黑龍江龍門吊軌道壓板M20型軌道扣板工廠

時間：2023-02-06作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：62

黑龍江龍門吊軌道壓板M20型軌道扣板工廠
1、該具有防脫功能的火車閘瓦釬，通過設(shè)置設(shè)有卡槽，通過該卡槽能增大閘瓦與車輪之間的摩擦力，通過設(shè)置防滑槽，能使閘瓦與車輪錨合充分避免閘瓦脫落，從而在火車剎車時能提高閘瓦與車輪之間的抱合力，使剎車效果好，通過設(shè)置直槽口，能使該釬體散熱性較好
鋼軌應(yīng)無剝離,表面無浮銹

4、魚尾板按材質(zhì)區(qū)分有：球墨鑄鐵、軋制、鍛造等
4.3鋼背生產(chǎn)
1工藝流程圖：
鋼板-剪裁-沖方孔-鉚釘孔-正型-氧化-噴砂
2閘瓦鋼背操作程序(略)
4.1將鋼板，按圖紙尺寸要求，在剪板機(jī)上切制成坯料



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時生產(chǎn)水平所限，尚無硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

 

扭矩系數(shù)試驗用的螺栓、螺母、墊圈試樣,應(yīng)從同批螺栓副中隨機(jī)抽取,按批量大小一般取5~10套(由于經(jīng)過扭矩系數(shù)試驗的螺仍可用于工程,所以如果條件許可,樣本多取一些能反映該批螺栓的扭矩系數(shù)),試狀態(tài)應(yīng)與螺栓使用狀態(tài)相同,試樣不允許重復(fù)使用軸重21t21t

此外,尚有336系統(tǒng)和1403系統(tǒng)鋼軌扣件

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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