不銹鋼無縫鋼管穿孔軋制，無縫鋼管技術(shù)

時(shí)間：2023-03-23作者：山東午末昇商貿(mào)有限公司瀏覽：303

一. 鋼、鋼管、鋼管軋機(jī)及穿孔機(jī)的分類

1、 鋼分類

1.1 按化學(xué)成分分類 ：非合金鋼、低合金鋼、合金鋼。

我們這里講到的不銹鋼屬于合金鋼中“特殊質(zhì)量合金鋼”中的“不銹、耐腐蝕和耐熱鋼”。

不銹鋼按金相組織一般分為：馬氏體（例：1Cr13-410）、鐵素體 ( 例： 1Cr17-430) 、奧氏體 ( 例： 1Cr17Mn6Ni5-201 、 1Cr17Ni7-301 、 0Cr18Ni9-304) 、奧氏體 + 鐵素體雙相鋼 (00Cr25Ni6Mo2N-SUS329JE) 、沉淀硬化不銹鋼。

馬氏體和鐵素體型的鉻不銹鋼，俗稱“不銹鐵”

1.2 鋼產(chǎn)品分類：鋼的工業(yè)產(chǎn)品、鋼的其他產(chǎn)品

鋼的工業(yè)產(chǎn)品分類：

A、 初級(jí)產(chǎn)品---------液態(tài)鋼或鋼錠

B、 半成品------------有軋制或鍛造鋼錠獲得

C、 軋制成品和較終產(chǎn)品

D、 鍛制條鋼

實(shí)際關(guān)聯(lián)較多的：（1）條鋼 （2）盤條 （3）扁平產(chǎn)品

（4）鋼管（彎曲度5mm/米）：無縫鋼管、焊管。中空型材、中空棒材。

2、鋼管分類：無縫鋼管、焊管

無縫鋼管：由鋼錠、管坯或鋼棒穿孔制成的沒有縫的鋼管。用鑄造方法生產(chǎn)的管子稱鑄鋼管。

在無縫鋼管中是按用途及材料綜合分類的，按材料分為碳鋼和不銹鋼（習(xí)慣叫法，不是**分類）

在不銹鋼無縫鋼管中，國內(nèi)主要有以下一些（按標(biāo)準(zhǔn)號(hào)順序排列）

GB/T3089 不銹耐酸較薄壁無縫鋼管

GB/T3090 不銹鋼小直徑無縫鋼管

GB/T13296 鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管

GB/T14975 結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管

GB/T14976 流體輸送用不銹鋼無縫鋼管

3、 鋼管軋機(jī)及穿孔機(jī)的分類

對(duì)于碳鋼管、無縫鋼管的生產(chǎn)方式既有共同的，也有各自特點(diǎn)。

我國無縫鋼管生產(chǎn)始于1953年，在鞍鋼由前蘇聯(lián)援建的 140 自動(dòng)軋管機(jī)組。

3.1無縫鋼管的生產(chǎn)方式大致有以下幾種：

3.1.1自動(dòng)軋管機(jī)組

3.1.2連軋管機(jī)組

3.1.3周期軋管機(jī)組（皮爾格）

3.1.4三輥軋管機(jī)組

3.1.5**管機(jī)組CPE

3.1.6擠壓鋼管機(jī)組（加熱、水壓穿孔、再加熱、擠壓、定徑及精整）。

無縫鋼管機(jī)組通常是以中間延伸機(jī)組的名稱來命名的

無縫鋼管生產(chǎn)的基本工藝程序：

A、 坯料準(zhǔn)備（不銹鋼：剝皮、檢查、修磨、切斷、打定心空）

B、 管坯加熱

C、 穿孔

D、 軋管（延伸）

E、 再加熱與定減徑

F、 精整、檢查、包裝入庫

對(duì)于D、E兩道則是冷拔、冷軋等工序

4、穿孔機(jī)的分類

管坯穿孔主要有：壓力穿孔（擠壓機(jī)組）、推軋穿孔（P.P.M）、斜軋穿孔。

斜軋穿孔應(yīng)用較為廣泛，現(xiàn)介紹軋鋼專業(yè)的幾種軋制方法

（1） 縱軋----金屬軋件延伸方向，以及金屬運(yùn)動(dòng)的方向與軋輥圓周的速度方向是一致的，金屬只有直線運(yùn)動(dòng)。

（2） 橫孔-----金屬主要流動(dòng)方向垂直于軋輥圓周速度方向，軋件只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，例如：車輪軋機(jī)

（3） 斜軋-----金屬主要流動(dòng)方向與軋輥圓周速度方向構(gòu)成一定的角度軋件的運(yùn)動(dòng)是一面旋轉(zhuǎn)一面前進(jìn)。

區(qū)分了縱軋、橫軋、斜軋之后，看“斜軋穿孔”機(jī)型分類

斜軋穿孔機(jī)：二輥式穿孔機(jī)（配導(dǎo)板的、配導(dǎo)輥的、配導(dǎo)盤的）、三輥式穿孔機(jī)

還有按軋輥形狀分類（主要是二輥式）

即：桶形軋輥、蘑菇形軋輥（菌式）、盤形軋輥。

這其中，應(yīng)用較多的是桶形軋輥、配導(dǎo)板的穿孔機(jī)，即曼乃斯曼穿孔機(jī)。溫州地區(qū)幾乎全是這種穿孔機(jī)。

其他二輥穿孔機(jī)：狄塞爾穿孔機(jī)、阿克穿孔機(jī)

