西藏MTH鋼軌扣板、M24型軌道壓板制造工廠(chǎng)

時(shí)間：2023-01-12作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：61

MTH鋼軌扣板、M24型軌道壓板制造工廠(chǎng)
2.外鎖閉設(shè)置在混凝土岔枕上螺母生產(chǎn)質(zhì)量，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)各種標(biāo)準(zhǔn)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺母



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱(chēng)中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

此外,還有振動(dòng)衰減大,道床劣化慢,結(jié)構(gòu)噪聲與振動(dòng)的良好效果
輔助工裝齊備，穿帶好勞動(dòng)保護(hù)用品


缺點(diǎn):沖擊回彈性小、變形大,耐油性、絕緣性一般,加
工性差,硬度的溫度依存性大,成本較高扣壓件的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究，研究確定扣壓件結(jié)構(gòu)型式，考慮扣壓件與彈性墊層剛度的合理匹配、扣壓件材質(zhì)的比選確定和制造工藝的研究


試驗(yàn)結(jié)果表明,螺栓在初擰以后,螺母的旋角度與螺栓軸向力成對(duì)應(yīng)關(guān)系,當(dāng)螺栓受拉處于彈性范圍內(nèi),兩者呈線(xiàn)性關(guān)系,因此根據(jù)這*性關(guān)系,在確定了螺栓的施工預(yù)拉力(一般為1.1倍設(shè)計(jì)預(yù)拉力)后,就很易得到螺母的旋轉(zhuǎn)角度,施工操作人員按照此旋轉(zhuǎn)角度緊固施工,就可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)上對(duì)栓預(yù)拉力的要求,這就是轉(zhuǎn)角法施工的基本原理高強(qiáng)度螺栓轉(zhuǎn)角法施工分初擰和終擰兩步進(jìn)行(必要時(shí)需增加復(fù)擰),初擰的要求比扭矩法施工要嚴(yán),因?yàn)槠鸪跏苓B接板間隙的影響,螺母的轉(zhuǎn)角大都消耗于板縫,轉(zhuǎn)角與螺栓軸力關(guān)系較不穩(wěn)定,初擰的目的是為消除板縫影響,給終擰創(chuàng)造一個(gè)大體一致的基礎(chǔ)

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類(lèi)：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類(lèi)軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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