硅橡膠制品在汽車中的應(yīng)用-貝洛新材

時間：2022-11-10作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：134

從高溫墊圈材料到減震消音材料，硅橡膠制品廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)。




其具體應(yīng)用如下：




車體部分

**硅暖氣軟管

油封，水封，氣封—加料蓋O形墊圈

減震消音材料—橡膠排氣杠或橡膠杠




底盤

**硅暖氣軟管 —制動軟管和離合器軟管

油封，水封，氣封—防塵密封 ，CVJ護(hù)套，制動器蓋子密封，以及其他防護(hù)罩

動力密封—動力驅(qū)動的油封和助推器活塞密封

減震消音材料 —發(fā)動機(jī)裝置和懸掛套管




電氣部件

火花塞護(hù)套

點(diǎn)火電纜

燈頭 —前燈與霧燈

防水包裝連接器密封




燃料系統(tǒng)

燃料密封 —燃料加料密封，快速連接器密封

隔膜




傳動系統(tǒng)

**硅增壓渦輪軟管和**硅暖汽軟管 ——渦輪增壓器軟管，散熱控制軟管，空氣輸送軟管，長效冷卻液軟管（LLC）




油封，水封，氣封—多種入口墊圈材料 ，油盤橡膠墊圈材料，搖桿蓋墊圈材料，前蓋墊圈材料，濾油器，散熱器水箱墊圈，長效冷卻液的O形環(huán)。




動力密封--曲柄軸密封，凸輪軸密封，變速箱油封







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廣東貝洛新材料科技有限公司專注于橡膠硅膠非標(biāo)件,連接器膠芯,汽車橡膠配件等

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  詞條說明

• 汽車發(fā)動機(jī)懸置支架,橡膠汽車發(fā)動機(jī)懸置支架,汽車發(fā)動機(jī)懸置支架廠家 - 貝洛新材

  **的油壓減震器還可以調(diào)節(jié)預(yù)載、壓縮和回彈阻尼，使車輛濾震性能達(dá)到較佳的狀態(tài)。不過需要注意的是，由于懸架襯套裸露在外，常年受到積水以及溫度的變化，加上其他油液滴落以及融雪劑的腐蝕，懸架襯套在使用一定里程后，就會出現(xiàn)老化、開裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致濾震性能降低。同時，由于襯套中間的間隙變大，懸架的運(yùn)動礦量就會增加，這就會對車輛的操控性產(chǎn)生影響，從而出現(xiàn)車輛在高速行駛中有跑偏的現(xiàn)象發(fā)生。另外，橡膠襯套之間缺

• O型橡膠密封圈折頁式模具 -貝洛新材

  折頁式模具，也稱為盒式模具或書本模具。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將合頁組件用螺栓固定在相鄰的兩塊模板側(cè)面或分模面上，另一端安裝有手柄。硫化完成后，可以像書本一樣打開模具，輕松地取出制品。折頁式模具可以設(shè)計成兩開模，也可以是三開模或多層模。兩開折頁式模具由四個部分組成：1、折頁組件包括上下折頁、軸、螺栓等。2、上下模板，模板上加工有型腔、余膠槽、起?？诘?。3、定位組件，一般使用銷釘定位，也可以利用模具本身加工止口

• 車用波紋管,東莞車用波紋管,車用波紋管非標(biāo)件 - 貝洛新材

  一、物理性能：橡膠墊片的物理性能主要取決于配方一混煉和硫藝（包括硫化的壓力、溫度、時間等）。通常，硫化一模壓的壓力應(yīng)不小于9.8MPa，溫度為160～185C，時間為3～15min，視膠種而異。為了提高生產(chǎn)能力，硫化一模壓后的橡膠墊片尚應(yīng)靜置于烘箱內(nèi)，在均勻的溫度下，保溫一定的時間，較終完成硫化過程。物理性能將隨使用時間和溫度的增高而惡化。二、壓縮*變形率：衡量墊片材料彈性恢復(fù)能力和確定使用溫度

• 汽車發(fā)動機(jī)懸置支架,廣東汽車發(fā)動機(jī)懸置支架,定制汽車發(fā)動機(jī)懸置支架 - 貝洛新材

  在模壓硫化過程中，必須嚴(yán)格正確掌握硫化的溫度、時間和壓力，并隨時注意硫化過程中溫度等參數(shù)的變化情況，進(jìn)行相應(yīng)處理，否則會造成產(chǎn)品欠硫或過硫。若采用自動控制系統(tǒng)，則整個硫化過程會自動記錄和控制，以保證產(chǎn)品達(dá)到正硫化程度。硫化溫度是橡膠O型橡膠密封圈發(fā)生硫化反應(yīng)的基本條件之一，它直接影響硫化速度和產(chǎn)品質(zhì)量。硫化溫度高，硫化速度快，生產(chǎn)效率高，硫化溫度低，硫化速度慢。硫化溫度系根據(jù)配方而定，其中較重要的