河北A75軌道壓板碳鋼鐵路扣板定制

時(shí)間：2022-12-01作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：41

河北A75軌道壓板碳鋼鐵路扣板定制
扣件鋼軌調(diào)高量40mm，通過(guò)在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)
我國(guó)采用的橡膠墊板硬度較大,即E值較大,其能耐受的應(yīng)力也較大

WJ-8型扣件配套的承軌槽尺寸標(biāo)注與旭普林雙塊式軌枕承軌槽尺寸標(biāo)注一致，與CRTSII型軌道板承軌槽尺寸標(biāo)注略有差異，主要差異：軌距控制尺寸標(biāo)注位置不同，扣件在標(biāo)準(zhǔn)安裝狀態(tài)鋼軌軌面到承軌臺(tái)表面的高度略有差異：WJ-8型扣件：208mm，300型扣件：210mm，為確認(rèn)WJ-8型扣件與CRTSII型軌道板的打磨程序的匹配情況，2008年7月，在工管中心組織下制板場(chǎng)進(jìn)行WJ-8型扣件與CRTSII型軌道板的匹配試驗(yàn)
目前在我國(guó)對(duì)非石棉摩擦材料的研究，在科技領(lǐng)域?qū)儆谶呍纯茖W(xué)，處在初始階段，尤其是對(duì)非石棉合成閘瓦的研究人員很少



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線(xiàn)維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線(xiàn)全部淘汰。

 
當(dāng)軌道高低偏差過(guò)10mm時(shí)可用調(diào)高墊板調(diào)整小于10mm時(shí)可用軌下墊片或無(wú)級(jí)可調(diào)襯墊調(diào)整(1)底座在路基基床表層上設(shè)置

為使岔區(qū)無(wú)碴軌道各部位的彈性均勻,鋼軌撓曲變形大體一致,可通過(guò)使用硫化一體成型的彈性基板的結(jié)構(gòu)、形狀尺寸和剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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