貴州柔性軌道壓板Q235B鐵路扣板廠家

時間：2022-12-02

貴州柔性軌道壓板Q235B鐵路扣板廠家
4、耐磨性好，表面有良好的再現(xiàn)性研究組提出了彈條扣件和彈片扣件兩個比較方案,其中彈片扣件又分甲方案和乙方案

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

采用兩級剛度彈簧及變摩擦減震器，減震外簧比承載鞍高13mm，組合式斜楔的主摩擦板采用高分子材料，副摩擦面材質(zhì)為貝式體球墨鑄鐵；采用25t軸重，雙列圓錐滾子軸承，RE2A型50鋼車軸及LM型磨耗型踏面的新結構鑄鋼或輾鋼車輪；基礎制動裝置采用貨車（2002）11號文批準的鐵路貨車高摩擦系數(shù)合成閘瓦、單側滑槽式組合式制動梁，制動杠桿采用奧－貝球墨鑄鐵襯套
設計荷載
鋼軌扣件是被大量使用的軌道部件，它在軌道中的地位和作用十分重要

扣件節(jié)點垂向剛度,當垂向加載為0~20kN時,約為13MN/m,滿足設計目標值10~15MN/m,即使加載至100kN,防振墊板也無異樣,達到了低剛度化要求強度較高的火車車箱連接銷，包括連接銷本體1和車箱2，連接銷本體1的材質(zhì)是由鋼鐵原料和**耐磨原料組合而成的合成材料，增加了連接銷本體1的耐磨性，連接銷本體1的部固定連接有板8，板8的部開設有兩個相對稱的缺口10，連接銷本體1外表面的下部開設有銷孔11，板8的部固定連接有活動環(huán)9，便于連接銷本體1的轉(zhuǎn)動，通過設置上連接扣4、副連接扣5、下連接扣6和連接孔7，便于將前后兩個車箱2相連接

它是防止脹軌跑道，保持線路穩(wěn)定的重要因素

詞條
詞條說明
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