貨物裝卸要求
安全**,輕拿輕放,堆碼穩(wěn)固,預(yù)留通道,橫看成行,豎看成列,標(biāo)簽向外,箭頭朝上,大不壓小,重不壓輕,好不壓壞,木不壓紙,方不壓圓,干濕分開。
**、裝卸人員入倉庫區(qū)域劃分情況,以及各區(qū)域的具體功能作用:
第二、倉庫貨物堆放要求:各個(gè)客戶的貨物間要留有間隙或其他明顯標(biāo)識(shí)區(qū)分,以防混淆。
第三、操作員、裝卸人員(含叉車司機(jī))入職后必須掌握倉庫內(nèi)各類搬運(yùn)和裝卸設(shè)備的日常維護(hù)、正確使用與管理的方法。
第四、公司的叉車司機(jī)必須能進(jìn)行叉車日常維護(hù)和普通故障的排除;裝卸人員必須懂得各類手推車的結(jié)構(gòu)、維護(hù)與使用。
第五、叉車作業(yè)時(shí),一定要有人員在旁指揮與協(xié)助,其他人員不得在旁圍觀,要特別注意人員與貨物的安全,不要損壞被裝卸的貨物和臨近的貨物,保證貨物堆碼與擺放整齊、平穩(wěn)。
第六、裝卸人員在用各類手推車(老虎車)時(shí),在裝貨物時(shí)不得強(qiáng)行將手推車插入貨垛底,原則上要有人從旁協(xié)助,以保證貨垛底層貨物包裝的完好性;卸車時(shí)不能用拋甩、腳踢的方式使貨物快速存放到位。
第七、裝卸人員入職后要學(xué)會(huì)在捆綁貨物、防雨篷布時(shí)繩子打活結(jié)的方法。
第八、對(duì)客戶送貨來的車輛,裝卸人員要注意車輛的車廂及篷布狀況,發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)提醒客戶。
第九、裝卸人員要根據(jù)貨物的特性、卸車操作員的特別提示,在貨物搬運(yùn)、卸車過程中做好對(duì)易碎、易損、貴重、精密貨物的保護(hù):裝卸工具上鋪墊保護(hù)物、輕拿輕放、放置穩(wěn)固、整齊、貨物嚴(yán)禁倒置等。
第十、裝卸人員在卸車時(shí)要就發(fā)現(xiàn)或新發(fā)生的貨物質(zhì)量異常(貨物、包裝變形或破損、泄漏等)立刻報(bào)裝卸操作員處理
*十一、裝卸人員在卸車時(shí)將貨物按客戶進(jìn)行分類,有批次要求則還要進(jìn)行貨物分批,并將貨物放在倉庫*位置,如發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量異常情況要立刻報(bào)告經(jīng)理處理。
*十二、裝卸人員在卸車過程中要及時(shí)用包裝帶、膠紙等將包裝破損的貨物重新包裝好。
*十三、裝卸人員在進(jìn)行貨物卸車的同時(shí)要協(xié)助卸車操作員做好貨物運(yùn)號(hào)標(biāo)簽的檢查、張貼或補(bǔ)貼。
*十四、裝卸人員在裝卸貨物時(shí)要小心謹(jǐn)慎,輕拿輕放,貨物要沿區(qū)域線整齊堆放;做到貨物橫看成行,豎看成列,垛形垂直;大不壓小,重不壓輕、好不壓壞;并按包裝箱上標(biāo)識(shí)的箭頭方向正放,嚴(yán)禁倒置;貨運(yùn)標(biāo)簽朝外,便于查看。
*十五、袋裝貨物一律成垛堆碼,一般情況下,每垛貨物的件數(shù)相同,要視貨物的重量、耐壓強(qiáng)度和高度來確定每垛貨物的高度(不準(zhǔn)**高碼放):方便拿取和保證人員、貨物的安全。
