吉林MTH鋼軌扣板、M12LAS型軌道壓板生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2023-01-30作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：54

吉林MTH鋼軌扣板、M12LAS型軌道壓板生產(chǎn)工廠
表示連接桿組件由表示連接桿、活絡(luò)接頭組件、無扣軸、有扣軸套及**鐵等組成微調(diào)各接口尺寸，使扣件與CRTSII型軌道板接口一致，重點(diǎn)調(diào)整了兩承軌槽外側(cè)擋肩測(cè)**間距的測(cè)置及對(duì)應(yīng)尺寸，并將鋼軌軌面到承軌臺(tái)表面的高度由208mm調(diào)整為210mm，消除對(duì)軌道板打磨參數(shù)調(diào)整的擔(dān)心



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。


德國Vossloh鋼軌扣件
概述
德國鐵路為滿足快速又繁忙的運(yùn)輸需要盡量減少因線路維修而中斷行車,鋼軌扣件是所要依靠的一個(gè)鍵部件,并且隨著現(xiàn)代鐵路的需要而發(fā)展
我國常用的單開道岔采用前兩種型式
按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)型式分類，按尖軌斷面型式分為普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔

因此,研究求壓型高強(qiáng)度螺栓連接,須從螺栓的剪切強(qiáng)度、板的承壓強(qiáng)度及帶孔板受力性能入手,然后進(jìn)行連接接頭承載能力的試驗(yàn)研究,從而為承壓型高強(qiáng)度螺栓連接設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)無擋肩


15.軌下墊板railpad鋪設(shè)在鋼軌和鐵墊板之間或鋼軌和軌枕之間的非金屬墊,具有一定的彈性和絕緣性能

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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