廣東MTH鋼軌壓板碳鋼鐵路扣板制造工廠

時(shí)間：2022-12-05作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：43

廣東MTH鋼軌壓板碳鋼鐵路扣板制造工廠
美標(biāo)：ASCE系列
采用圓形箔式應(yīng)變花則能大限度地利用膜片的應(yīng)變效果

彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過(guò)彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長(zhǎng)期有效地鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常，從而軌道車(chē)輛行駛安全
4混合料要求，無(wú)組份外的雜質(zhì)；松散均勻；無(wú)結(jié)團(tuán)顆粒



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

 

(2)扣件特征
適用于60kg/m鋼軌的無(wú)縫無(wú)碴軌道全224個(gè)國(guó)和地區(qū)，151個(gè)國(guó)和地區(qū)擁有鐵路約137余萬(wàn)公里，美國(guó)20多萬(wàn)公里，俄國(guó)10多萬(wàn)公里，突破11萬(wàn)公里，印度、加拿大6萬(wàn)多公里

扣壓件的要功能是在保持一定的扣壓力的條件下,能適時(shí)調(diào)整扭力矩
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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