*十六、箱裝貨物,一般情況下,每垛高矮要一致且件數(shù)相同,垛向相同,排列整齊,不可傾斜,排列后余下的零星貨物,須放置在較顯眼處。
*十七、圓柱形貨物水平放時(shí),貨物底部要加放墊板,以防其在裝卸時(shí)滾動(dòng)傷人損物。
*十八、雜貨零擔(dān)貨要按票數(shù)分開,標(biāo)示朝外且跺碼件數(shù)一致。行距0.5米左右,條形貨物要里順集中堆放,圓柱形貨物要豎放成形。
*十九、電器類貨物一般要按貨物包裝上堆高提示進(jìn)行堆碼。
*二十、卸車操作員一定要監(jiān)督裝卸人員做好特殊類貨物(如貴重、精密、易損、易碎和污染性)的隔離與保護(hù)措施,貴重貨物不能長時(shí)間放在倉庫門附近。
*二十一、在客戶的貨物發(fā)生損壞時(shí),原則上每個(gè)客戶的貨物要依其好壞情況分開放置并作相應(yīng)的識(shí)別標(biāo)識(shí)。
*二十二、經(jīng)理要每班安排相應(yīng)的值班裝卸人員協(xié)同操作員巡查倉庫:倉庫衛(wèi)生情況、貨物質(zhì)量情況(如:貨垛底部貨物變形、蟲鼠害情況、貨物泄漏、雨天防水防潮等)、貨物擺放情況(如:貨物亂放、貨垛傾斜、不整齊等)和貨物安全情況,報(bào)告檢查情況并及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
*二十三、裝卸人員不得踩踏或坐在貨物上,也不得將個(gè)人物品、倉庫內(nèi)用的各類工具等放在貨物上。
*二十四、裝卸人員找不到要裝車的貨物、發(fā)現(xiàn)要裝車的貨物數(shù)量異常(或多或少)時(shí),要立刻報(bào)告經(jīng)理處理,否則造成的后果由裝卸直接責(zé)任人承擔(dān)。
*二十五、裝卸人員發(fā)現(xiàn)要裝車的貨物(包裝)變形或破損、泄漏等質(zhì)量異常時(shí),要立刻報(bào)告經(jīng)理處理,否則造成的后果由裝卸直接責(zé)任人承擔(dān)。
*二十六、裝卸人員裝車時(shí)要將貨物擺放平穩(wěn)、水平方向緊湊(防止貨物在行車中的晃動(dòng))、重不壓輕、按箭頭方向正放、易碎易損件在上,整車貨物的重心要低、居中略靠前汽車,多層貨物裝車時(shí)視情況每層間要加放層板以形成底層貨物的整體抗壓性能。
*二十七、單個(gè)或幾個(gè)大件貨物裝車時(shí)要做好相應(yīng)的緊固措施,在裝小件貨物時(shí)要用紙皮等緩沖物塞滿貨物間的空隙以保證同層貨物水平方向緊湊,防止貨物在行車中晃動(dòng)或傾倒而損壞貨物。
*二十八、在貨物裝車時(shí),貴重或易損貨物要靠中、靠車廂里端裝車,不能靠門窗以防外物掛壞、磨損。
*二十九、裝卸人員在裝車時(shí)要檢查正在裝車的貨物質(zhì)量,并要做好貨物裝車時(shí)的保護(hù)措施。
*三十、機(jī)械叉車作業(yè)時(shí),在旁指揮與協(xié)助的人員一定要在叉車的插桿承受貨物底部托盤全部寬度時(shí)才能讓司機(jī)升降貨物,以防止貨物在行車過程中因晃動(dòng)而掉下;在貨物(一般是抗壓性能較好,且外包裝要求低)沒有托盤時(shí)指揮人員要組織裝卸人員在旁協(xié)助作業(yè),以保證貨物或其包裝不受損.
