國際物流、快遞、空運、海運、FBA頭程、專線分別都有什么不同

時間：2023-03-09

做進出口貿(mào)易的朋友，應該都會感覺國際物流非常復雜，涉及的東西都非常多，即使從事國際物流的人員，似乎很多東西也是半懂不懂，所以今天就給大家簡單講解一下國際物流中“國際快遞、**空運、FBA頭程、**小包、**專線和**海運之間的區(qū)別和各自的優(yōu)劣勢”，希望對大家會有所幫助。

指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項**商品交易或交流活動，從而完成**商品交易的較終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。

一、國際快遞與**空運的區(qū)別

1、定義

國際快遞：是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間進行的快遞，物流行為。

**空運：是指在兩個或者兩個以上國家(或地區(qū))之間以空運方式進行貨物流通的一種國際物流方式。

2、承運主體

**空運的承運主體：是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的**航空公司把客戶要托運的貨物運送到*的目的地(也就是收貨方城市的機場)。

國際快遞的承運主體：主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞、DHL、TNT、美國UPS聯(lián)合包裹、美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。

3、適用對象

國際快遞：小批量貨物(小于45公斤，包括文件)。

**空運：大批量貨物(大于45公斤)。

服務范圍

**空運一般只能送到機場(也有一些做空加派);

而國際快遞一般是門到門。

5、交貨方式

國際快遞：都是“門到門”——上門取件、包派送、不包關稅。

**空運：主要由發(fā)貨人送貨到機場，目的港客人或其代理到機場倉庫自提——不包清關、不包派送、不包關稅;也有一些做“門到門”。

6、服務內(nèi)容

國際快遞：包國內(nèi)和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。

**空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。

7、運輸時效

**空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用**空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用**空運應該是較快的了，總而言之區(qū)別不會很大。時效的快慢主要跟下面三個因素有關：

① 運輸公司的效率和實力

② 機場航班的時間安排

③ 目的地的清關速度

8、計費方式

**空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用，體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。通常較低計費重量為45千克，不足45千克，按45千克計算。小于45千克的貨物，有些航空公司會有N價，即不用按照45千克來開單，可以按照實際公斤數(shù)來計費。

國際快遞中的各大快遞公司，像四大國際快遞成員——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和**空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個例外，按照重量來收費的(不管體積多大)。包裹較低收費重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克計費。30千克以下的貨物建議走國際快遞較實惠;45千克以上的建議走**空運成本較低。

9、追蹤貨物方式

國際快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。

**空運：可以拿提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢。

10、單據(jù)文件

國際快遞：通常需要填寫國際快遞單，如果是貨物還要提供商業(yè)發(fā)票，特殊貨物還需提供其他證明文件。

**空運：通常需要提供出口報關單據(jù)和隨機文件(如有)，隨機文件一般是發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等(目的港清關用)。

注意：**空運每票都要正式報關，而國際快遞則是很多貨物一起報大關，所以**空運需要提供代理報關委托書，箱單，發(fā)票，合同(有些地區(qū)不用)，而快件貨物僅需要一張發(fā)票，報關手續(xù)簡便。

11、索賠方式

國際快遞：派件時，收件人如果發(fā)現(xiàn)包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。以代理公司從發(fā)貨方取件之日算起一個月以內(nèi)，以書面形式向發(fā)貨方和目的國快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請。

**空運：如果發(fā)生貨損貨差，首先追查是承運人責任還是代理責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據(jù)貨物計費重量，較高賠償額為每公斤20美元。

12、報關方式

國際快遞主要采用快件報關

**空運則以普貨報關為主

13、運輸方式

國際快遞沒有限制運輸方式，可以采用聯(lián)運的形式，較終目的是滿足客人的時效要求。

**空運則主要運輸路段是采用航空運輸。

14、派送服務

國際快遞多是上門收件，派送到門的。

**空運是到港的，承運航空只負責將貨物運送至目的港。如果收貨人國外那邊有需要清關派送的話，則需要使用到當?shù)氐拇砹?一些做空加派的也會上門取件，派送到門)

15、各自優(yōu)勢

**空運的優(yōu)勢

**空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要**快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢?？者\的運輸主體是各大**航空公司只要是**場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費的，而快遞有時是要看和當?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。

國際快遞的優(yōu)勢

國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續(xù)。

詞條
詞條說明
國際物流、快遞、空運、海運、FBA頭程、專線分別都有什么不同
做進出口貿(mào)易的朋友，應該都會感覺國際物流非常復雜，涉及的東西都非常多，即使從事國際物流的人員，似乎很多東西也是半懂不懂，所以今天就給大家簡單講解一下國際物流中“國際快遞、**空運、FBA頭程、**小包、**專線和**海運之間的區(qū)別和各自的優(yōu)劣勢”，希望對大家會有所幫助。指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項**商品交易
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