內(nèi)蒙古煤炭堆場(chǎng)軌道壓板M12LA型軌道扣板制造工廠

時(shí)間：2023-02-03作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：39

內(nèi)蒙古煤炭堆場(chǎng)軌道壓板M12LA型軌道扣板制造工廠
無縫道岔計(jì)算模型與軌溫變化幅度、傳力部件和路阻力的特性、道岔號(hào)碼、轍叉類型、焊接類型、道岔群聯(lián)結(jié)形式、相鄰單元軌節(jié)鋪設(shè)軌溫差等多種因素相關(guān),影響著無縫道岔的受力和變形軸型RD2車輪直徑840mm



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

鐵墊板上設(shè)有1:40軌底坡帶擋肩、帶肋臺(tái)的墊板既可承受鋼軌橫向推力作用,又不致使軌下膠墊竄出
彈性扣板，六邊形軌距塊，調(diào)距量+8、12mm，高低調(diào)整量為-5+10


還有一種彈性區(qū)域螺母轉(zhuǎn)角法,即用圖2-中螺栓軸力和螺母轉(zhuǎn)角保持直線關(guān)系的AY段作為擰緊標(biāo)準(zhǔn)的,這種情況是基于使螺栓不進(jìn)入塑性區(qū)段而考慮的16裝用在JSQ6型凹底雙層運(yùn)輸汽車**車上的轉(zhuǎn)K6型側(cè)架檢修時(shí)除符合上述要求外，焊裝在側(cè)架承臺(tái)彈簧臍處的擋環(huán)和環(huán)丟失時(shí)重新焊裝，焊縫開裂時(shí)補(bǔ)焊

在這種情況下,往往通過在軌下墊入調(diào)高墊板來矯正

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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