*三十一、用叉車裝卸多層貨物時(shí),叉車行進(jìn)一定要平穩(wěn),必要時(shí)要用皮筋將貨物稍加緊固。
*三十二、叉車、手推車在貨物搬運(yùn)過程中,行車速度適中而平穩(wěn),不得走飛車,要保證人員與貨物的安全。
*三十三、裝卸人員在人工徒手作業(yè)或用其他方式作業(yè)時(shí),不得將貨物在地面上拖行,不得遠(yuǎn)距離拋接貨物。
*三十四、裝卸人員在貨物裝完車后要協(xié)同裝車操作員迅速查看倉庫,看所要裝車的貨物是否已經(jīng)全部裝車,不能有遺漏或錯(cuò)裝,要特別注意貨物的尾數(shù)、零散貨物是否裝車。
*三十五、裝卸人員在裝車操作員確認(rèn)貨物已經(jīng)全部裝車后,做好車廂的安全封閉措施。
*三十六、裝卸人員在完成每次貨物裝卸作業(yè)后,及時(shí)整理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),將裝卸工具、衛(wèi)生工具歸放到*位置整齊擺放,清掃作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),保持其干凈整潔。
*三十七、裝卸人員每天上班前做好裝卸工具的檢查和日常維護(hù),叉車司機(jī)要按車輛管理的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行叉車的操作與維護(hù)。
詞條
詞條說明
與傳統(tǒng)人工或叉車裝載方式相比,采用自動(dòng)裝卸系統(tǒng)ATLS可大幅提高卡車裝卸效率。特別是在自動(dòng)倉儲(chǔ)、自動(dòng)揀選以及自動(dòng)包裝技術(shù)得到越來越多的應(yīng)用后,裝卸區(qū)的叉車或人工搬運(yùn)阻礙了物流系統(tǒng)整體運(yùn)行效率,因此,如何較大程度加快月臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率成為很多倉庫管理人員關(guān)注的話題。自動(dòng)裝卸系統(tǒng)的實(shí)施將滿足作業(yè)效率提高的需求,同時(shí)縮短卡車在月臺(tái)的停留時(shí)間,并且為員工和產(chǎn)品創(chuàng)造了較安全的環(huán)境。應(yīng)用卡車自動(dòng)裝卸系統(tǒng)的好處體現(xiàn)
其實(shí)對(duì)于建筑設(shè)備來說,安全是保證工程順利進(jìn)行的**。所以在使用吊車租賃等設(shè)備的時(shí)候,也需要注意一些安全問題。那么吊車出租行業(yè)注意的問題有哪些?下面我們一起來看看吧。每年進(jìn)行次一年檢,每4年進(jìn)行次全面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝后的檢查由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局有關(guān)起重運(yùn)輸設(shè)備安全檢測(cè)部門派員檢查。4年次的全面深入大檢查,除由勞動(dòng)局派員外,還可邀請(qǐng)?jiān)诘踯囋O(shè)計(jì)和安裝使用方面富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員參加。年
裝卸時(shí)間的中斷,它有一個(gè)普遍原則:裝卸時(shí)間一經(jīng)起算,不得中斷,一直計(jì)算至裝貨或卸貨結(jié)束時(shí)為止。為什么會(huì)是這樣?其實(shí)我們仔細(xì)想想,裝卸時(shí)間的計(jì)算,裝卸時(shí)間的規(guī)定到底是什么?裝卸時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)損失到底是由誰來承擔(dān)?很顯然,裝卸時(shí)間其實(shí)本質(zhì)上就是讓承租人來承擔(dān)這段時(shí)間的所有的時(shí)間風(fēng)險(xiǎn),那如果承租人可以隨便就把裝卸時(shí)間進(jìn)行中斷,但時(shí)間不會(huì)以人的意志而停止,被中斷的時(shí)間就勢(shì)必要由出租人去承擔(dān),這對(duì)于出租人來說是
(一) 作業(yè)休息注意保護(hù)貨物的安全:1、卸貨開車門時(shí),要慢慢試著打開車門,以防車門開啟過快造成貨物突然掉落傷人;2、叉車作業(yè)時(shí),要有人協(xié)助指揮的同時(shí),在旁進(jìn)行裝卸作業(yè)的人員要時(shí)刻注意躲避;3、裝卸工堆碼貨垛較高時(shí),要注意貨垛的穩(wěn)定性,如需再往其上加碼貨物則要有協(xié)助完成,以防貨物掉下來或使貨垛傾倒而傷人;4、裝卸工當(dāng)班期間休息時(shí)不要過于靠近碼放較高的貨垛或存放安全性差的貨物旁邊。5、 登高作業(yè)時(shí),較
公司名: 巢湖市一帆風(fēng)順裝卸搬運(yùn)經(jīng)營部
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