西門子石家S7-400 PLC模塊代理

時(shí)間：2022-11-27作者：潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司瀏覽：44

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德國西門子公司專為鐵路機(jī)車動(dòng)車控制而研制的微機(jī)控制，它的全稱為siemens bahn automatisierungs system (西門子鐵路自動(dòng)化)。sibas 32針對驅(qū)動(dòng)裝置控制主要功能的發(fā)展遠(yuǎn)景來考慮的，因此對提出了較苛刻的要求。sibas 32是一種高功能通用計(jì)算機(jī)，它通過和組件可與任意設(shè)備相連，基本能夠完成機(jī)車動(dòng)車所有的控制和監(jiān)控任務(wù)。sibas 32可根據(jù)司機(jī)指令和牽引回路狀態(tài)以及響應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，對各器、繼電器、電磁閥、發(fā)光二極管或數(shù)碼管、斬波器等發(fā)出控制?？刂茊卧瑫r(shí)還能夠完成多種監(jiān)測功能，包括對自身功能的診斷和外部數(shù)值的**限監(jiān)測。當(dāng)牽引電路在運(yùn)行中**過預(yù)先在程序中設(shè)置的上 (或下)限值時(shí)，將根據(jù)故障的嚴(yán)重程度做出相應(yīng)的處理，自動(dòng)記錄這一故障、產(chǎn)生相應(yīng)的保護(hù)并告知司機(jī)。sibas 32的zui大優(yōu)點(diǎn)是適用于對各種車輛的控制，不論是相控整流機(jī)車、斬波機(jī)車還是交流傳動(dòng)機(jī)車都可以在其硬件結(jié)構(gòu)基本不變的情況下，通過簡單地改換相應(yīng)的控制程序從而實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。
           

在德國巴伐利亞州東部小城紐倫堡，有一座外形毫不起眼的電子制造工廠，卻被稱為歐洲乃至的工廠之一。

Simatic控制器。攝影：熊少翀

依賴于自動(dòng)化生產(chǎn)效率，自投產(chǎn)至今，安貝格在工廠生產(chǎn)面積始終保持約一萬平方米、員工數(shù)量保持約1200名不變的情況下，產(chǎn)能了八倍。在三班制生產(chǎn)中，安貝格每年生產(chǎn)約1500萬件Simatic產(chǎn)品。按每年生產(chǎn)230天計(jì)算，平均每秒就能生產(chǎn)出一臺(tái)控制設(shè)備。

產(chǎn)品合格率亦大幅。相比于該工廠成立zui初的每百萬次電子產(chǎn)品加工出錯(cuò)500次，現(xiàn)在出錯(cuò)率只有12次。

“安貝格是自己生產(chǎn)自己。”該工廠產(chǎn)品工程師ChristophRaum介紹稱，Simatic設(shè)備不僅在安貝格工廠被大量生產(chǎn)，而且遍布自身生產(chǎn)線，控制Simatic產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自身生產(chǎn)的高度自動(dòng)化。

在安貝格工廠內(nèi)部，所有生產(chǎn)線和員工辦公區(qū)域**分布其中。尚處于生產(chǎn)中的設(shè)備工件，在錯(cuò)綜復(fù)雜的自動(dòng)化傳輸線上有序流轉(zhuǎn)，它們像“自然人”一樣，明確知道自己的目的地。在每一個(gè)分岔路口，工件會(huì)暫停1-2秒，然后選擇正確的去向。





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