德國(guó)恩欣格 TECASINT 2011 TPI 機(jī)械強(qiáng)度好工廠(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)貨

時(shí)間：2025-01-14作者：深圳市金王科技有限公司瀏覽：54

德國(guó)恩欣格 TECASINT 2011 TPI 機(jī)械強(qiáng)度好工廠(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)貨
德國(guó)恩欣格 TECASINT 2011 TPI 機(jī)械強(qiáng)度好工廠(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)貨介紹：
歐寶的戰(zhàn)略是為更多的用戶(hù)提供可負(fù)擔(dān)的**技術(shù)，具體反映在用于汽車(chē)零件外觀的材料規(guī)格方面。不妥協(xié)的性能需求要求的表面質(zhì)量，良好的沖擊/剛度比率和的縫隙容差，并滿(mǎn)足其級(jí)供應(yīng)商Decoma的要求，以提高生產(chǎn)效率，降低廢品率。這三種北歐化工Daplen級(jí)別產(chǎn)品用于單獨(dú)零部件可使Decoma實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即降低開(kāi)發(fā)成本，縮短成型周期時(shí)間，降低廢品率。出色的油漆附著性，使用較有效的2層油漆體系，結(jié)合高流動(dòng)性，便于加工并保持質(zhì)量均一，這一切都增加了Decoma的實(shí)力，在不影響質(zhì)量的前提下提高生產(chǎn)速度、降低生產(chǎn)成本。

德國(guó)恩欣格 TECASINT 2011 TPI 機(jī)械強(qiáng)度好工廠(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)貨性能：
我們以復(fù)合材料在汽車(chē)車(chē)身面板方面使用較多的片狀模塑料SMC部件為例，SMC車(chē)身部件在涂裝后通常會(huì)產(chǎn)生很多的表面瑕疵，：針眼、氣孔、裂紋、氣泡等，尤其在車(chē)身面板的邊緣區(qū)域氣泡情況較為嚴(yán)重。為了彌補(bǔ)這些缺陷，減少不合格產(chǎn)品率，提高部件的表面質(zhì)量，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家目前是通過(guò)大量的涂裝后修補(bǔ)手段如破泡、打磨、填膩?zhàn)印伖獾葋?lái)加以改進(jìn)，然后再按通常的涂裝工藝進(jìn)行表面再涂裝。這樣做的結(jié)果雖然減少了不合格品率，但增加了大量的后修補(bǔ)工序和再涂裝使生產(chǎn)成本大幅上升，另外也限制了SMC在：級(jí)車(chē)身面板上的應(yīng)用。

德國(guó)恩欣格 TECASINT 2011 TPI 機(jī)械強(qiáng)度好工廠(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)貨應(yīng)用：
采用填充有iM16K的樹(shù)脂體系，制造商還可以提高生產(chǎn)速度，因?yàn)樾枥鋮s的成品質(zhì)量較小，可將成型周期時(shí)間縮短15%-25%。另外，MuCell發(fā)泡技術(shù)采用受控氣體量制造發(fā)泡件，所以可生產(chǎn)高精度的工程塑料零件，不僅材料用量小，縮短了成型周期時(shí)間，而且降低了對(duì)機(jī)器合模噸位的要求，大幅降低了生產(chǎn)成本。利用MuCell工藝，汽車(chē)部件制造商可以減輕塑料件的重量，從而減輕整車(chē)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。采用該工藝，零件尺寸穩(wěn)定，重現(xiàn)性好，因而可以使用成本較低的樹(shù)脂，不會(huì)產(chǎn)生翹曲或扭曲。

德國(guó)恩欣格 TECASINT 2011 TPI 機(jī)械強(qiáng)度好工廠(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)貨特性：
目前新型Delrin3CP材料可對(duì)此提供通用的解決方案。材料本身在較廣的溫度范圍內(nèi)均具有穩(wěn)定的耐沖擊性能。，室溫下Charpy缺口沖擊強(qiáng)度為1.5kJ/m2，在-3°C下強(qiáng)度仍可保持為1kJ/m2，然而其它耐沖擊改性共聚物在這樣的溫度落差下性能均有較明顯的下降（如在高耐沖擊共聚物作用下從13kJ/m2到8kJ/m2）。它的高斷裂伸長(zhǎng)率，高剛性以及耐蠕動(dòng)性使其應(yīng)用擴(kuò)展為可連續(xù)載荷，彈簧彈性部件的設(shè)計(jì)之中。

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