)的工作。柴油凈化是指在使用前,通過(guò)沉淀和過(guò)濾等措施,除去油料中的雜質(zhì)和水分,提高油料的清
太倉(cāng)柴油公司,太倉(cāng)0號(hào)柴油價(jià)格,太倉(cāng)中石化柴油配送
太倉(cāng)柴油價(jià)格多地“批零倒掛”民營(yíng)加油站吃不消了(蘇州上海柴油配送萬(wàn)先生)“近三天,零號(hào)柴油的實(shí)際批發(fā)價(jià)每噸上漲近千元,‘批零倒掛’已經(jīng)讓很多民營(yíng)加油站吃不消了。”10月21日,河北省定州市某加油站負(fù)責(zé)人田宇(化名)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員表示。蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員聯(lián)系北京、內(nèi)蒙古、山東、河北等地的十余家加油站了解到,近兩三天,多地零號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)格與零售價(jià)格倒掛;汽油方面則暫未出現(xiàn)“批零
太倉(cāng)柴油發(fā)電機(jī)油位過(guò)高或過(guò)低的問(wèn)題分析處理
太倉(cāng)柴油發(fā)電機(jī)油位過(guò)高或過(guò)低的問(wèn)題分析處理(蘇州柴油公司業(yè)務(wù)劉義)一、油位過(guò)高油位因油溫升高而高出高油位線,有時(shí)甚至出現(xiàn)油位到**而看不到油位的情況。油位過(guò)高的原因可能是:變壓器冷卻器運(yùn)行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升;變壓器加油時(shí)油加較多,一旦環(huán)境溫度明顯上升,會(huì)引起油位過(guò)高。油位過(guò)高解決方法:1、因?yàn)槔鋮s器運(yùn)行不正常引起,應(yīng)檢查冷卻器表面有無(wú)積灰堵塞,油管上、下閥門(mén)是否打開(kāi),
常熟工廠柴油緊張是什么原因?上海蘇州柴油配送萬(wàn)先生給大家分析如下:柴油緊張的原因:國(guó)家將提升油價(jià)電價(jià)實(shí)現(xiàn)和**接軌,國(guó)內(nèi)的柴油供應(yīng)需要一定時(shí)間的適應(yīng),這就造成一段時(shí)間里市場(chǎng)上柴油供應(yīng)吃緊,很多人都在觀望,心里希望能獲得高額利潤(rùn)。柴油的生產(chǎn)成本要**汽油,這是煉化廠生產(chǎn)柴油積極性不高的原因。進(jìn)入催化分餾加工程序后,汽油總是先于柴油被分離出來(lái),此后的混合物經(jīng)進(jìn)一步催化加熱,才能分離出柴油。由此可見(jiàn),僅
公司名: 奉浦石油(舟山)有限公司
聯(lián)系人: 馬先生
電 話: 137-763-36047
手 機(jī): 13776336047
微 信: 13776336047
地 址: 江蘇蘇州昆山開(kāi)發(fā)區(qū)紅楓路1號(hào)東創(chuàng)科技中心3號(hào)樓
郵 編:
網(wǎng) 址: mawanbiao2004.cn.b2b168.com
公司名: 奉浦石油(舟山)有限公司
聯(lián)系人: 馬先生
手 機(jī): 13776336047
電 話: 137-763-36047
地 址: 江蘇蘇州昆山開(kāi)發(fā)區(qū)紅楓路1號(hào)東創(chuàng)科技中心3號(hào)樓
郵 編:
網(wǎng) 址: mawanbiao2004.cn.b2b168.com