海南A65軌道壓板Q235B鐵路扣板生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2022-11-24作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：43

海南A65軌道壓板Q235B鐵路扣板生產(chǎn)工廠
軌距無(wú)級(jí)調(diào)整±10mm
并使荷載一直增加到使鋼軌轉(zhuǎn)動(dòng)1.5°,然后從力矩一角位移曲線中確定產(chǎn)生1°角位移時(shí)的力矩

6．道岔區(qū)范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計(jì)應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配重復(fù)前邊的操作規(guī)程



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

 
涂鋅加與不涂鋅加試板在相同時(shí)間時(shí)的損失值36.2轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架下旁承上平面和下心盤上平面的距離（含磨耗盤）宜為（86±2）mm，的h，**可調(diào)整下旁承墊板，下旁承調(diào)整墊板總厚度為2～25mm，數(shù)量為1～3塊


(2)技術(shù)參數(shù)
W型彈條13直徑,材料60Si2CrA,屈服強(qiáng)度1800MPa
預(yù)埋鐵座QT400-18球墨鑄鐵軌距擋板QT400-18球墨鑄鐵絕緣軌距塊玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺6
軌下膠墊天然橡膠,60-12-17型,靜剛度60~80kN/mm
蓋形螺母M24,機(jī)械性能10級(jí)
T型螺栓M24,機(jī)械性能10.9級(jí)
平墊圈機(jī)械性能等級(jí)100HV
(3)基本特征
這種無(wú)擋肩可調(diào)式扣件是用ω型彈條作為扣壓件直接扣壓鋼軌
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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