大件貨物一般用什么類(lèi)型的厚街重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)

時(shí)間：2022-11-18作者：深圳市豐業(yè)國(guó)際物流有限公司瀏覽：331

貨物類(lèi)型很多，有大件有小件，有規(guī)則和不規(guī)則，有重有輕，存儲(chǔ)用到的倉(cāng)庫(kù)貨架類(lèi)型也可能不一樣。比如就有客戶(hù)咨詢(xún)大件貨物一般用什么類(lèi)型的厚街重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)這樣的問(wèn)題？下面來(lái)一探究竟。




如果是規(guī)則的大型重型貨物，可以選擇的倉(cāng)庫(kù)貨架類(lèi)型就較多，比如托盤(pán)式貨架、通廊式貨架、穿梭式貨架、自動(dòng)化立庫(kù)等。




若是不規(guī)則的較輕的大型貨物，可以選擇擱板式貨架、閣樓平臺(tái)貨架、橫梁式貨架等存儲(chǔ)，具體要根據(jù)貨物的規(guī)格和承重選擇適合的厚街重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架類(lèi)型。




當(dāng)然，還可以選擇其他的厚街重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)，還是那句話，具體看貨物的情況以及倉(cāng)庫(kù)的情況選擇貨架類(lèi)型。每種倉(cāng)儲(chǔ)貨架類(lèi)型的價(jià)格也不同，有智能倉(cāng)庫(kù)貨架也有非智能倉(cāng)庫(kù)貨架，價(jià)格區(qū)別還是較大的，企業(yè)也可以根據(jù)預(yù)算進(jìn)行選擇。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• **大件貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)

  常見(jiàn)的**大件貨物有鋼梁、鋼管、鋼板等鋼材類(lèi)貨物，這一類(lèi)的貨物主要是過(guò)長(zhǎng)，宜采用加長(zhǎng)、大型貨車(chē)或半掛貨車(chē)等車(chē)輛運(yùn)輸。還有一類(lèi)是**高**寬的笨重貨物，此類(lèi)貨物多半是鋼鐵制品和一些常用的建筑和施工機(jī)械，如工程設(shè)備構(gòu)件、推土機(jī)挖掘機(jī)等一些大型的機(jī)器設(shè)備等，通常采用半掛貨車(chē)或者大型平板汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸。這些**大件貨物在裝車(chē)后，一定要先用鋼絲纜繩裝車(chē)后固定牢固，以防滑動(dòng)導(dǎo)致破損。對(duì)于貨物**出車(chē)身的尾部部分夜間一定要

• 散貨拼箱有哪些特點(diǎn)需注意

  1.散貨拼箱的時(shí)效性相對(duì)較慢，需要與客戶(hù)做好確認(rèn)溝通；2.散貨拼箱相對(duì)便宜，滿(mǎn)足了貨量少但又需要走低成本的海運(yùn)出口客戶(hù)（較低消費(fèi)1立方，貨物不足1立方也是按1立方算）；3.散貨拼箱裝卸貨，拆裝容易發(fā)生貨損或者丟貨情況。因此散貨出口的產(chǎn)品需要打好包裝或者高貨值的產(chǎn)品考慮購(gòu)買(mǎi)貨值險(xiǎn)。4.散貨拼箱是由多票貨物拼裝在一個(gè)集裝箱的，如果有某票貨物因?yàn)椴樨?，或者其他原因不能?zhǔn)時(shí)放行或者上船，可能會(huì)導(dǎo)致時(shí)效延誤

• 海運(yùn)散貨拼箱要求以及資料

  海運(yùn)散貨拼箱特指裝不滿(mǎn)一個(gè)集裝箱的小票貨物。通常是同一個(gè)國(guó)外客戶(hù)在中國(guó)不同的供應(yīng)商那里買(mǎi)貨然后拼成一個(gè)柜子一起運(yùn)到國(guó)外客戶(hù)，有時(shí)候是兩三家一起拼，有時(shí)候是七八家一起拼了出運(yùn)。海運(yùn)散貨拼箱限制還是很多，并不是所有的都可以拼箱！海運(yùn)散貨拼箱目前全國(guó)只有上海港做的比較穩(wěn)定和成熟。海運(yùn)散貨拼箱需要滿(mǎn)足下面要求：一、是根據(jù)的類(lèi)別來(lái)分，部分2類(lèi)，3類(lèi)，部分4.1類(lèi)，部

• 烏蘭巴托專(zhuān)線

  物流運(yùn)輸相對(duì)來(lái)講對(duì)于貨物的要求不會(huì)有特別大的限制，但是如果是針對(duì)一些易碎品，還是要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的包裝與檢查的。隨著社會(huì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸也已經(jīng)成為人們生活中的一部分，陸路運(yùn)輸是物流運(yùn)輸比較常用的運(yùn)輸方式，它在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面都比較適合人們的需求?，F(xiàn)在物流已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪?*的一部分。每日的衣食住行炒米油鹽的背后都是物流行業(yè)在默默的支撐著。在物流行業(yè)中公路運(yùn)輸也是使用率高的運(yùn)輸方式，也