空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的**高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快 ** 及循環(huán)起到了較大的促動(dòng)作用。相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。
空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素：
1.品名(是否危險(xiǎn)品)
2.重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)
3.包裝(是否木箱，有無(wú)托盤(pán))
4.目的機(jī)場(chǎng)(是否基本點(diǎn))
5.要求時(shí)間(直非或轉(zhuǎn)飛)
6.要求航班(各航班服務(wù)及價(jià)格差異)
7.提單類(lèi)別(主單及分單)
8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報(bào)關(guān)方式，申請(qǐng)單證，是否清關(guān)派送等)
空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，**都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠(chǎng)商可以自己琢磨。
空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成——你知道嗎?
做空運(yùn)的人很多，空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來(lái)的嗎?簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。
空運(yùn)價(jià)組成：
1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)(收取)
2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，中國(guó)香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年較高 4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊)
3.安檢費(fèi)(中國(guó)香港收1塊/kg 固定費(fèi)用)
4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)(中國(guó)香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)
5.終端費(fèi)用：1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，較終交由機(jī)場(chǎng)收取)
6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。
以上介紹的為大多家核算費(fèi)用的組成，主要是中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橹袊?guó)香港為**大自由貿(mào)易港，并且中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)是**較大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以可以選擇。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦!
常用空運(yùn)名詞：
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。
航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill)
由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
無(wú)人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)
非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。
保稅倉(cāng)庫(kù)(Bonded Warehouse)
在這種貨倉(cāng)內(nèi)，或物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而*繳納進(jìn)口關(guān)稅。
散件貨物 (Bulk Cargo)
未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
CAO (Cargo for Freighter Only)
"**貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫(xiě)，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。
到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect)
在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。
預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid)
在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)
用來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。
到岸價(jià)格CIF (Cost, Insurance and Freightage)
指"成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)"，即C&F外加賣(mài)方為貨物購(gòu)買(mǎi)損失和損毀的保險(xiǎn)。賣(mài)方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。
收貨人 (Consignee)
其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。
交運(yùn)貨物 (Consignment)
由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。
發(fā)貨人 (Consignor)
等同于托運(yùn)人。
集運(yùn)貨物 (Consolidated Consignment)
由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)人簽訂了空運(yùn)合同。
集運(yùn)人 (Consolidator)
將貨物成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
COSAC (Community Systems for Air Cargo)
"高識(shí)"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫(xiě)。是的信息及*物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
海關(guān) (Customs)
負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的**機(jī)構(gòu)(在中國(guó)香港稱(chēng)中國(guó)香港海關(guān))
海關(guān)代碼 (Customs Code)
由中國(guó)香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。
清關(guān) (Customs Clearance)
在原產(chǎn)地、過(guò)境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。
危險(xiǎn)貨物 (Dangerous Goods)
危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。
運(yùn)輸申報(bào)** (Declared Value for Carriage)
由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物**，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。
海關(guān)申報(bào)** (Declared Value for Customs)
適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物**。
墊付款 (Di ** ursements)
由承運(yùn)人向人或其它承運(yùn)人支付，然后由較終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。
EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)
是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫(xiě)。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的**標(biāo)準(zhǔn)。
禁運(yùn) (Embargo)
指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線(xiàn)或其中的部分航線(xiàn)上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來(lái)往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類(lèi)型或等級(jí)的貨物。
ETA/ETD (Esti ** ted Time of Arrival / Esti ** ted Time of Departure)
預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。
出口許可證 (Export License)
準(zhǔn)許持證人(托運(yùn)人)向特定目的地出口*商品的**許可文件。
FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)
FIATA 被許可人——被許可在中國(guó)香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸人收貨證明(FCR)的FIATA 提單(FBL)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。受貨運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)的**(較低責(zé)任限額：US$250,000)。
離岸價(jià)格FOB (Free on Board)
在「船上交貨」的條件下，貨物由賣(mài)方在買(mǎi)賣(mài)合同*的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過(guò)船舷(即離開(kāi)碼頭被置于船上后)時(shí)便轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，裝卸費(fèi)由賣(mài)方支付。
機(jī)場(chǎng)離岸價(jià) (FOB Airport)
這術(shù)語(yǔ)與一般FOB術(shù)語(yǔ)類(lèi)似。賣(mài)方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。
貨運(yùn) (Forwarder)
提供服務(wù)(如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨)以保證和協(xié)助貨物運(yùn)。
總重 (Gross Weight)
裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。
HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)
香(HAFFA)的縮寫(xiě)，始創(chuàng)于1966年，是一個(gè)推動(dòng)、**和發(fā)展中國(guó)香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。
貨運(yùn)空運(yùn)提單(即 ：貨運(yùn)分運(yùn)單)(HAWB) (House Air Waybill)
該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物人簽發(fā)，并包括給拆貨人的指示。
IATA (International Air Transport Association)
**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫(xiě)。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為、旅客、貨主、旅游服務(wù)商和**提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化(行李檢查、機(jī)票、重量清單)，并協(xié)助核定**空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
進(jìn)口許可證 (import Licence)
準(zhǔn)許持證人(收貨人)進(jìn)口*商品的**許可文件。
標(biāo)記(Marks)
貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。
貨運(yùn)單(Master Air Waybill)
這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物人為發(fā)貨人。
中性航空運(yùn)單(Neutral Air Waybill)
一份沒(méi)有*承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。
鮮活貨物 (Perishable Cargo)
在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。
預(yù)裝貨物 (Prepacked Cargo)
在提交貨站經(jīng)營(yíng)者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。
收貨核對(duì)清單(Reception Checklist List)
貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。
受管制托運(yùn)商制度(Regulated Agent Regime)
是**對(duì)所有空運(yùn)進(jìn)行安全檢查的制度。
提貨單 (Shipment Release Form)
承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。
托運(yùn)人 (Shipper)
貨物運(yùn)輸合同中*的向收貨。
活動(dòng)物/危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明書(shū) (Shipper's Certificate for live ani ** ls/ dangerous goods)
托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA較新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和**法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。
托運(yùn)人托運(yùn)聲明書(shū)(簡(jiǎn)稱(chēng)：托運(yùn)書(shū))(Shipper's Letter of Instruction)
包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。
STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)
預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)
TACT (The Air Cargo Tariff)
由**航空出版社(IAP)與**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表"的縮寫(xiě)。
運(yùn)費(fèi)表 (Tariff)
承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。
載具 (Unit Load Device)
用于運(yùn)輸貨物的任何類(lèi)型的集裝箱或集裝板。
貴重貨物 (Valuable Cargo)
貨物申報(bào)**毛重平均每千克等于或**過(guò)1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。
聲明**附加費(fèi) (Valuation Charge)
以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物**為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。
易受損壞或易遭 ** 的貨物 (Vulnerable Cargo)
沒(méi)有申明**但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受 ** 的貨物。
