寧夏M12LA型MTH壓板生產(chǎn)工廠

    寧夏M12LA型MTH壓板生產(chǎn)工廠
    彈條在鐵路軌道中的作用及重要性,鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件,鋼軌是通過(guò)彈性扣件固定在道床的軌枕上
    因而該項(xiàng)技術(shù)具有其他表面處理無(wú)法比擬的優(yōu)能:
    1、防銹性(鹽霧試驗(yàn))及耐久性(循環(huán)實(shí)驗(yàn))為異,可過(guò)480h的防銹能力,比電鍍鋅提高7~10倍

    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

    昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。


    5.4下旁承體裂紋或破損時(shí)換;П型下旁承體狀態(tài)良好者可繼續(xù)使用這種扣件是一種帶溝槽擋肩承軌槽式有螺栓不分開式彈性扣件

    本試驗(yàn)采用的墊圈實(shí)測(cè)厚度為3.6mm,實(shí)測(cè)表面硬HRC為36~38主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架

    地下線路、高架線路一般鋪設(shè)混凝土整體道床,整體道床剛度大,軌道彈性主要依靠扣件及橡膠墊板提供,因此扣件應(yīng)具有較好的彈性,以減少列車荷載沖擊,扣件還應(yīng)具有良好的扣壓力,同時(shí)滿足整體道床需要的軌距和高低調(diào)整量

    扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:

    壓板類:

    BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

    MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

    電梯壓導(dǎo)板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

    AK:62、103、106、114、焊接肩。

    KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 赤峰重載鐵路岔枕預(yù)埋鐵座定制

    赤峰重載鐵路岔枕預(yù)埋鐵座定制 對(duì)于客運(yùn)專線無(wú)砟軌道來(lái)說(shuō),要求扣件系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)剛度一致,以減小動(dòng)力不平順 22.預(yù)埋套管insert,threadedinsert設(shè)有內(nèi)螺紋的管狀物,預(yù)先埋設(shè)于支承結(jié)構(gòu)中,用來(lái)與錨固螺栓或螺旋道釘相配合,緊固鐵墊板或扣壓件的非金屬部件 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FA

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    廣東柔性鋼軌壓板 道岔壓板供應(yīng)商 3、SFC彈條軌道扣件系統(tǒng)17.2轉(zhuǎn)K2B型搖枕旁承承載面上的搖枕旁承磨耗板(1)焊縫開裂時(shí),清除原焊接缺陷后焊修;搖枕旁承磨耗板(1)裂紋或磨耗深度大于2mm時(shí)換,須符合圖樣QCZ174-40-02;焊裝磨耗板之前搖枕旁承承載面須平整,否則堆焊后磨平,磨耗板和搖枕須段焊。焊后磨耗板上平面的平面度為0.5mm,不平時(shí)修磨;焊后磨耗板和搖枕間用厚度為0.8mm的

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