物流零擔(dān)

           物流零擔(dān)的意思是,當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,叫零擔(dān)貨物運輸。
           零指的是零散的,擔(dān)在古代指的是一扁擔(dān),古代人工貨運常用扁擔(dān)挑貨,零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨。在現(xiàn)代零擔(dān)即不夠一車的意思。
           貨主需要運送的貨不足一車,作為零星貨物交運,承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運,需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點,已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車,也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,發(fā)展物流服務(wù)的零擔(dān)送貨運輸。

          部分零擔(dān)業(yè)務(wù)正在向快運方向發(fā)展,快運指的是面向單位及個人的快捷運輸服務(wù),是指承運方將托運方*在特定時間內(nèi)運達(dá)目的地的物品,以較快的運輸方式,運送和配送到*的目的地或目標(biāo)客戶手中??爝\可以提供門到門的增值服務(wù),直接送到終端收貨人手中。

           也有*收取貨地點客戶自己取貨或送貨到收貨點??爝\收費主要特點是基本上按體積和重量計算價格,所以有貨要快運公司托運,基本上快運公司會問你是什么貨?輕貨還是重貨?重貨常按重量收費,輕貨常按體積收費,也有整車快運等服務(wù)。
           從重量上講,零擔(dān)和快運的貨物的重量、數(shù)量、體積都比快遞運輸對象大,一般是一次托運時計費重量大于快遞規(guī)定的100公斤,又小于整車運輸3噸的貨物。

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