三棍穿孔機(jī)：阿塞爾穿孔機(jī)、特朗斯瓦爾穿孔機(jī)。

二、二輥斜軋穿孔機(jī)（曼氏）的工作原理

曼氏穿孔機(jī)穿孔過程




圖示1圖解：

區(qū)段Ⅰ稱作一次咬入?yún)^(qū)也叫**頭前壓縮區(qū)

區(qū)段Ⅱ稱作穿孔區(qū)

區(qū)段Ⅲ稱作展軋區(qū)，也叫輾軋區(qū)

區(qū)段Ⅳ稱作展圓區(qū)，也叫規(guī)圓區(qū)

加熱好的圓管坯被汽缸推桿推入穿孔機(jī)，管端與軋輥在a點(diǎn)接觸，由于軋輥有一個(gè) 8 °的傾角（一般稱之為前進(jìn)角β），所以管坯便被軋輥咬入，這次的咬入稱作一次咬入。管坯開始旋轉(zhuǎn)并前進(jìn)。由于軋輥又有一個(gè) 2.5 ° ~3 °的輥面角，即形成一個(gè)喇叭狀的開口，管坯在前進(jìn)中被逐步加大了壓縮量。

管坯螺旋前進(jìn)，直到碰到置于軋輥中心左側(cè)一定位置的**頭。

這一段我們稱之為**頭前壓縮區(qū)，在此區(qū)域，金屬一部分橫向流動(dòng)，向輥縫間流去，遇到導(dǎo)板被阻止，由于導(dǎo)板距大于輥間距而使坯料變橢圓，一部分（主要是外層金屬）分層次地軸向延伸，向前跑，在坯料的**形成一個(gè)喇叭形的凹窩。凹窩和定心孔便于管坯與**頭尖部的“對(duì)準(zhǔn)”。管坯端面前進(jìn)至 b 點(diǎn)，遇到**頭后，**頭可以隨坯料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，但是限制坯料的軸向前進(jìn)。

只要在一次咬入?yún)^(qū)內(nèi)有足夠的壓縮量，有8°傾角的軋輥便會(huì)對(duì)坯料產(chǎn)生足夠的拽入力，那么管坯便被**頭“**通”了，即有實(shí)心圓坯變成了空心荒管，也就是進(jìn)行了穿孔。

經(jīng)過b點(diǎn)，也叫二次咬入。

從b點(diǎn)至 c 點(diǎn)這一段，**頭與軋輥的縫隙是由厚變?。ㄓ绍堓佪佇秃?*頭形狀在設(shè)計(jì)時(shí)便計(jì)算好的），因此荒管壁厚是逐步減少的。

C 點(diǎn)至d點(diǎn)的Ⅲ段，**頭和軋輥之間的縫隙是均勻的，在此段荒管被碾軋，使得壁厚尺寸的精度，內(nèi)外表面質(zhì)量得以改善和保證。起到了勻整作用。

荒管經(jīng)過d點(diǎn)之后，內(nèi)壁已**出了**頭，此時(shí)軋輥把橢圓形的荒管轉(zhuǎn)軋成圓形，所以也叫規(guī)圓。


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• 詞條

  詞條說明

• 汽車法蘭盤加墊片什么意思?

  汽車加法蘭盤的作用有三種。1.改變孔距。汽車輪轂上有的是四孔，有的是五孔。有的孔與空之間的距離很大，有的比較小。這時(shí)候就需要有法蘭盤來對(duì)接原車與輪轂的孔位，這種法蘭盤會(huì)直接受力，所以需要質(zhì)量非常好。例如這種就是五孔的2.增加輪轂內(nèi)空間。一般來說，在改裝例如大六活塞時(shí)，由于原廠輪轂內(nèi)側(cè)空間有限，安裝后可能會(huì)打輪轂。這時(shí)候有兩種選擇，一種是更換低ET值的輪轂，還有一種就是墊法蘭。巨大的卡鉗可能會(huì)撞到輪

• 無縫鋼管生產(chǎn)方法

  1. 熱軋無縫鋼管熱軋無縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上出產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并清除表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿 孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和**頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼承軋制。最后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)定徑機(jī)定徑，達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組出產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較提高前輩的方法。2. 冷軋、冷拔若欲獲得尺寸較

• 無縫鋼管規(guī)格及應(yīng)用

  無縫鋼管具有中空截面，可用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。無縫鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼

• 改裝車輪轂墊片和法蘭盤的作用

  首先，依舊是關(guān)于政策法規(guī)的問題。根據(jù)目前我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷以及許多車友的一些實(shí)踐，關(guān)于輪轂墊片和法蘭盤的增加，對(duì)于車管所來說，只要輪轂外觀不**過車身寬度都不是什么大問題。**個(gè)要探討的問題依舊是改裝需求的問題，為什么要加輪轂墊片或法蘭盤？圍繞這個(gè)問題還請各位車友在選擇添加輪轂墊片或法蘭盤的時(shí)候要想明白想清楚自己的需要在什么地方？畢竟也是無緣無故的增加一定費(fèi)用的消耗。從過往的經(jīng)驗(yàn)來講，增加輪轂墊片或者