日本SMC單作用氣缸的特點(diǎn)【SMC氣缸工作原理】日本SMC單作用氣缸的特點(diǎn)是:
1)SMC氣缸僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。
2)SMC氣缸用彈力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。3)SMC氣缸缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些4)SMC氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
SMC氣缸由干以上特點(diǎn),單作用活寒氣缸多用干短行程。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合,如氣吊,定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程,高載荷的場合
日本SMC,SMC氣缸,SMC資料下載
SMC氣缸的結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成
1SMC氣缸缸筒:氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;詈诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗精度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻
以減小摩擦陰力和磨損,并能防止銹鐘。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磺性開關(guān)的氣缸或在耐腐鐘環(huán)境中使用的氣缸,缸
筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
日本SMC單作用氣缸的特點(diǎn)【SMC氣缸工作原理】
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)SMC氣缸端蓋:端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活寒桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有
導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄
鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
工作店田
詞條
詞條說明
我司做自動化行業(yè)已經(jīng)10年,在德國、美國、上海、廣東都有自己的公司,專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。? ? ?德國FESTO費(fèi)斯托電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件FESTO電磁閥(Solenoid valve)是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。FESTO電磁閥可以
1、安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不可裝在有直接滴水或?yàn)R水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝;2、電磁閥應(yīng)保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內(nèi)正常工作;3、電磁閥安裝后,管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次,使之適溫后方可正式投入使用;4、電磁閥安裝前應(yīng)清洗管道。通入的介質(zhì)應(yīng)無雜質(zhì)。閥前裝過濾器;5、當(dāng)電磁閥發(fā)生故障或清洗時(shí),為保證系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行,應(yīng)安裝旁路裝置。
解析SICK傳感器的優(yōu)越性介紹SICK傳感器的模擬信號,然后再對其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)步處理,傳輸距離般為(20~30)m。其次,由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號,調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過軟件來處理,而不像模擬式汽車衡那樣,需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差的目的。這些明顯的差異,決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多優(yōu)越于模擬式汽車衡的地方,在安裝和使用上較加便利。SICK傳感器系統(tǒng)是在
日本SMC單作用氣缸的特點(diǎn)【SMC氣缸工作原理】日本SMC單作用氣缸的特點(diǎn)是:1)SMC氣缸僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。2)SMC氣缸用彈力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。3)SMC氣缸缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些4)SMC氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力
公司名: 上海申思特自動化設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 程曉明
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