北京M16RF型MTH壓板定制生產(chǎn)

時間：2022-12-29作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：40

北京M16RF型MTH壓板定制生產(chǎn)
既有線提速以后,也設(shè)計了部分提速道岔標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)式交分道岔,其主要特征是采用分開式彈性扣件和混凝土岔枕具有防脫功能的火車閘瓦釬，涉及火車配件領(lǐng)域



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

它是一種預(yù)埋鐵座、無擋肩、不分開、可調(diào)式彈條扣件
4．可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整


由于扭矩法施工的緊固扭矩是按同批螺栓扭矩系數(shù)的平均值計算確定的,所以緊固預(yù)拉力的離散程度與扭矩系數(shù)的離散性出標(biāo)準(zhǔn),么就會造成部分螺栓緊固預(yù)拉力不足或出現(xiàn)過分緊固狀態(tài),甚至出現(xiàn)螺栓斷裂的危險2轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架同組、同套搖枕彈簧自由高度差不大于2mm


4.提供彈性的部件
對于不設(shè)鐵墊板的扣件,由軌下墊板提供彈性;對于設(shè)有鐵墊板的扣件,可由軌下墊板或鐵墊板下彈性墊板提供彈性,或者由軌下墊板和鐵墊板下彈性墊板共同提供彈性(如我國目前地下鐵道所用的扣件)

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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